Bro dan sis sekalian…suwun buat para narasumber yang setia membantu IWB mantengin pergerakan pabrikan. Setelah sempat istirahat libur panjang….aktifitas mereka mulai menggeliat. Project yang mandeg kembali dilanjutkan. Seperti K59 atau skutik Honda Vario150. Seperti tidak sudi menyia-nyiakan waktu….IWB mendapatkan update info bahwa AHM pada tanggal 12 ini akan melakukan audit keseluruh vendor yang menggarap K59 guna persiapan menuju tahap PP1. Juozzz!!!….

Dari informasi yang masuk kenewsroom IWB…..tanggal 12 Agustus ini AHM berencana melakukan audit keseluruh vendor penyokong project K59. Bagaimana kesiapan mereka guna menuju ketahap yang lebih tinggi. Time line sudah IWB kantongi khususnya masa trial hingga siap produksi. Nah….bocoran sementara, prototype Vario150 bakal masuk PP1 pada bulan depan atau tepatnya September 2014. AHM mematok PP1 kelar dalam 2 bulan. Fase trial awal selesai melangkah kePP2 pada bulan November. Dibulan inilah AHM menargetkan, K59 memasuki status “completed”!….

Yup…dari bisikan yang IWB terima, awal Desember 2014…..K59 atau Vario150 harus siap 100 %. Artinya……akhir tahun dijadikan AHM sebagai moment kelahiran sang skutik 150cc. Itulah info sementara yang IWB terima. Monggo dibookmark bareng-bareng untuk membuktikannya nanti. Semoga nggak berubah lagi ki. Wis…nabung-nabung mumpung masih ada waktu ……(iwb)

Asli brosis…..gara-gara tulisan diatas, IWB sempat terkekeh. Berkat postingan kang Udien Marudin bersama teman bikernya….Ki Mbs yang gotong bungkusan besar dijok belakang tunggangannya.  Bukan karena besarnya barang….namun sebuah coretan unik yang ditulis memakai spidol besar dikertas luar berbunyi “OTW Jakarta from Kediri….emak aku pulang”. Weleh….antik tenan. Dari sana IWB akhirnya coba gali informasi. Dan benar saja…..ki Mbs jebule sukses menaklukkan Pantura saat mudik bersama Beat kesayangan dan menghabiskan waktu hingga 30 jam. Ediannn!!!…

Suka duka mudik saat lebaran bukan hal baru. Namun gimana jika yang mengalami adalah biker penunggang matic. Menempuh jarak sekitar 850km…..ki Mbs (sebut saja demikian) mengarungi Pantura hanya ditemani Beat FI kesayangan. Bukannya tanpa kendala…..akibat jalanan yang super padat dan macet…..jarak tempuh yang hanya 18 jam harus dilalui hingga 30 jam. Tepuk jidat tenan. Opo ora boyoken dan terlalu nekad namanya??. Mengenai hal ini Ki Mbs mengatakan via FB menerangkan keteman-temannya….

“Ini bukan nekat kang fLu. Ane berangkat tau persis kemampuan Honda Beat ane. Ada waktunya untuk ngeGassspolll. Ada waktunya woles kang gemblung. ModaL nekat memang sudah Karakter asLi Arek JATIM !!! Ahhahahaha” tuturnya via FB.  Karena tertarik, IWB coba nimbrung untuk mencari tahu suka duka perjalanan yang dilalui bro Ki Mbs. Berikut penuturannya….

Sepurane kang…berangkat 30 jam ( banyak macet nya + tetap Puasa selama Mudik ) berangkat 11 malam tanggal 25, sampai Kediri Subuh tanggal 27. Pas pulang 30 jam juga ( banyak istirahatnya….karena arah pulang jadi selow palingan 90km/jam. Sempat kesasar ke daerah Magetan alhasil balik lagi arah Ngawi ). Bensin berangkat 5x full tank…..100ribuan begitupun pulang 5x full tank. Honda injeksi memang irit, ini uda ane buktikan waktu pulang mudik kemarin. No ndoboss…! Buktinya ane ketemu dengan sang Kemflu (Udien Marudin-teman kenal disosial media red) menyisakan banyak kenangan….pengalaman yang sungguh – sungguh luar biasa. Rute Mudik : Jakarta – Bekasi – Karawang – Cikampek – Subang – Indramayu – Cirebon – Brebes – TegaL – Pemalang – Pekalongan – Batang – Kendal – Semarang – Salatiga – Sragen – Ngawi – Madiun – Nganjuk – Kertosono – Kediri ). Rute pulang tinggal di putar saja rutenya. Demikian, tq.

Masih belum puas IWB bertanya kembali….kira-kira berapa biaya yang dihabiskan khusus untuk bensin dan persiapan secara keseluruhan??….

Bensin habis 5 x isi fuLL tank…..kisaran 100ribuan. Begitupun pulang….untuk bensin ( premium ) PP totaL 200ribuan. Sebelum berangkat mudik…..ane service full mulai roller + vBelt , kanvas rem – filter – oLi mesin. Sampai Kediri pas mau pulang ke Jakarta ane ganti oli lagi. Ane siapin di jok beli di Jakarta. Syukur Alhamdulillah selama perjalanan PP mesin nggak ada masalah + getaran minim. Dan anehnya pas malam Beat FI ane serasa Bus Akap . Tarikan padat terus ( entah karena totaL service / faktor beban yang ane bawa ) karena ada sebagian pendapat beban berat bisa mengakibatkan tarikan lebih stabil. KM speedometer ane terakhir 30ribuan. Motor lansiran bulan November 2012. Semua part standart semua kecuaLi jokine mungkin….rodo edian. Jika malam tiba….harus perang melawan Bus-bus Akap Pantura dan jalur tengah Jawa Tengah – Jawa Timur…heehe….

Juozzz jelas tur gamblang. Btw kalimat terakhir bikin IWB ngekek . Salut dua juempol wis. Jarak jauh identik dengan motorsport tapi Ki Mbs mampu menepis keraguan tersebut. Skutikpun tetap nyaman tanpa kendala. Bahkan saat dibebanin bawaan super gede….motor tetap anteng dan stabil. Sekelumit cerita dan testimoni dari seorang biker yang pulang-pergi nunggang motor Jakarta-Kediri…..Kediri-Jakarta. Uniknya saat pamit keibu tercinta, Ki Mbs mengekpresikan lewat tulisan diujung barang bawaan dengan spidol. Emak aku pulangggg, ada-ada aja :mrgreen: ….!!! (iwb)

Bro dan sis sekalian….teka-teki kemana Stefan Bradl berlabuh pasca putus dari LCR Honda akhirnya terjawab. Seperti dilansir Crash….secara resmi Bradl confirmed akan membela tim Forward Yamaha tahun depan. lha terus gimana dengan Espargaro??….

Rumor mengatakan Espargaro akan bergabung dengan Suzuki. Tentu saja semua masih berupa prediksi. Kembali ke Stefan Bradl, doi langsung dikontrak Forward Racing selama satu tahun. Owner Forward team percaya…..riding style Bradl akan cocok dengan motor Yamaha. “Dengan gembira kami ucapkan selamat datang pada Stefan Bradl ke-tim kami. Kita yakin Bradl adalah rider yang kuat, paket kami akan cocok dengan gaya membalapnya dan kita tidak sabar untuk segera memulai kerjasama ini” tutur Giovanni Cuzari….

Last…..Bradl resmi bergabung bersama Forward Racing mulai musim depan mengisi posisi Erpargaro. Namun itu belum cukup sebab mereka kudu mencari satu lagi rider untuk menggantikan Collin Edward yang akan pensiun musim 2015. Kita tunggu saja perubahan apa lagi yang akan terjadi pada line up Motogp tahun depan. Bradl nunggang Yamaha??. Kira-kira lebih mengkilap apa malah nyungsep ya bro??……(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian….walau pak Eko Prabowo YIMM mengatakan belum akan ada facelift new Vixion, indikasi dilapangan lumayan berbeda. Tanda arah untuk memberikan sentuhan atau bahkan perombakan secara radikal. Diperkuat dengan hadirnya kode anyar 2TP. Yup….kode misterius kembali IWB terima brosis…..

Dari bisikan halus yang IWB terima, kode 2TP baru nongol 3 hari lalu. Kombinasi angka dan huruf kembali menjadi ciri khas pabrikan garputala. Jika Vixy 1PA, R25 1WD atau R15 2PK……maka kode baru tersebut berlabel 2TP. Pertanyaanya….kode tersebut milik siapa??. Apakah totally new product??. Atau hanya minor facelift atau bahkan major facelift?. Cukup susah menyimpulkan sebab kode masih sangat prematur. Namun dari bisikan narasumber…..doi berani mengatakan bahwa kode ini adalah suksesor dari new Vixion. Weleh…serius??…..

Sang sumber cukup yakin bawah 2TP adalah suksesor New Vixion. Lek boso gampange versi facelift kangbro. Doi juga menyebut…….kode 2TP memiliki project 04J. Belum diperoleh gambaran akan seperti apa 2TP ini. Yang jelas……kode sudah mulai dirilis keseluruh vendor dan secara intensif bakal ditindak lanjuti untuk pasar 2015 nanti. Kita tunggu saja perkembangan selanjut. Monggo kantongi bareng-bareng kode diatas sebagai bekal penyelidikan. 2TP???. Tambah mumet wis banyak motor anyar euy ……(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian…..project K45 sempat terhenti akibat libur panjang lebaran. Dan updated info yang IWB terima hari ini….terjadi perubahan planning produksi sehingga masspro jadi mundur. Tapi untuk menuju tahap masspro tetap berjalan sesuai jadwal. Yang melegakan…..kini penjagaan unit prototype kabarnya tidak seketat biasanya. So….jangan kaget jika minggu-minggu ini akan ada penampakan CBR150 lokal diinternet…..

Itupun jika ada yang berani nekad jepret dilokasi pabrik. Tapi tidak dengan narasumber IWB. Doi mengatakan…..jadwal masspro K45 disinyalir mundur jadi tanggal 28 Agustus karena ada perubahan planing produksi. Namun untuk proses menuju tahap masspro tetap berjalam. Sejak kemarin unit assembling sedang trial untuk melancarkan operator dalam merakit K45 nanti…..

Begitu juga striping. Seluruh pihak yang terlibat juga dalam proses belajar. Jadi unit dirakit….diurai, dirakit kembali…diurai….dirakit….diurai dan begitu seterusnya. Progres simulasi perakitan sudah berjalan sejak kemarin. Btw…..dari info yang IWB terima, penjagaan K45 akhir-akhir ini rada kendor khususnya disiang hari. Tidak terlihat ada pengawas dilokasi. So….jangan kaget jika kedepan akan ada penampakan sosok CBR150 lokal dijagad Blogsphere. Sekali lagi itupun jika ada yang nekad. Kita tunggu saja……(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian….sugeng enjing apa kabar?. Wis sarapan apa belum??. Oke….sembari sambil ngunyah pisang goreng , perkenankan IWB sharing sedikit informasi tentang K45 yang makin deras. IWB sudah tekankan jangan kaget jika kedepan bakal ada spyshot CBR150R. Baik tutup pentil, kabel gas, lampu sein, tanki, mesin dan masih banyak lagi lainnya (haiyah )…..yang jelas pengawasan motor memang sudah tidak terlalu ketat. Namun untuk meminimize resiko, IWB hanya ingin membahas secara tulisan tanpa melampirkan gambar. Kenapa??. Lawong desain sudah sering IWB bahas to……

Yup…bocoran desain sudah IWB bahas jauh bulan sebelumnya dimana secara keseluruhan tidak akan banyak berbeda dibanding dengan new CBR250 namun dengan ukuran pipa sasis dan dimensi yang lebih kecil (seperti milik CB150). Jangan kaget pula jika komponen merupakan kombinasi common part antara CBR150R Thailand dan CBSF seperti radiator, tutup tanki dan ratusan lainnya. Bedanya….mayoritas part kini adalah racikan lokal dengan porsi diprediksi antara 80-95 persen. Terus gimana korelasi dengan judul??….

Nah….ini yang cukup menarik mzbro. Seperti ingin memberikan value lebih, K45 nanti kabarnya dibekali knalpot model slip on. So…akan memudahkan brosis jika ingin mengganti knalpot racing…..bisa hanya bagian silincer. Wedeh….juoz tenan kalo bener nih. Dan itulah yang membedakan antara CBR150 Thailand serta K15. Yo wis….monggo ditunggu saja. Toh semua masih bocoran yang terbuka meleset. Judule pokoke apik kangbro …..(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian…..diperoleh konfirmasi KTM akan merilis RC390 pada tanggal 9 September 2014. Kepastian dilontarkan Motorbeam yang percaya bahwa RC200 bakal menyusul setelah RC390 launching. Tidak heran KTM sudah mulai membuka kran inden beberapa minggu lalu…..

RC 390 sendiri adalah versi full fairing dari Duke 390. Walau menggunakan platform engine yang identik….KTM kabarnya melakukan sentuhan atau mapping ulang mesin supaya makin agresif. Dipersenjatai dapurpacu murni 373.2cc satu silinder 6 speed……muntahan tenaga mencapai 43ps dengan torsi 35NM. Dari sisi fitur….pabrikan Austria menjejali perangkat rem ABS serta ban standart Metzeler. Hhhmm…..galak juga ya bro. Nggak bisa bayangin ki jambakannya. 390cc satu silinder….tarikannya pasti bengis. Terus gimana soal harga??….

Banderol diMumbai India RC390 dikabarkan sekitar 2,40 laks atau jika dikonversi kerupiah berkisar 46 jutaan. Jian ajib murahnya. Untuk saat ini, rival dekat RC390 hanya Ninja300. Namun…seiring perjalanan waktu…..kedatangan Honda CBR300 serta Yamaha R25 diprediksi bisa membuat KTM RC390 kerepotan. Maklum mzbro, HMSI selama ini selalu berani memasang banderol sang fairing diposisi yang cukup terjangkau. Mungkin mereka kudu optimalkan versi RC200. Kita tunggu saja……(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian….rasa penasaran pembaca IWB masih cukup tinggi terhadap R25. Seperti surel bro Zudhi dari Bekasi. Doi secara khusus menanyakan apakah YIMM sudah menyiapkan fairing seperempat liter versi ABS??. Pertanyaan dikarenakan konstruksi yang dianggapnya janggal…..

Kang Zudhi cukup penasaran dengan hadirnya stopper didekat as roda R25. Hal ini diungkapkan doi via surel beberapa minggu lalu…..

Selamat siang Kang Iwan,Saya pembaca setia Blognya kang Iwan. Sehari bisa buka 3-5 kali untuk melihat ada info terbaru apa soal roda dua. Lewat email ini say Mau Nitip pertanyaan kang Iwan. Barang kali bisa di tanyakan ke orang YAMAHA langsung. Kmrn saya lihat lgsng R25 diPRJ, gagah bener motornya. Saya lihat detail perbagian, Pas lihat suspensi depan bagian kanan deket as roda kok ada kayak tongolan stopper gitu kang, bentuknya mirip sensor ABS-nya Ninja 250. Apakah Yamaha sudah mempersiapkan untuk versi ABSnya ya kang ?. Suwun kang. By Zudhi Bekasi.

Perkara konstruksi…..sejauh ini IWB memang kurang memperhatikan secara detil. Tapi yang jelas….pada saat press con R25 diPrapat Danau Toba Sumatera……YIMM menegaskan, versi ABS akan dirilis jika ada permintaan konsumen. Mereka terus mempelajari pasar dan arah kesana sangat terbuka. Ibarat makanan…..menu tidak disuguhkan langsung. Nggak ada kejutan soale ntar. Itulah informasi yang IWB terima. Terus kapan?. Nah….perkara ini hanya pabrikan yang tahu. Monggo kita tunggu saja tahun depan brosis…..(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian…..terkejut IWB mendapatkan link via FB. Sebuah kabar duka datang dari ajang Indoprix. Pembalap tanah air kembali kehilangan pembalap berbakat. Denny Triyugo…..pembalap Astra Racing kelahiran Probolinggo Jawa Timur tidak mampu diselamatkan setelah mengalami kecelakaan saat  sesi free practice 2 IP110 Sabtu (9/8). Terjadi trauma kepala dan dilarikan dirumah sakit Pertamedika Sentul City….

Tidak jelas bagaimana kronologis kejadian. Yang pasti….via akun twitter dikabarkan Denny mengalami pendarahan hebat dikepala pasca kecelakaan saat sesi kualifikasi IP110 diSentul Kecil. Kemungkinan benturan langsung menghantam bagian kepala. Denny sempat dirawat diRS Pertamedika Sentul City selama dua hari. Namun Allah berkehendak lain. Denny tidak mampu bertahan dan dipanggil kerahmatullah dini hari tadi….

Last…..Denny Triyugo Laksono sempat diproyeksikan sebagai pembalap Motogp masa depan oleh Astra Racing. Segudang prestasi ditorehkan Denny saat berkiprah diajang balap tanah air. Sayang perjuangan doi untuk meraih impian yang lebih tinggi harus berhenti disini. Allah SWT mempunyai rencana lain untuk Denny. Innalillahi wainnallilahi rojiun…..selamat jalan kawan. Semoga amal dan ibadahmu diterima olehnya. We proud of you bro!!!….(iwb)

Biodata
Nama : Denny Triyugo Laksono (#96)
Tanggal Lahir : 26 September 1988
Daerah Asal : Probolinggo, Jawa Timur
Awal Partisipan di Dunia Balap : Mei, 2005
Menjadi Profesional di Dunia Balap : 2006
Pembalap Favorit : Michael Doohan

Karir :
2005 Runner Up Suzuki One Make Race (Seeded)
2006 Juara Region, Jawa Timur (MP1, MP2)
2008 Juara MP2 Yamaha Cup (Seeded)
2008 Juara Nasional Motoprix MP 2 (Seedeed)
2009 Runner Up MP1 Yamaha Cup
2009 Runner Up MP2 Yamaha Cup
2009 Runner Up Asia Road Racing Championship Underbone 115cc
2010 Juara Nasional Indoprix IP 125cc
2010 Runner Up Asia Road Racing Championship Underbone 115cc
2011 Juara Nasional Indoprix IP 110cc
Spesifikasi Motor Honda Blade 110cc, Honda Supra X 125,
Honda CBR250R (Kelas Sport 250cc)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian….tidak menyangka jumlah member yang “Like” FB Fanspage Iwanbanaran sudah menembus tembok 20,000. Sebuah angka yang tidak pernah IWB bayangkan sebelumnya mengingat fanspage tanpa melalui jalur promosi atau iklan. Semuanya berjalan secara natural tanda kepercayaan brosis semua begitu luar biasa…..

Untuk mendapatkan kepercayaan tidaklah mudah. Apalagi jika harus mengganggu halaman FB pribadi. Yup…..disaat brosis memutuskan like FB iwanbanaran, disaat itu pula sampeyan kudu siap digangguin artikel IWB. Karena system secara auto akan menyebarkan artikel dilaman FB pribadi setiap ada artikel anyar. Push notifikasi agar setiap pembaca tidak ketinggalan berita dari Iwanbanaran.com. Dari hanya seribuan like…..sekarang sudah menembus 20,000. Maturnuwun brosis….

Last…..untuk mendapatkan perhatian dan disukai 20,000 orang dari akun FB tidak instan. Butuh hampir 5 tahun sejak Blog berdiri hingga angka tercapai. Mungkin buat orang lain raihan bukan hal yang istimewa. Namun secara pribadi…..jumlah tersebut merupakan amanah, pemacu semangat agar terus berkarya dalam tulisan….mengulas rahasia pabrikan dan seluruh pernik-pernik informasi roda dua via Iwanbanaran.com serta IWBspeed.com. Sekali lagi terima kasih dan salam satu aspal. Juozzz gandozzz pokoke!! …..(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian……meninggalnya Deni Triyugo dibalap Indoprix menyisakan berjuta pertanyaan….kenapa hal itu bisa terjadi?. Apakah perangkat safety kurang berkualitas?. Atau…..layout sirkuit Sentul kecil memang kurang aman untuk pembalap?. Semua kudu diusut tuntas untuk mencegah kejadian serupa terulang lagi…..

Hingga detik ini, belum tergali gamblang kronologi kejadian. Pemberitaan dari para media juga kurang lengkap sehingga IWB cukup kesulitan mengumpulkan fakta sesungguhnya. Ditambah saat kecelakaan….IWB sedang tidak meliput dilokasi. IMHO….kehilangan pembalap muda berbakat tidak boleh dianggap remeh oleh semua pihak. Baik pabrikan, penyelenggara, sponsor, IMI serta berbagai unsur yang terlibat didalamnya. Harus ada penyelidikan secara komprehensif demi mencegah negara ini kehilangan pembalap bertalenta meninggal disirkuit….

Sebagai informasi…..Deny kalau tidak salah menggunakan 2 helm yang dipakai bergantian yakni KY* C5 serta Suom* Vandal. Soal keamanan…..jangan ditanya sebab perangkat ini telah mendapatkan rating tertinggi internasional seperti Snell. Jadi cukup mengejutkan perangkat safety tidak mampu melindungi kepala dari pendarahan. Berbagai pertanyaan muncul….apakah helm tersebut tidak pas dikepala?. Apakah kontur busa kurang pas dengan head shape Deny?. Atau lay out sirkuit yang memang kurang aman?. Seluruh pertanyaan sudah seharusnya diselidiki secara sungguh-sungguh demi melindungi nyawa para pembalap kita….

Last…..Kepala Polisi Resor Bogor Ajun Komidaris Besar Sonny Mulviano Utomo menegaskan, meninggalnya Deny tidak bisa diproses secara hukum sebab masuk kategori kecelakaan saat olah raga. “Tewasnya saat latihan dan itu di lokasi sirkuit resmi, sehingga masuk kategori kecelakaan saat olahraga. Oleh karenanya, kami tidak melakukan proses laka, atau proses kriminal. Itu sudah resiko olahraga. Apalagi medis juga telah berupaya melakukan tindakan penyelamatan,” tuturnya. Apakah dengan pernyataan polisi sudah cukup bagi kita untuk melupakan tragedy dan mengabaikan begitu saja??. Seharusnya tidak!!!…..(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian….seperti yang kita tahu, persaingan segmen sport saat ini cukup sengit terjadi antara dua kubu pabrikan Jepang yakni Honda dan Yamaha. Ketangguhan YIMM mempertahankan segmen sport tentu saja membuat AHM geregetan. Tidak heran salah satu pentolan AHM mengatakan….wajib hukumnya bagi Honda untuk merebut tahta sport dari tangan Yamaha. Dan itu adalah target utama grup Astra bagaimanapun caranya……

AHM mulai goyang saat YIMM meluncurkan sport 150cc Vixion pada tahun 2007. Sejak saat itu…..dominasi mereka runtuh tidak berkutik. Penjualan Megapro serta Tiger anjlok. Berbagai usaha dilakukan hingga memangkas banderol Megrapro dari 20jutaan menjadi 18jutaan. Namun itupun belum cukup. Seiring perkembangan waktu, AHM mulai berbenah. Menelurkan produl revolusioner…..lahirlah sang CB150. Engine hasil adopsi dari CBR150 yang legendaris ditopang sasis tipe truss yang diklaim rigid dan kuat. Setelah itu mengikuti Verza150 plus revisi NMP dengan gen Dazzler150 India. Pelan-pelan mereka mulai bangkit. Walau belum berhasil…..gap mereka kini cukup tipis. Dan itu belum membuat Honda puas…..

Dari penyelidikan IWB, setidaknya sudah ada 2 produk sport yang disiapkan yakni CBR150 lokal plus Sonic atau CS1 reborn 150cc. Tindakan sebagai salah satu ikhtiar untuk merontokkan dominasi Yamaha. ” Itu pasti…..harus dong” canda salah satu pejabat AHM saat IWB sentil perkara rivalitas sport. Kendati enggan disebutkan namanya….jelas grup Astra tidak akan puas sebelum seluruh market share direbut mereka. Skutik kelar….kini target utama adalah sport. Walau alot….cita-cita tersebut bakal terus terpatri sebagai tujuan utama. Dan kalau tidak disikapi secara pintar oleh Yamaha….bukan tidak mungkin ancaman tersebut menjadi kenyataan. Apalagi jika YIMM tidak segera menyelesaikan masalah inden dan distribusi R series yang terkesan tumpah tindih tidak mampu melayani permintaan konsumen. Mari kita intip saja persaingan mereka berdua. Sing jelas makin untung banyak pilihan euy ….(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian….hampir dua minggu IWB menjelajahi 3 kota dalam rangka silaturahmi lebaran dikampung halaman. Surabaya….Jember dan kemudian Tulungagung. Tiap kota menyisakan kesan mendalam khususnya polah tingkah rider dan selera masing-masing daerah. Sayang….beratnya koneksi dikota kecil membuat IWB keteteran melakukan update berita diBlog. Tapi jangan kuatir…..perhari ini, IWB telah kembali keJakarta…..

Selama ini IWB mengandalkan autopost. Artikel dicicil…dan kemudian diseting jam publish. Jadi nyuwun sewu minta maaf jika IWBspeed.com juga sempat rehat sejenak. Begitu juga Iwanbanaran.com yang hanya disodori 2 artikel tiap hari. Padahal biasanya IWB mampu rilis 3-4 artikel. Seretnya koneksi plus kesibukan dikampung halaman membuat semuanya makin sulit. Btw….berangkat jam 1 dini hari tadi dari Tulungagung…..IWB baru tiba diJakarta jam 8 barusan. Akhir kata…..dibalik keterbatasan konten, maturnuwun tetap setia berkunjung kewarung sederhana ini. Salam juoz gandoz kotozzz kotozzzzz pokoke!!. Wis….IWB mau dlosor sik. Awak remuk rempi rek rasane ….(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian…soal iklan Yamaha memang paling top. Bahkan saking sangarnya…..produk belum ada seluruh konsumen sudah memburu kedealer-dealer. Namun sayang…..strategi pemasaran terkesan nggak imbang. Antusiasme biker mentah ditengah jalan akibat komponen yang belum tersedia didealer. Contohnya adalah part aksesories R15. Terbius dengan derasnya pemberitaan dijagad Blogsphere ataupun media online…doi ingin membeli rear paddock stand tunggangan kesayangan namun nihil tanpa ada satupun dealer yang memiliki stock part. Pertanyaannya….kapan sih sebenarnya Yamaha aksesories siap kepasar???…..

Bro Zainal Mochidin mengirim surel keIWB mengaku sudah nyambangi 3 dealer besar Cikarang mencari rear paddock stand untuk R15. Namun hasinya nihil tanpa hasil….

Assalamualaikum wr wb.

Salam kenal kang IWB, Saya Zainal dari Cikarang, salah satu pembeli Yamaha R15 via inden online. Tunjleb point aja ni kang..eh..to the point aja maksute… Yang ingin saya sampaikan yaitu kok R15 sudah lama rilis tapi assesoris pendukung masih belum tersedia di dealer ya. Padahal 3 dealer besar di Cikarang sudah saya datangi + booth Yamaha di Pekan Raya Jakarta (PRJ) juga, tapi jawabannya selalu sama ‘assesoris R15 belum ada mas. Lha piye iki, niat dodol ora sih ?!? . Sudah nanya ke akun twitter Yamaha pun ga di respon blass. Assesoris yang ingin saya beli adalah Rear Paddock Stand (kan mumet mas klo nyuci motor ga pake paddock stand), emang sih yang aftermarket banyak tapi bagi saya produk asli lebih punya nilai tersendiri dari pada produk aftermarket. Demikian curhatan saya kang, mungkin kang IWB sudi menanyakan langsung ke pihak YIMM mengenai hal tsb. Jangan sampai pembeli R15 atau bahkan calon pembeli kecewa & malah beralih ke CBR 150 lokal yang menurut kang IWB akan rilis berbarengan pula dengan assesoris pendukungnya. Matursuwun. Wassalammualaikum wr wb.

Waallaikumsalam Wr.Wb. Btw….surel kang Zainal hanya satu contoh dari banyak pertanyaan serupa kenewsroom IWB. Karena itu IWB langsung menanyakan perihal tersebut kepentolan tinggi POD (Part of Deparment) Yamaha   bro Robby. Kira-kira kapan sih aksesories R series siap dilempar kepasar?. Berikut jawabannya. “Kita usahakan secepatnya tahun ini mz. Memang butuh waktu karena berhubungan dengan para vendor. Sebenarnya sudah ada beberapa part yang siap tapi sebagian masih proses. Paling tidak akhir tahun atau bulan Oktober-November kita harapkan semua kelar” tuturnya disela event Revs Station. Nah…jadi memang butuh waktu mzbro. Sik proses judule….

Last…..bukan hanya Yamaha…pabrikan lainpun kadang terkendala distribusi dari pusat. Hal ini dikarenakan faktor dealer yang enggan menyediakan stock menganggap part termasuk lambat perputaranya. Dari segi bisnis….yo kurang menguntungkan. Tidak heran hanya dealer besar yang sering menyediakan. Dealer kecil??. Terkesan ogah-ogahan. Padahal kalau dikelola secara serius, komponen ini merupakan ladang empuk yang bisa menambah pundi-pundi profit….(iwb)

Bro dan sis sekalian…walau didera isu inden, penjualan R25 bulan Juli nempel ketat Ninja250FI. Tidak heran Kawasaki isunya putar otak guna melakukan sentuhan kepada varian dua silinder mereka. Diulas oleh Kompas.….R25 pelan-pelan sudah mulai menunjukkan taringnya….

Yup…seperti dilansir Kompas, penjualan YZF R25 pada bulan Juli mencapai 1,382 unit. Wholesale yang dirilis oleh Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI) terpaut sekitar empat ribuan dibanding Ninja250FI yang sukses terjual 1,724 unit. Wah….tapi bedanya masih gede kang Iwan, empat ratusan. Eitt….coba mzbro intip penjualan CBR250R yang hanya terjual 97 unit. Artinya potensi R25 memang kudu diwaspadai KMI. Btw….persaingan keduanya tentu belum final sebab YIMM sendiri sepertinya masih cukup kesulitan melayani permintaan biker yang ingin meminang sang kuda besi. Penyakit inden merajalela membuat potential buyer banyak yang kabur ogah menunggu unit yang tidak kunjung ada kepastian. Kita lihat saja perkembangan kedepan. R25 vs Ninja250??. Piye bro…kalau sampeyan pilih mana??……(iwb)

Bro dan sis sekalian…sebagai pabrikan yang mengasuh Deni Triyugo, Astra Honda Motor ternyata cukup shock dengan meninggalnya Deni saat latihan Indoprix Jumat kmarin. Duka mendalam dirasakan tim AHM yang ikut mengantarkan jenasah keperistirahatan terakhirnya diProbolinggo Jawa Timur. Pernyaan resmi ini disampaikan Direktur Pemasaran AHM Margono Tanuwijaya….bahwa semangat dan prestasi Deni akan menginspirasi seluruh atlit lain….

Pebalap binaan PT Astra Honda Motor (AHM) Denny Triyugo menghembuskan nafas terakhirnya setelah mengalami kecelakaan pada sesi latihan kejuaraan balap Indoprix di sirkuit Sentul Internasional Karting Circuit, Bogor. Dengan berpulangnya Denny, Indonesia kehilangan pebalap berprestasi yang sudah menorehkan beragam prestasi nasional maupun internasional di bawah tempaan AHM. Denny Triyugo mulai bergabung sebagai pebalap andalan AHM sejak 2012 dalam naungan Astra Racing Team (ART). Melalui beragam pembinaan yang diperolehnya, Denny mampu mengukir prestasi di ajang balap nasional Kejurnas 250cc Indospeed Racing Series (IRS) pada podium tertinggi maupun ajang balap internasional Asia Road Racing Championship (ARRC) kelas Asia Dream Cup pada posisi 4 besar klasemen akhir di tahun 2012….

 Pada 2013, AHM memperkuat kemampuan balap pebalap andalannya ini dengan mengikutsertakan Denny pada ajang balap internasional All Japan Championship di Jepang. Berbekal kompetensi balap yang semakin terasah, tahun ini Denny dipercaya bertarung di ajang balap nasional Indoprix kelas 110cc dan 125cc, serta Kejurnas 600cc IRS. Tak hanya itu, Denny pun terjun dalam ajang balap internasional ARRC kelas supersport 600cc bersama Dimas Ekky Pratama di bawah naungan Astra Honda Racing Team. Di awal Agustus ini, Denny sempat menjalani sesi latihan ARRC di sirkuit Autopolis, Jepang sebelum memacu motor CBR600R yang dikendarainya untuk bertarung dalam seri ketiga yang akan diselenggarakan pada 17 Agustus mendatang. Sepulang dari Jepang, pebalap berbakat kelahiran Probolinggo, Jawa Timur pada 26 tahun silam ini kembali ke Tanah Air untuk menjalani sesi latihan Indoprix pada Sabtu lalu (9/8).

Sayangnya, tengah latihan Indoprix seri ketiga kelas 110cc berlangsung, Denny terjatuh dan harus segera di bawa ke rumah sakit terdekat, RS Pertamedika, Sentul. Berdasarkan pemeriksaan dokter, Denny dinyatakan mengalami cedera otak dan memerlukan penanganan operasi secepatnya. Namun kondisi Denny semakin memburuk hingga akhirnya menghembuskan nafas terakhir pada Minggu dini hari (10/8) pukul 04.25 WIB. Pebalap kelahiran 26 September 1988 dimakamkan di Taman Pemakaman Umum Kemuning, kelurahan Kebonsari Kulon, Probolinggo, Jawa Timur. Keluarga, sahabat Denny dan juga manajemen AHM turut mengantarkan almarhum ke tempat peristirahatan terakhirnya.

Direktur Pemasaran AHM Margono Tanuwijaya mengungkapkan belasungkawa yang sedalam-dalamnya atas berpulangnya pebalap berprestasi binaan AHM ini. Denny telah banyak menginspirasi banyak pebalap-pebalap muda Indonesia untuk berprestasi dan mewujudkan mimpi di dunia balap seperti Denny. “Kami kehilangan pebalap muda berbakat yang potensial mengharumkan nama bangsa di kancah balap nasional maupun internasional. Kami berharap keluarga yang ditinggalkan diberikan ketabahan dan kekuatan setelah ditinggalkan Denny. Sebagi pebalap, kami mengenang Denny sebagai pribadi yang santun, disiplin, serta cepat belajar. Para pebalap muda Honda lainnya dapat mencontoh prestasi dan semangat balapnya.”

Kepergian Denny juga memberikan kesedihan mendalam bagi pebalap-pebalap binaan AHM lainnya, seperti Dimas Ekky Pratama, Andi Faridz, Aditya Pangestu, Iswandi Muis, Gerry Salim, dan pebalap lainnya. Tahun ini, Dimas Ekky berjuang bersama Denny di ajang ARRC kelas supersport 600cc. Sedangkan Andi Faridz dan Aditya Pangestu menemani Denny sepanjang seri ARRC berlangsung di kelas lainnya, yaitu Asia Dream Cup. Pada kejuaraan tersebut tahun lalu, Iswandi Muis menjadi rekan seperjuangan sepanjang 6 seri ADC 2013 digelar. Sementara Gerry Salim, menapaki kejuaraan All Japan Championship mengikuti jejak Denny yang telah ditorehkan tahun lalu….(AHM PR edited IWB)

Bro dan sis sekalian….kabar tentang akan hadirnya street fighter bike Suzuki…..GSX-S1000 sudah pernah IWB bahas diartikel sebelumnya. Namun kala itu kita belum mendapatkan bentuk asli sang kuda besi hingga Asphaltrubber membocorkan penampakannya sedang melaju dijalanan. Satu kata yang bisa IWB katakan pasca mengamati sang naked. Asli jian sangarrrrr puol kangbro!!!….

Tiap individu dibekali feeling atau sense untuk menilai suatu desain. Dan jujur…untuk naked bike terbaru Suzuki ini bisa IWB katakan sedap dipandang mata. Dari depan hingga belakang serba lancip agresif. Monggo perhatikan dari samping. Headlamp, shroud, muffler hingga fender bekalang begitu harmoni. Tidak ditemui kaku atau kurang klop. Menggunakan basis platform GSX-R1000…..GSX-S1000 dibekali sasis twin spar kotak atau biasa kita kenal deltabox. Mesinpun sama yakni 1000cc empat silinder. Begitu juga komponen perangkat rem……

Beda dengan beberapa pabrikan Jepang yang setia menggunakan Tokico atau Nissin, Suzuki lebih demen mencangkokkan merk Brembo pada gacoan anyar naked mereka. Selain itu untuk melengkapi keampuhan pengereman…..kabarnya pabrikan S juga berencana merilis GSX-S1000 dengan fitur ABS plus traction control. Spekulasi diperkuat dengan gambar spyshot terlampir. Sepertinya Suzuki betul-betul ingin bangkit. Setelah berniat kembali keMotogp dikelas Premier, kini mereka mencoba peruntungan di kelas 1 liter naked bike. GSX-S1000??. Mung iso ngowoh lan doweh …(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian…..hari ini Bintaro dihebohkan oleh insiden kecelakaan yang melibatkan mobil Honda Freed serta motor Honda Revo. Kerasnya benturan mengakibatkan motor terseret mobil hingga puluhan meter. Kurang ajarnya….mobil tidak berusaha berhenti dan malah tancap gas. Akhirnya…..Freed kembali minta korban dan menabrak kendaraan didepannya. Anehnya…..setelah itu terjadi ledakan dahsyat…..

Dari informasi yang IWB baca via Detik, biang kecelakaan berawal ketika Freed B 1327 WKJ mencoba menyalip motor didepannya. Entah salah perhitungan atau motornya yang terlalu ketengah….body sebelah kiri membentur Revo bernopol B6903 VFA. Bukannya berusaha menolong…..kabarnya mobil malah berusaha tancap gas menyeret motor beberapa meter. Dilalah dari arah lain muncul mobil Avanza yang akhirnya juga menjadi korban. Diduga benturan kedua mobil inilah yang mengakibatkan kebakaran hebat. Analisa IWB….posisi moncong Freed mengoyak body sebelah kiri tempat tanki BBM Avanza.  Gesekan metal memicu percikan api sehingga kebakaran tak terelakkan. Semua semakin ruwet karena taxi dan motor yang melintas juga tidak mampu menghindar. Berikut kronologi detil yang IWB kutip dari Detik….

Pukul 11.25 WIB

- Mobil Honda Freed bernopol B 1327 WKJ melaju dari arah Perumahan Menteng Bintaro menuju Jl Samratulangi, namun pada saat mendahului sepeda motor yang ada di depannya terjadi benturan dengan motor Revo bernopol B-6903-VFA.

Pukul 11.30 WIB

- Kemudian pengemudi Honda Freed bukannya berhenti malah berusaha melaju terus kendaraannya. Saat itu kondisi motor terseret Frred. Dan pada saat mobil tancap gas, melintas di Jl Pertigaan Samratulangi dari arah Plasa Bintaro menuju Bintaro melaju dua sepeda motor serta mobil Toyota Avanza bernopol B 1197 VFJ. Saatitu terjadi benturan kedua kendaraan tersebut.

- Kemudian taksi KIA bernopol B 1282 WTD yang ada di belakang Toyota Avanza berusah menghindari, tapi tetap kena. Setelah terjadi benturan tersebut ketiga mobil dan 1 buah motor terbakar.

Pukul 11.40 WIB

- Sopir dan penumpang mobil menyelamatkan diri karena api sudah membesar. Ledakan keras juga terdengar

Pukul 11.50 WIB

- Pemadaman dilakukan, namun mobil sudah terbakar hangus. Korban dibawa ke RS Premier Bintaro untuk mendapatkan pertolongan.

Pukul 12.05 WIB

- Petugas kepolisian melakukan olah TKP. Kondisi lalu lintas mengalami kemacetan, banyak warga berkerumun dan melihat peristiwa itu.

- Pukul 13.00 WIB

Petugas melakukan pemeriksaan saksi-saksi. Diketahui pengemudi Freed sudah ‘hilang’ alias tak diketahui keberadaannya.

Dari keterangan diatas jelas yang bermasalah adalah pengemudi Freed. Tidak ada rasa tanggung dari awal hingga akhir. Mencoba melarikan diri saat membentur…..pasca kecelakaanpun hilang dari lokasi. Polisi harus segera mengusut tuntas dan mengejar pelaku. Tapi yang menggembirakan….tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan. Biker hanya mengalami luka sedang pengendara mobil berhasil keluar dari kendaraan sebelum kebakaran. Berikut detil data korban luka yang berjumlah 9 orang dan masih menjalani perawatan di RS Premier Bintaro:

1. Dari mobil Avanza
- Suhartati (45) warga Larangan, Ciledug. Kaki kiri patah
-Hafis Fauzi (21). Tidak luka (sopir).
-Dodi Komarudin (41) warga Perumahan Amara Pura Serpong Tangsel. Luka di dahi dan jahitan di pinggul.
-Deflin (1,9). Tidak mengalami luka.
-Rizki Amelia (istrinya Dodi)

2. Pemotor Supra X
- Mahda (26). Luka punggung belakang, leher belakang.

3. Sopir taksi
-Doni Eka Putra (35). Rawa Bambu Bekasi Timur. Tidak luka.
-Liani Agnes (24). Mengalami shock. (Penumpang taksi).

4. Pemotor Yamaha Soul
- Muslim bin Amin (29). Luka di paha kanan, panggul, pergelangan kaki lecet (korban nyemplung ke kali).

Last…..lalu lintas diJakarta memang luar biasa semrawut. Butuh kesabaran serta disiplin tingkat tinggi saat melaju dijalanan. Tanpa itu….nyawalah yang akan menjadi taruhan. So…alangkah baiknya kita selalu berhati-hati dan menghormati pengendara lain. Sementara ini polisi masih mengejar pengemudi Freed kealamat berdasarkan data STNK yang ternyata adalah perempuan. Sobek tenan!. Kita tunggu saja perkembangannya…..(iwb)

Post by IWB. Follow us on….

Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com

Bro dan sis sekalian….diSemester kedua 2014, Yamaha disinyalir sudah menyiapkan versi facelift Byson. Fakta ini bisa kita lihat dari jepretan bro Triari DP yang mengaku mergokin penampakannya disebuah dealer kawasan Setiabudi Bandung. Diparkir tanpa tedeng aling-aling…..tidak diragukan, secara visual sang kuda besi beda dengan sebelumnya…!!

Facelift termasuk minor change yakni permainan striping agar lebih fresh. Beda dengan versi sebelumnya, grafis anyar lebih simple namun tetap agresif. Kemudian pada bagian kiri kanan tanki tertulis Byson dengan karakter font ciri khas sikebo. Tidak lupa disebelah cover samping atau tepatnya disisi bawah jok….tempelan “Monocross” tetap dipertahankan. Terlepas polemik status monoshock baby FZ tidak memenuhi kategori disebut monocross (identik dengan link cushion), tulisan ini memang mampu mempermanis tampilan. Yang terakhir…..striping model karbon ditempel dibagian shroud membuat nuansa sporty pada sang kuda besi makin kuat….

Last…..produk yang diduga sebagai versi facelift ini masih belum menganut pengabut bahan bakar injeksi. So….Yamaha hanya bermain striping tanpa ubahan apapun alias tetap setia menggunakan karbu. Kemungkinan tahun depan baru dirombak keFI. Yang IWB heran….tumben bener nih YIMM nggak woro-woro mengumumkan secara terbuka adanya refreshment striping. Apa memang belum  siap dilempar kepasar?. Menilik lokasi motor sih harusnya nggak. Btw…berikut sosok new stripe yang IWB maksud. Piye….luwih ganteng opo malah elek kangbro?….(iwb)

Bro dan sis sekalian…..seperti yang kita tahu tidak semua dealer menyediakan part aksesories. Hanya beberapa dealer tertentu yang biasanya ready stock. Tidak heran berburu part ini cukup menguras tenaga. Seperti yang dialami bro Meyfan. Gara-gara postingan IWB tentang tank pad Verza150….doi naksir berat dan berniat meminang pelindung tanki tunggangan kesayangan. Sayang….perjuangannya tidak membuahkan hasil hingga doi terpaksa kontak keIWB…..

“Mas Iwan aku dari Malang mau tanyak tank-pad nya Honda verza 150 cw belinya dimana yaaaa?????. Aku cari di kota Malang gak ada….apa mas Iwan bisa bantu orderkan????. Aku udah inden kang tapi tetep nggak bisa kata dealer resmi Malang sini. Adakah solusi laen kang?. Saya tunggu balasannya..” ujarnya terlihat sangat bernafsu. Yang jelas bantu ngorderin ya nggak bisa lawong bukan sales . Tapi….untuk mencoba mencari informasi, mungkin bisa diusahakan. Akhirnya setelah kontak keHGP (Honda Genuine part) pusat…..akhirnya IWB mendapatkan petunjuk untuk kontak bu Lia. Yup…..sis Lia dengan detil sebagai berikut…

MPM Basuki Rahmat
Jl. Jend. Basuki Rahmat 71-73, Malang
0341-347700  ext. 105 (ibu Lia)

Nah…itu khusus untuk Malang ya bro. Jika daerah lain tentunya beda PIC. Jebule bro meyfan sigap bener pasca mendapatkan info kontaknya. Terbukti doi langsung surel ke IWB. “Mas thankyu yaaa, akhirnya dapet juga accesories Verza…..sekarang aku mau nanyak. Kalo Verzaku mau ku pasang monoshock bagusnya dan lebih mendukungnya pakek apa ya mas?. Soalnya aku udah baca sana-sini referensi juga, kalo aku pasang ngawur yang ada sasisnya kalah, patah dll. Sejauh ini aku baca yang banyak pakek monoshock NMP beserta rem cakram belakangnya. Kalo bisa kirimin gambarnya juga ya mz Iwan. Saya tunggu balasannya” tuturnya kembali bernafsu. Iki jian pengen ngubek-ngubek tunggangan kesayangan tenan….

Btw…untuk penggantian monoshock, jelas IWB tidak sarankan ditangani rumah modifikasi sembarangan. Resikonya sangat besar. Dan memang sejauh ini yang paling klop ya kudu nyomot milik NMP FI. Secara sasis keduanya dipastikan hampir identik. Untuk detilnya….biarkan IWB tanyakan keahlinya dulu. Ditunggu mzbro. Akhir kata nyuwun sewu buat sisLia….sepurane naruh namanya diBlog. Sengaja bikin sedikit sibuk . Pokoknya jangan kaget kalau biker Arema akan beramai-ramai ngontak penjenengan nanya aksesories motor Honda. Yang penting juozz gandozzz wissss …..(iwb)