Iwanbanaran.com – Terpesona cak. Sebagai biker yang lahir di era 2 tak…jelas IWB lumayan terhipnotis dengan kehadiran motor 2 tak 500 yang terinspirasi dari mesin legendaris 2stroke engine Honda NSR500. Bedanya….karena racikan terbaru dengan teknologi modern, Suter berani memberikan statement bahwa mesin mereka mampu berjaban melawan mesin Motogp 1000cc era modern. Waaahhhh…..bikin penasaran kiiiiiiii !!….
Sebenarnya mesin 500cc 2tak racikan Suter sudah pernah kita bahas diartikel lawas. Saat itu sang pembuat mengakui inspirasi utama engineering nyomot dari mesin Honda NSR 500 yang cukup melegenda. Lama tidak terdengar, dipastikan pabrikan Suter berniat menerjunkan MMX 500 di ajang balap isle Man of TT. Sebuah tekad yang cukup mengejutkan namun juga bukan tanpa alasan. Kenapa ??…
MMX 500 diklaim mampu berjaban melawan mesin 1000 cc 4 tak yang sekarang digunakan di ajang balap MotoGP era modern. Seperti yang kita tahu, karena alasan regulasi dan emisi gas buang balap roda dua mulai meninggalkan mesin 2tak di tahun 2002 beralih ke 4 tak. Banyak yang kehilangan kemurnian ledakan tenaga yang diberikan oleh mesin 2 tak 500cc…..
Atas dasar itulah akhirnya Suter meracik motor 500cc 2Tak. Konfigurasi mesin sendiri adalah 576cc V4. Dari sana MMX 500 diklaim mampu memuntahkan tenaga hingga 195 HP. Lahhh…ora gede dong. Eitt tunggu dulu. Mungkin secara ledakan output masih kalah dibandingkan dengan MotoGP 1000cc yang saat ini sudah bermain di rentang 240HP. Tapiii ???….
PWRnya cak. Power to weight rationya jauh. Sebagai informasi, MMX 500 bobot hanya 127kg. Bandingkan Motogp bike yang berada diangka 154kg. Ledakan tenaga 195HP bobot 127kg….??. Kenthirrr ora jal. So…untuk meredam liarnya mesin, Suter melengkapi elektronik dikombinasikan counter rotating crankshaft. Alhasil MMX 500 saat ini linear dan terkontrol. Performanya hanya lebih lambat 4,9 detik dari NSR500 Valentino Rossi. Ahhh…mosokkk ??…
Yup….MMX 500 saat dijajal Suter yang notabene wis tuwo (50 tahun) hanya lebih lambat 4,9 detik dibandingkan lap time Valentino Rossi diatas NSR500 di Jerez. Dan Suter percaya jika digeber Marc Marquez lap time bisa jabanin mesin Motogp modern. ” 20 tahun yang lalu mungkin mesin ini harganya jutaan dolar Sebab semua dibangun dari titanium serta beberapa part dibuat secara manual…
” Jika kita membicarakan tentang performa, aku percaya bahwa motor ini bakal lebih kencang dibandingkan dengan GP500 mesin 2 tak dieranya. Aku sudah mencoba geber di Jerez (Spanyol) dan hanya beda 4,9 detik dari lap time Valentino Rossi pada saat mengendarai NSR500. Padahal umurku sudah 50 tahun dan bobot badanku terlalu berat...
“ So….aku rasa jika Marc Marquez yang joki, dia bakal bisa mencetak waktu 1 menit 31 detik. Namun Honda pasti tidak akan memperbolehkannya….” kelakar Suter. Sebagai informasi lap time terbaik Jerez Valentino Rossi di atas NSR500 tahun 2001 adalah kisaran 1 menit 42.421 detik. Artinya jika MMX 500 bisa bermain diangka 1 menit 31 detik berarti posisi bakal nangkring 9 besar dibalap MotoGP Spanyol. Sadis juga pakde…..
“ Motor ini sudah kami atur sehingga powernya lebih jinak khususnya torsi dikisaran 8000-9000 RPM. Tapi tidak akan menghilangkan esensi mesin 2 taknya karena tentu saja basisnya masih liar. MMX500 sudah terjual 20 unit dan saat ini Kami sedang menyiapkan untuk batch berikutnya...” seru Suter. Dari informasi yang dirilis MMX500 dijual 120,000 EUro atau kisaran 1,7 Milyar rupiah. Muahalll….
Last….Suter MMX 500 rencananya akan turun di ajang balap Isle Man of TT full musim 2018. Btw kehadiran mesin 2tak 500cc ini ternyata menjadi pusat perhatian para pembalap MotoGP. Tercatat Chris vermeulen, Troy bayliss serta Casey Stoner yang cukup penasaran dengan sang kuda besi. Bahkan Casey Stoner sendiri sempat mengungkapkan kesukaannya terhadap mesin mesin 2 tak. Nah…apakah sampeyan juga termasuk 2 stroke lover kangbro ?? (iwb)
Spesifikasi Suter MMX 500
ENGINE TYPE | 4 Cylinder V4 two stroke with double counter rotating crankshaft |
---|---|
DISPLACEMENT | 576 ccm |
BORE X STROKE | 56 x 58,5 |
MAX. REVS | 13’000 |
MAX POWER | 195 hp |
ASPIRATION | Electronic fuel injection four port throttle body four carbon reed valves |
EXHAUST VALVE | Double flap electronic controlled |
EXHAUST | Akrapovic four single resonance Titanium chambers |
GEARBOX | SRT six speed cassette gearbox |
CLUTCH TYPE | SuterClutch multi disc dry |
IGNITION | Mectronic ECU |
FRAME | CNC machined Aluminium twin spar with multi adjustable steering/wheelbase/riding position/height |
---|---|
SWINGARM | Aluminium swingarm, CNC machined, adjustable |
SUSPENSION | Öhlins upside down front fork & rear shock; all adjustable for pre-load, compression & rebound damping. Different rear links available |
WHEELS | OZ (Magnesium or Aluminium) 17x 3.75 Front 17x 6.0 Rear |
TYRES | 125/75 R 17 Front 205/75 R 17 Rear |
BRAKES | Brembo Two 320mm steel front disc with 4 piston calipers One 218 mm steel rear disc with 2 piston caliper |
FUEL TANK | Carbon Fibre / Inbuilt fuel pump |
BODYWORK | Carbon Fibre |
DATA RECORDING | 2D (optional) |