Bro dan sis sekalian….ogah dikatakan kualitas abal-abal, Viar secara berani melakukan turing ekstrim menyusuri lereng perbukitan maupun gurun, sungai, danau dan pantai sekalipun seperti : Gunung Dieng, Bromo, Kalimutu, Rinjani Tambora beberapa Taman Nasional, Baluran-Banyuwangi dan lain-lain menggunakan trail terbaru mereka Trail Adventure seri Cross X. Viar Jelajah Indonesia Etape 2 Merupakan kelanjutan dari Viar Jelajah Indonesia 1 – Sumatera. Seperti apa dan berapa kilometer yang telah dilalui mereka?. Berikut data detilnya….
Viar merangkul beberapa biker untuk membuktikan ketangguhan mesin mereka. Bisa IWB sebutkan sebagai berikut.
Rider Etape 2 tahap 1
- Piter Tanujaya
- Jeane Jean (Komunitas Trabas)
- Inuk Blazer
- Jery Sigit (Komunitas Trabas)
- Ajis Rahman (Komunitas Trabas)
- Andri Berlianto (Jurnalis)
Rider Etape 2 Tahap 2 terjadi perubahan sbb. :
- Piter Tanujaya : ketua Team (Komunitas Trabas)
- Jeane Jean (Komunitas Trabas
- Inuk Blazer (Komunitas Ladies Bikers-ILBC)
- Jery Sigit (Komunitas Trabas)
- Imam (Perwakilan Komunitas Gunung Kawi)
- Deni Sugandi (Fotografer & Komunitas Trabas)
Adapun rincian perjalanannya yang telah dilewati sebagai berikut :
Tanggal 15 Oktober-1 Desember (Sekitar 7.000 km)
Hari 1 : Jakarta –Sukabumi
Hari 2 : Sukabumi – Garut – Tasik – Pangandaran (Off Road-Gg.Galunggung)
Hari 3 : Pangandaran-Cilacap-Kebumen
Hari 4 : Jumpa Komunitas & Coaching Clinic dgn Komunitas Trail Kebumen
Hari 5 : Kebumen – Banjarnegar-Dien-Wonosobo
Hari 6 : Wonosobo – Purworejo – Magelang-Jogja
Hari 7 : Jumpa Komunitas & Coaching Clinic dgn Komunitas Trail Klaten
Hari 8 : Klaten-Solo
Hari 9 : Solo – Kediri
Hari 10 : Kediri – Malang
Hari 11 : Malang – Banyuwangi
Hari 12 : Banyuwangi – Bali
Hari 13 : Break & Service Besar (Ganti ban + Olie)
Hari 14 : Bali-Mataram
Hari 15 : Mataram – Sumbawa Besar
Hari 16 : Sumbawa Besar – Bima – Labuan Bajo
Hari 17 : Labuan Bajo-Aimere
Hari 18-19 : Menyeberang Laut (Kapal Fery) : Aimere-Kupang
Hari 20 : Kupang-Atambua
Hari 21 : Atambua – Kupang
Hari 22 : Break at Kupang
Hari 23 : Menyeberang Laut (Kapal Fery) : Kupang-Larantuka
Hari 24 : Labuan Bajo-Bima
Hari 25 : Bima- Gunung Tambora
Hari 26 : Gunung Tambora – Pulau Mojo
Hari 27 : Pulau Mojo – Sumbawa Besar
Hari 28 : Sumbawa Besar – Mataram
Hari 29 : Mataram – Tulangben
Hari 30 : Tulangben – Kintamani – Batur
Hari 31 : Kintamani – Denpasar
Hari 32 : Break & Service Besar at Denpasar
Hari 33 : Denpasar – Nagara – Banyuwangi
Hari 34 : Banyuwangi – Gunung Ijen –Probolinggo
Hari 35 : Probolinggo – Gunung Bromo
Hari 36 : Gunung Bromo-Lumajang-Gunung Kawi
Hari 37 : Gunung Kawi – Batu – Malang
Hari 38 : Malang-Mojokerto-Madura-Surabaya
Hari 39 : Surabaya – Tuban- Rembang-Pati
Hari 40 : Pati-Demak-Semarang
Hari 41 : Visit Pabrik Viar Semarang
Hari 42 : Semarang-Pemalang-Tegal
Hari 43 : Tegal – Cirebon – Indramayu
Hari 44 : Indramayu – Pamanukan
Hari 45 : Pamanukan-Subang-Purwakarta
Hari 46 : Purwakarta – Bandung
Hari 47 : Off Oray tapa – Bandung
Hari 48 : Bandung – Bekasi – Jakarta
Selain rute perjalanan team VJI etape 2 pun mengambil beberapa rute ekstrim sebagai berikut :
- Off road Gunung Galunggung
- Off Road at Sirkuir Boncor – Kebumen
- Off Road Gunung Merapi bersama Komunitas Klaten
- Off Road Gunung Bromo – Probolinggo
- Off Road Gunung Tambora – Bima
- Off Road Gunung Rinjani – Lombok
- Off Road Gunung Kintamani-Batur – Bali
- Off Road at Sirkuit Wahana Adrenalin –Sanur
- Off Road Gunung Ijen – Banyuwangi
- Off Road Sirkuit Probolinggo
- Off Road Gunung Bromo-Lumajang
- Off Road Gunung Kawi – Malang
- Off Road Sirkuit Pamanukan
- Off Road Oray Tapa – Bandung
- Off Road Bandung-Ciwidey bersama komunitas Trabas
Nah….sukses etape 2, dari data rilis yang IWB terima, Viar berencana melanjutkan dengan etape 3 dengan rute Kalimantan – Sulawesi – Merauke. Target 8 Desember Star dari perbatasan Kaliamantan Barat & Searawak (Malaysia) kota srikin-Malaysia, dan selanjutnya menuju sulawesi diperkirakan waktu tempu 31 hari sedangkan menuju Irja diperkirakan 15 hari waktu pengiriman unit motor sampai Merauke. Nah…sadis tenan to bro. Tujuan mereka jelas yakni ingin menunjukkan kekhalayak bahwa soal durability dan endurance Viar tidak kalah dengan produk Jepang. Mantap wis…..
Last….Viar terus konsisten merilis produk-produk anyar salah satunya varian Cross X. Produk ini diklaim sebagai hasil karya anak bangsa sesuai dengan posisioning VIAR sebagai VIAR Motor Indonesia. Dibekali mesin SOHC 200cc 4 tak Cross X 200cc dijual dengan harga 18jutaan. Dengan banderol tersebut CrossX sudah dibekali suspensi USD, rem ABS serta garansi mesin 3 tahun baik dari suku cadang mesin yang terkecil bahkan sampai mesin secara keseluruhan plus service gratis berkala dari periodik 3 bulan bahkan sampai seumur kendaraan (sesuai program). Mesin pun digaransi selama 3 tahun. Kesiapan dealer sebagai titik-titik service dan sparepart pun sudah diawali sejak 10 tahun lalu yang saat ini sudah mencapai lebih 500 dealer di berbagai kota di seluruh Indonesia (Jawa +200 Dealers, Sumatera +150 Dealers, Sulawesi + 100 dealer dan Kalimantan 50 Dealers). Tidak hanya itu, Viar juga mengklaim mempunyai sparepart sendiri diatas 90% dengan nama “VIAR GENUINE PART”. Item partnya juga sudah mencapai diatas + 40.000 item. Viar Genuine Part (VGP) didistribusikan di seluruh Jaringan VIAR baik Dealer 3S (+ 500 Dealers) maupun Dealer khusus Sparepart yang tersebar di seluruh Indonesia, pembelian dan pemesanannyapun bisa dilakukan secara ONLINE oleh seluruh konsumen VIAR……(Viar PR edited)
VIAR MANAGEMENT AWARD
- The Best Motor Niaga Indonesia 2010 – 2012 (Selama 3 tahun) versi Majalah Motorev
- The Best Value Skutik Matik 2010 Versi Tabloid Otomotif
- REKOR INDONESIA TOP NASIONAL SALES KATEGORI NON JEPANG 3 Tahun berturut-turut Versi INDONESIAN BOOK OF RECORD (IBOR) 2011
- The Best Full Size Off Road untuk Type VIAR Trail “VX1” versi Majalah Motorev
- Sertifikat ISO 9001 : 2008 dari TUV NORD – Indonesia utk Manufaktur Sepeda Motor Roda Dua & Roda Tiga PT. Triangle Motorindo tahun 2011.
