Iwanbanaran.com – Cakkk….Surabaya, Kehadiran Skutik Casual Fashionable Honda Genio disambut antusias oleh warga Surabaya. Launching yang diadakan oleh PT. Mitra Pinasthika Mulia ( MPM) selaku main dealer sepeda motor Honda wilayah Jatim dan NTT ini bertempat di Royal Plaza Surabaya…

Gelaran launching Honda Genio ini dimulai pada tanggal 19 – 25 Agustus 2019. Berbagai kegiatan dan hiburan dihadirkan untuk memeriahkan launching Honda Genio di Surabaya ini antara lain dengan hadirnya 2 pemain gelandang persebaya yaitu M Hidayat dan Fandi Eko menyapa pengunjung pada sesi meet & greet. Sebelumnya M Hidayat dan Fandi Eko city turing bersama dengan anggota komunitas yang tergabung dalam Surabaya Honda Community( SHC ) mengendarai Honda Genio dari MPM Simpang menuju Royal Plaza. Selain pemain persebaya, launching Honda Genio semakin meriah dengan hadirnya pemain Film Kapal Goyang Kapten.

Test Ride Berhadiah
Pengunjung juga dapat merasakan kelincahan dan kenyamanan berkendara Honda Genio pada sesi test ride berhadiah. Honda Genio akan menjadi identitas dan tren baru bagi generasi muda Indonesia dalam berekspresi lebih stylish, enerjik, dengan tetap mempertimbangkan performa, bodi compact, kelincahan dan kenyamanan berkendara, serta konsumsi bahan bakar yang efisien. Skutik ini juga dibekali generasi terbaru mesin eSP 110cc yang hemat bahan bakar, sekaligus sanggup menyuguhkan performa optimal. Identitas Honda Genio ditandai dari desainnya yang casual dan bodinya yang compact,sesuai untuk generasi muda. Hal tersebut didukung oleh penggunaan frame (rangka) baru eSAF (enhanced Smart Architecture Frame). Teknologi frame baru Honda yang diimplementasikan pertama di Indonesia ini membuat Honda Genio lebih ringan, lincah, dan nyaman dikendarai.

Program Sales.
Berbagai promo penjualan bisa di dapatkan pengunjung pada launching Honda Genio di Surabaya ini, antara lain hadiah langsung helm exclusive setiap pembelian secara kredit selama acara berlangsung. Juga potongan angsuran sebesar 17 ribu selama periode 16 – 26 Agustus 2019. Dan pembelian Honda Genio selama bulan Agustus – September 2019 akan mendapatkan hadiah langsung accesories.

Gathering Komunitas dan Konsumen.
Gelaran launching Honda Genio juga dimeriahkan oleh kegiatan komunitas Honda. Pada kesempatan kali ini diperkenalkan teknologi terbaru dari Honda Genio pada sesi test ride. Selain komunitas juga turut hadir konsumen loyal Honda.

Honda Genio dipasarkan dengan dua tipe, CBS dan CBS-ISS dengan total 11 varian warna yang stylish serta casual sesuai dengan trend generasi muda saat ini. Tipe CBS yang dipasarkan Rp 18.315.000 (On The Road Surabaya) ini tersedia dalam lima warna, yakni Smart White Blue, Smart Red, Smart Black, Smart Black Red, dan Smart Silver. Sementara itu tipe CBS-ISS yang dipasarkan seharga Rp 18.715,000 (On The Road Surabaya ), mendapat enam pilihan warna, yakni Trendy Black Red, Trendy White Blue, Trendy White Red, Trendy White, Trendy Black, dan Fabulous Matte Black sebagai varian spesial…(MPM PR)

The post Sah, Honda Genio resmi launching di Jawa Timur ! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkk….Masih mengusung semangat tahun 2019 ‘Be Dahsyat and Green Wahanian’, Main Dealer sepeda motor Honda Jakarta dan Tangerang, PT. Wahana Makmur Sejati (WMS) mengupayakan jalani proses bisnis yang lebih ‘ hijau’. Yup….Perduli lingkungan Wahana Manfaatkan Kembali Limbah Kardus, ini baru keren !

Sebagai main dealer sepeda motor Honda di wilayah Jakarta dan Tangerang, Wahana tidak hanya menjual dan mendistribusikan beragam jajaran produk sepeda motor Honda untuk Konsumen. Honda Genuine Part (HPG), Honda Genuine Accessories (HGA) juga menjadi bagian yang diurus Wahana pada lingkup yang sama. Bayangkan, ribuan kardus kertas pengiriman pabrik spare part ke Wahana Spare Part Disribution Center yang berada di Cimanggis Depok, Jawa Barat, tanpa penanganan yang tepat dipastikan kardus pengiriman tersebut akan menjadi tumpukan sampah yang mengganggu.

“ Re use, cara kami mengolah ratusan bahkan ribuan kardus kertas bekas pengiriman pabrik kepada kami. Untuk itu Wahana mencoba mengakalinya dengan merubah bentuknya sehingga bisa digunakan kembali,” Jelas Gorup Head of Corcom Wahana, Evi Haryadi.

Dijelaskannya lebih lanjut, beragam ukuran kardus bekas tersebut akhirnya di modifikasi menjadi beberapa bagian sehingga dapat digunakan kembali untuk mengemas pengiriman barang kepada jaringan Wahana yang berada di seluruh Jakarta Tangerang. Penggunaan kembali kardus bekas ini sejalan dengan semangat Wahana yang mencoba untuk jalankan bisnis yang lebih ramah dengan lingkungan sekitar.

“ Setelah pengelolaan limbah aki, pengadaan taman hidroponik di beberapa lokasi cabang Wahana, dan pengolahan beragam limbah bengkel dengan lebih bertanggung jawab. Penggunaan kembali kardus bekas ini jadi langkah lain menggunakan kembali barang bekas demi lingkungan,” tambah Evi.

Last….beragam limbah bengkel yang ada, Wahana mewajibakan seluruh jaringan Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) untuk menyerahkan kepada wadah resmi yang memiliki tanggung jawab mengambil dan mengelola limbah tersebut….(Wahana PR)

The post Ogah jadi sampah Wahana Manfaatkan Kembali Limbah Kardus, ini baru keren ! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) Musim ini mendapatkan Jatah Mesin Yamaha YZR-M1 dengan basic 2019. Yupss cakk ia memiliki Spec yang hampir mirip dengan Pabrikan maupun Rekannya, Franco Morbidelli yang ditugaskan Yamaha sebagai Laboratorium Berjalan. Namun M1.19 Quartararo sedikit berbeda dengan pemotongan 500 RPM.Yup…RPM Lebih rendah, Fabio Quartararo sukses tampar tim Yamaha factory !!

Kejutan demi kejutan terus diperlihatkan Rookie berusia 20 tahun, Fabio Quartararo. Performa awalnya mulai terlihat sejak Winter Test Sepang awal tahun ini dimana ia mampu konsisten berada diposisi teratas dan yang mengejutkan lagi adalah ia berhasil menetapkan Posisi start kelima saat seri pembuka Losail, Qatar. Namun petaka terjadinya ketika Race Day, mesin motornya tiba tiba mati ketika Warm Up akan dimulai. Yang membuatnya harus memulai start dari Pit Lane, hal tersebut tidak membuatnya patah semangat guna meraih poin perdananya cakk hingga perjuangannya berakhir dengan finish diposisi 16.

Setelah itu performa Fabio Quartararo semakin menjanjikan dengan meraih 3 Pole position dan Pole Position pertamanya dikelas MotoGP diraih disirkuit Jerez, Spanyol. Dimana ia berhasil mematahkan Rekor Marc Marquez (Repsol Honda Team) sebagai Peraih Pole termuda di Era MotoGP. Pole Yant ia raih berlanjut disirkuit Catalunya, Spanyol dan Assen, Belanda. Hasil gemilang lainnya adalah meraih 3 Podium disirkuit Catalunya, Assen dan juga Redbull Ring, Austria. Bahkan di Redbull Ring Fabio Quartararo sukses adapi Duo Pabrikan untuk pertama kalinya pakdeee.

Sebelumnya Franco Morbidelli.lah yang diharapkan tampil gemilang cakk, karena dengan bekal Gelar juara dunia Moto2 2017 serta Rookie of the Year Motogp 2018 semakin memperkuat keyakinan Pihak Petronas Yamaha bahwa ia akan berikan hasil yang lebih dibandingkan Fabio Quartararo. Namun dengan beban yang Morbidelli dapatkan lantaran ikut terjun langsung dalam pengembangan M1.19 memberi tekanan tersendiri baginya.

Performa yang terus meningkat hingga putaran kesebelas membuat Quartararo mendapatkan Up-date-an baru berupa Fork Carbon depan yang tiba saat Test Brno bulan pekan lalu dimana Fork tersebut sudah lebih dulu dipakai Duo Yamaha Factory dan Juga Franco Morbidelli. Tercatat pada paruh musim awal Ia hanya menggunakan Fork lama dengan material alumunium meski hal itu tidak mempengaruhi performanya. Tapi Fork versi Carbon 800 gram lebih ringan sedikit membantu Quartararo saat melakukan perubahan arah ketika melahap tikungan.

Sementara itu kendala lain yang membuat Quartararo harus was-was dalam menggeber Yamaha ialah Pemotongan 500 RPM guna memperpanjang umur mesin. Yupss…Quartararo mendapatkan jatah mesin sebanyak 5 saja karena sesuai perjanjian musim lalu jika ia akan menjalani musim 2019 dengan 5 mesin, artinya lebih sedikit dibanding Maverick Vinales, Valentino Rossi dan Franco Morbidelli dimana mereka mendapatkan jatah 7 mesin musim ini. Alasan lainnya adalah biaya karena tambahan tiap satu mesin bisa menghabiskan dana hingga 250.000 Euro atau setara 3,9 Milyar seperti yang sudah terjadi pada Honda musim ini. Dilalah dengan mesin yang lebih rendah 500RPM, Fabio masih sukses tampar tim Yamaha factory berkali-kali. Edian ki bocah…

Disisi lain Tim Petronas Yamaha SRT Saat ini Masih mengincar kemenangan pertamanya baik untuk Tim, Rider bahkan untuk Satelit Yamaha sendiri pakdee, karena dalam sejarah Yamaha sejak terciptanya Era MotoGP 2002 Silam belum pernah memenangi Satu Seripun. Manager Petronas Yamaha SRT, Razlan Razali mengungkapkan jika di Sirkuit Silverstone dan Misano yang notabenya cukup bersahabat dengan Yamaha, mereka akan memperjuangkan segalanya untuk meraih kemenangan. Sayang apes menimpa di Silverstone….

“Di jalur cepat seperti di Redbull Ring, dan kami berhasil meraih posisi ketiga adalah hasil yang maksimum untuk Fabio, kemudian kami akan mencoba melawan Tim Pabrikan di track yang berliku seperti Misano. Kami bisa berjuang untuk kemenangan.” Tutup Datuk Razlan melalui Speedweek..

Last…Torehan Fantastis Fabio Quartararo musim ini menjadikan ia masuk dalam incaran beberapa tim untuk musim 2021 nanti, mengingat hampir seluruh kontrak Rider berakhir pada akhir tahun 2020. Dan tentunya Yamaha tidak akan tinggal diam karna ia sudah dipersiapkan untuk mengisi slot Yamaha Factory untuk menggantikan Posisi Valentino Rossi jika ia pensiun ditahun 2021. Menarik pakdeee..(Cc for iwb)

The post RPM Lebih rendah, Fabio Quartararo sukses tampar tim Yamaha factory !! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Horaaa umum cak…jaman sekarang gerak dikit perasaan arahnya model retro. Seperti yang dilakukan Honda. Setelah mereka sukses merilis line up CB190 series, kini yang terbaru mereka kembali menggebrak pasar dengan meluncurkan Honda CBF190TR. Yang menarik beda dengan varian Honda sebelumnya, Honda CBF190TR ini mengusung desain Retro tracker modern yang memiliki tampang kental klasik. Apakah motor ini bakal menjadi lawan Yamaha XSR155?

Kemarin atau tepatnya pada tanggal 27 Agustus 2019 sundiro Honda Cina resmi meluncurkan varian terbaru sempalan dari Street bike lain seperti CBF190R, CB190R, CB190X ataupun CB190X Tourism. Nah… ternyata jumlah varian motor yang cukup banyak dengan satu mesin tidak membuat Honda Cina puas. Seakan ingin mengoptimalkan mesin yang ada mereka kembali meluncurkan model Retro Tracker modern dengan mengusung label CBF190TR…

Sedikit berbeda dengan varian lain, Honda CBF150TR ini lebih menyerupai bentuk tracker dengan nuansa retro modern. Intip saja dari samping yang bahkan mirip dengan Husqvarna Vitpilen lengkap dengan mud guard belakang. Kemudian di bagian depan, lampu sudah menganut model LED dua tumpuk. Dan yang paling membuat mata ijo adalah suspensi depan yang sudah menganut model Invert telescopic atau biasa kita sebut sebagai Upside Down. Tidak hanya itu, motor ini juga memiliki pemanis di bagian Fender atau spatbpr. Ada mounting yang yang Sekilas seperti bahan die cast padahal bukan….

Untuk perangkat rem mengandalkan 2 piston dengan fitur anti lock brake system atau ABS. Piringan cakram sendiri memiliki desain wave untuk memudahkan melepas panas….iki wis double disk brake cak. Lalu di bagian shroud nongol air scoope dengan kisi-kisi di bagian kanan. Inilah yang unik karena jika kita melihat dari depan ternyata bentuk shroud tidak simetris sebab antara kiri dan kanan berbeda. Nuansa Retro juga diperkuat oleh bentuk jok berulir dibagian tengah. Betul cak… jaitan jok tahu dengan sabuk di bagian belakang sehingga karakter dari tracker Retro modern terekspos kuat…

Last…. tidak ada perbedaan dari sisi dapur pacu dibandingkan dengan varian lain karena motor ini masih mengusung mesin SOHC 184cc berpendingin udara. Dengan spek tersebut ternyata Honda CBF190TR hanya mampu memuntahkan tenaga hingga 15,6 HP pada 8000 RPM dan torsi 15Nm di 7000 RPM. Sejauh ini belum ada keterangan pasti berapa banderol sang kuda besi akan dipasang. Namun jika pertanyaan sampeyan Apakah motor ini diracik untuk melawan Yamaha XSR155? Jelas bukan karena CBF190TR diracik dengan Fokus utama hanya untuk pasar Tiongkok. Sebagai gambaran berikut Mega gallery dari Honda CBF190TR….piye cak? Keren oraaaaa ? (Iwb)

The post [Breaking news] Honda rilis retro Tracker modern CBF190TR, inikah lawan Yamaha XSR155 ?? appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Hari Ini MotoGP Merilis Jadwal Sementara untuk musim depan, dan ada Beberapa seri alami perubahan jika dibanding musim lalu. Namun dengan bertambahnya Sirkuit Kymi Ring, Finlandia. Maka akan ada 20 Seri dalam satu musim. Woww seruu kiee cakkkk..

Perubahan yang paling mencolok adalah Seri Chang, Thailand pakdee. Jika musim lalu Chang masuk dalam 4 tour berturut turut Asia pada paruh musim kedua. Tapi untuk musim ini rencananya akan dioper pada paruh musim pertama dan dijadwalkan pada 22 Maret atau menjadi seri kedua setelah Losail, Qatar yang akan mulai lebih dulu pada tanggal 8 Maret. Perpindahan Chang menuju awal musim disinyalir karena Kontrak dengan World Superbike akan berakhir musim ini dan kemungkinan besar musim depan tidak ada seri Thailand untuk World Superbike.

Perubahan kedua adalah pertukaran seri Termas De Rio Hondo, Argentina dan Seri Austin, Amerika. Jika musim ini Termas sebelum Austin maka musim depan kedua seri ini akan bertukar posisi, dimana Austin akan hadir lebih dulu pada seri ketiga 5 April dan Termas beralih pasca Austin tepatnya Seri keempat 19 April.

Perubahan ketiga ialah pertukaran posisi lagi antara Assen, Belanda dan Sachsenring, Jerman. Nah jika musim ini Sachsenring masuk sebagai seri terakhir pada paruh musim pertama, musim depan akan bertukar dengan Assen. Sachsenring lebih dulu menjadi seri kesembilan pada tanggal 21 Juni dan Assen menjadi seri kesepuluh pada tanggal 28 Juni. Yang cukup banyak menyita perhatian adalah sirkuit Baru Kymi Ring. Pihak MotoGP menempatkannya sebagai seri penutup paruh musim pertama ditanggal 12 Juli. Ini menandai bahwa paruh musim pertama 2020 akan hadir 11 Seri. Makin pegel pegel iki pembalape cakkk..

Sementara itu Paruh musim kedua akan dimulai pada Seri Brno, Ceko tanggal 9 Agustus. Dan Hingga seri penutup Ricardo Tormo, Valencia tidak ada lagi perubahan dan masih sama layaknya musim ini…

Jadwal Sementara MotoGP 2020 !!

(Tanggal , Grand Prix, Sirkuit)
1. 08 Maret, Qatar, Losail International Circuit
2. 22 Maret , Thailand, Chang International Circuit
3. 05 April, Americas, Circuit of the Americas
4. 19 April, Republica Argentina, Termas de Rio Hondo
5. 03 Mei, Spain, Circuito de Jerez – Ángel Nieto
6. 17 Mei, France, Le Mans
7. 31 Mei, Italy, Autodromo del Mugello
8. 07 June, Catalunya, Barcelona – Catalunya
9. 21 Juni, Germany, Sachsenring
10. 28 Juni, Netherlands, TT Circuit Assen
11. 12 July, Finland, KymiRing**
12. 09 Agustus, Czech Republic, Automotodrom Brno***
13. 16 Agustus, Austria, Red Bull Ring-Spielberg
14. 30 Agustus, Great Britain, Silverstone
15. 13 September, San Marino, e della Riviera di Rimini Misano World Circuit Marco Simoncelli
16. 04 Oktober, Aragón, MotorLand Aragón
17. 18 Oktober, Jepang, Twin Ring Motegi
18. 25 Oktober, Australia, Philip Island
19. 01 November, Malaysia, Sepang International Circuit
20. 15 November , Comunitat Valenciana, Comunitat Valenciana-Ricardo Tormo

** Menunggu Homoglasi FIM
*** Menunggu Perpanjangan Kontrak

Last….Meski belum disahkan atau diresmikan, namun jika susah dirilis pihak MotoGP sepertinya mendekati kebenaran cakkk, pasalnya Untuk Sirkuit Kymi Ring, Finlandia pasca test beberapa pekan lalu mereka sudah membuat pernyataan secara pasti untuk menggelar MotoGP musim depan. Sedangkan untuk Brno, Ceko yang kontraknya habis musim ini bersedia untuk perpanjang kontrak dengan MotoGP. Soo…Kita nantikan saja pakdee kelanjutannya….(Cc for iwb)

The post Breaking news : Kalender sementara MotoGP 2020 dirilis, edian 20 sirkuit cakk !! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkkkk….ediannn tenan. Ibarat pepatah sekali Dayung dua pulau terlampaui, mungkin itulah yang bisa IWB katakan terhadap spyshot yang dikirim secara eksklusif oleh followers setia Iwanbanaran cak Yahya ke newsroom IWB. Dalam foto yang dishare dengan jelas khususnya stoplamp dan sedikit merekam headlamp walau tipis banget bisa IWB pastikan inilah New Yamaha NMax 155 facelift. Yesss…99 % akurat cak. Dan yang membuat IWB makin terperangah dari keterangan doi, New NMax ini dikawal R25 dan satu motor misterius yang diduga sebagai new XSR155. Whatttttttt???

Pakdeeee…akhirnya semakin gamblang sudah sosok yang diduga sebagai New NMax 155 facelift. Setelah terus diundur, IWB mencium gerak Yamaha kembali berdenyut pasca lahirnya Honda ADV150…lalu sempet berhasil mendapatkan spyshot pertama diartikel berjudul ” [HOT SPYSHOT] Geger penampakan Yamaha new NMAX 155 facelift di Lampung !!! dan semua seakan terkonfirmasi dengan spyshot yang dikirimkan cak Yahya ke IWB. Doi mengaku mergokin sosok matic misterius ditutup lakban disekujur bodynya bahkan reflektor stomplap pun disamarkan. Kendati demikian tidak ada keraguan doi yakin bahwa itulah Yamaha new NMax 155. Dan yang mengejutkan menurut doi ada 3 motor salah satunya diduga sport retro XSR155….

” Yamaha retro lagi test ride sama R25…new NMax mungkin. Foto kurang jelas karena lagi salip2an dijalan Karang Ampel Cirebon. Lainnya Retro kayaknya ini tapi di kamuflase. Jadi NMax test ride ada 3 motor sama MT25 1, yang atas foto yang retro tapi keburu ngebut di kejar nggak nyampe..” seru cak Yahya. Sayang foto yang cukup jelas hanya bagian NMax155 facelift. Karena foto lainnya nyaris tidak terlihat akibat ngeblur. Namun IWB sangat yakin memang itulah XSR155 yang disamarkan dengan lakban-lakban penghilang identitas. So…Yamaha sudah intens garap motor ini menuju masspro. Dan jika sudah tes jalanan pasti nggak bakal lama cak. Btw…kita akan fokus pada calon new NMax 155 cak…

Dari spyshot terbaru ini akhirnya kita bisa mendapatkan gambar yang jauh lebih jelas. Bentuk dari stop lamp Yang sepertinya memang akan berbeda dibandingkan dengan generasi sekarang. Walaupun ditutup menggunakan striping atau lakban bisa kita pastikan lampu belakang Maxi scooter terlaris Yamaha tersebut shapenya berubah. Bentuknya lebar bagian ujung dan menyipit di bagian tengah. Jelas desain ini sama plek dengan gambar paten yang sudah tersebar. Karena cukup penasaran IWB coba utak-atik penampakan jika tanpa lakban belakang menggunakan Adobe Photoshop. Dan hasilnya dibawah ini…

Spyshot asli

Setelah lakban dibuang dengan photoshop

Yesss….not bad. Cukup keren dan lebih sporty dibandingkan dengan gen sekarang. Kemudian di bagian depan pun demikian. Walau sekilas mungkin mirip namun Sekali lagi jika sampeyan memperhatikan di bagian inner reflektor di sana Kita akan menjumpai lekukan yang berbeda. Seolah-olah memiliki model dual keen eyes namun Sebenarnya rumah reflektor tetaplah satu atau single. So… Yamaha berusaha bermain bagian dalam tanpa harus merombak ulang desain mika. Perubahan juga kita lihat di bagian cast Wheel atau velg. Tidak seperti generasi sekarang maka untuk New Facelift palang menganut model Y….yappp, wiss ora slewah karo gambar paten cak…klop 100 %….

Pada new NMax terlampir kemungkinan Yamaha akan menjejali fitur masa kini seperti Smart key, smart generator (SSS), DC outlet 12V, hazzard plus hadirnya kompartemen pada dek depan. Walau mungkin bukan fitur baru karena mayoritas matic sekarang sudah mengaplikasikan fitur di atas namun kehadirannya pada New nmax 155 facelift tetap menjadi poin penting. Untuk mesin dan kaki-kaki disinyalir masih sama termasuk ukuran palang pelek 13 inchi. Dan pada New nmax Yamaha juga masih memilih lampu sein model bohlam belum LED. Semua tergambar dengan jelas pada spyshot terlampir…

Last….. penampakan terbaru ini seakan mengkonfirmasi analisa awal bahwa basis desain Yamaha new nmax facelift tidak akan jauh berbeda dibandingkan dengan gen sekarang. Gampangnya sampeyan bisa melihat gambar paten yang sudah IWB dishare di artikel sebelumnya. Ini artinya Yamaha berusaha keras mempertahankan bentuk desain yang menurut mereka tetap disukai oleh pasar. Sentuhan beberapa bagian dengan memperkaya fitur adalah jalan yang ditempuh Yamaha untuk terus menjadi penguasa pasar di kelas Maxi Scooter. Apakah tindakan ini cukup? Tentu biarlah pasar yang berbicara. Apapun itu bisa kita pastikan bahwa Yamaha sekarang melakukan test Ride pararel antara new nmax 155 serta calon Retro motor sport XSR155. Seperti apa sosok new NMax 155 facelift 2020? intip gambar-gambarnya dibawah ini, piyeee sesuai ekspetasi ora ? (iwb)

The post [HOT SPYSHOT] Geger Yamaha New NMax 155 facelift kepergok di Cirebon, dikawal XSR-155 !!!!?? appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) Kecewa gagal cetak Podium di Putaran kedua belas MotoGP Silverstone, Inggris. Ia bingung dengan dropnya Grip ban belakang yang ia alami sepanjang race. Kenapa Rossi semakin mundur di Inggris ? nih dia alasannya…

Tiba di Silverstone dengan kepercayaan diri yang tinggi dengan niatan memperebutkan Podium, Valentino Rossi jalani akhirnya pekan yang cukup baik bahkan sejak Free Practice 1, Dimana Yamaha sedikit terbantu dengan kondisi Aspal baru Silverstone. Ia mempu memanfaatkan keuntungan dengan selalu menempel posisi depan. Bahkan Kejutan datang ketika Qualifiying, Rossi berhasil mencetak Front Row keduanya musim ini setelah Austin, Amerika awal musim ini.

Namun pace Rossi yang cukup baik sepanjang Free Practice hingga Qualifiying, kian menurun ketika Race Day yang memang Cuacanya lebih panas dibandingkan Hari Jum’at dan Sabtu. Ia berhasil mengamankan 13 Poin penting untuk kejuaraan, namun yang cukup disayangkan adalah Gap dengan Alex Rins (Suzuki Ecstar Team) yang memenangkan Race Silverstone cukup lebarrr yaitu 11 Detik. Bahkan dengan rekan Satu Timnya. Maverick Vinales ia tertinggal Lebih dari 10 Detik, tentu itu bukan Hasil yang Diharapkan Rossi pakdeee..

Valentino Rossi mengaku terpaksa menurunkan pacenya lantaran kurangnya grip ban belakang disaat kondisi yang lebih panas saat Race Day. Dan Masalah tersebut juga menimpa Jack Miller (Pramac Racing Team) dan Local Hero Cal Crutchlow (LCR Honda Team).

“Kami tidak bahagia dan sedikit kecewa, Kami berharap bisa lebih kuat Minggu ini untuk memperebutkan podium karena aku mulai race dari barisan depan dan aku selalu memiliki kecepatan yang baik sejak Free Practice. Aku tahu bahwa Marquez dan Rins sedikit lebih cepat dariku, sehingga aku tidak berharap untuk bertarung dengan mereka, aku ingin menjalani race kurang Lebih sama layaknya Maverick, karena pace kami sangat mirip.” Ujar Rossi..

Rossi cukup menyayangkan yang telah terjadi, pasalnya masalah yang ia hadapi sudah dirasakannya sejak Awal Race..

“Sayangnya, aku lebih bermasalah dengan grip belakang. Bahkan sejak start paceku tidaklah fantastis dan aku tidak cukup kuat, tidak cukup cepat untuk tetap bertahan di posisi ketiga. Di paruh kedua race aku harus banyak memperlambat Motor karena ban belakang semakin rusak, jadi ini adalah race yang sulit karena kami tiba lebih optimis untuk menjadi lebih kuat, namun pada akhirnya kami menderita terlalu banyak.”

Rossi sendiri merasa jika Grip ban belakang yang terus memburuk mungkin disebabkan oleh set-up motor yang berbeda, mengingat dengan Type Ban yang sama Maverick Vinales tidak mengalami masalah tersebut..

“Bagiku, masalah ini lebih mengarah ke kami, jika bandingkan dengan Maverick ia memiliki grip ban belakang yang lebih banyak dibandingkanku dan untuk saat ini kami perlu memahami bagaimana cara mengelola ban belakang lebih baik atau minimal bida mengurangi tingkat keausan ban.” Tutup Rossi..

Last…Sedikit aneh memang cakkk akan apa yang telah dialami Rossi, tapi jika smpeyan menyimak Full Weekend. Maverick Vinales sedikit lebih baik ketika mencoba Long Run saat Free Practice bahkan Warm Up Minggu pagi Vinales juga masih memcoba Semi Long Run dan Hal tersebutlah yang tidak dilakukan Valentino Rossi. Yupss mungkin itu adalah salah satu alasan jika Vinales mampu tampil lebih baik. Nah sekarang tahu kan kenap Rossi ngedrop ? (cc for iwb)

The post Rossi buka-bukaan kenapa makin mundur di balap Inggris appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Hari ini berlangsung Test Official MotoGP tepatnya berada disirkuit Misano, San Marino. Seluruh rider Reguler ambil bagian dan juga beberapa test Rider ikut meramaikan Test….

Sebelum putaran ke tiga belas MotoGP Misano, San Marino. Para rider disibukkan dengan Test Official terakhir musim ini. Yupss cakkk karena tidak akan ada Test Official lagi setelah ini dan mereka akan melanjutkan Test babak baru diSirkuit Valencia pasca seri penutup November nanti.

Test Dijadwalkan selama dua hari (29/30). Kabar pertama datang dari Andrea Dovizioso (Mission Winnow Ducati Team) yang sebelumnya mengalami Big Crash pada putaran kedua belas Silverstone, Inggris. Setelah menjalani Cek Up pada pagi hari akhirnya ia mendapat lampu hijau dari pihak medis untuk mengikuti Test. Begitu juga dengan Joan Mir (Suzuki Ecstar Team) ia akan turun hari ini setelah menjalani Recovery sekitar satu bulan, Mir sempat absen dua seri akibat Crash mengerikan saat Test disirkuit Brno, Ceko bulan lalu namun kondisinya berangsur membaik.

Update pertama Test hari ini datang dari Garasi Yamaha, mereka hadirkan Swingarm Carbon untuk pertama kalinya setelah sebelumya Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) meminta part tersebut ketika di Wawancara pasca Seri Silverstone. Selain itu Yamaha juga hadirkan Exhaust baru untuk diuji Kedua Ridernya. Tidak hanya itu cakkk mereka kembali siapkan M1.20 untuk kembali di Test guna mendapatkan banyak informasi alat tempur mereka tahun depan.

Dari Pihak Honda, Marc Marquez (Repsol Honda Team) tetap bekerja pada beberapa kombinasi part baru yang sebelumnya telah diUji pada Test Brno lalu dan Marquez terlihat menguji Motor dengan Livery Full hitam, disinyalir motor tersebut adalah RCV.20. Sedangkan rekan satu timnya Jorge Lorenzo berjuang untuk terus meningkatkan Feelingnya terhadap RCVnya namun ia tidak ambil banyak waktu dan memilih mengakhiri test lebih awal karena mengalami kesakitan dibagian Punggungnya, Yupss cakk bisa disimpulkan bahwa Lorenzo belum sepenuhnya pulih dari cederanya..

Sedangkan Dari garasi Ducati, terlihat Michele Pirro selaku Test Rider mencoba Aero Fairing baru Ducati yang sebelumnya ia coba pada Test Kymi Ring beberapa hari yang lalu. Sementara itu meski Andrea Dovizioso sudah mendapatkan izin dari pihak medis ia tak munjung turun hingga sesi pertama usai.

Untuk pabrikan lainnya Seperti Suzuki, KTM serta Aprilia juga mencoba beberapa update part baru plus berjuang untuk menemukan Set-Up dan feeling terbaik mereka.

Pada sesi Pertama hingga Istirahat Makan siang para Rider..

Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) keluar sebagai yang tercepat 1 Menit 33.539 Detik.

Posisi kedua ditempati Valentino Rossi dengan catatan waktu 1 Menit 33.539 Detik.

Posisi ketiga ditempati Michele Pirro dengan catatan waktu 1 Menit 33.650 Detik

Posisi keempat ditempati Maverick Vinales dengan catatan waktu 1 Menit 33.683 Detik

Dan melengkapi lima besar adalah Marc Marquez dengan catatan waktu 1 Menit 33.697 Detik.

Full Result Session 1 !!!
1.Fabio Quartararo FRA Petronas Yamaha (YZR-M1)* 1m 33.539s
2. Valentino Rossi ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.024s
3. Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (GP19) +0.111s
4. Maverick Vinales SPA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.144s
5. Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) +0.158s
6. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +0.268s
7. Franco Morbidelli ITA Petronas Yamaha (YZR-M1) +0.344s
8. Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.464s
9. Johann Zarco FRA Red Bull KTM Factory (RC16) +0.676s
10. Pol Espargaro SPA Red Bull KTM Factory (RC16) +0.696s
11. Aleix Espargaro SPA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) +0.706s
12. Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR)* +0.711s
13. Danilo Petrucci ITA Mission Winnow Ducati (GP19) +0.735s
14. Andrea Iannone ITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) +0.844s
15. Jack Miller AUS Pramac Ducati (Desmosedici) +0.878s
16. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) +1.087s
17. Karel Abraham CZE Reale Avintia (GP18) +1.157s
18. Francesco Bagnaia ITA Pramac Ducati (GP18)* +1.307s
19. Stefan Bradl GER Honda Test Rider (RC213V) +1.439s
20. Hafizh Syahrin MAL Red Bull KTM Tech3 (RC16) +1.949s
21.Jorge Lorenzo SPA Repsol Honda (RC213V) +2.183s
22. Miguel Oliveira POR Red Bull KTM Tech3 (RC16)* +6.253s
*Rookie

The post [Misano test] Marquez jajal RC213V versi 2020, Yamaha fokus swing arm karbon ! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkk…banyak yang request agar IWB membuatkan artikel prediksi kelahiran Yamaha new NMax 155 facelift. Hal ini karena semakin masifnya Yamaha melakukan test ride jalanan yang artinya project sudah semakin matang dan siap masspro. Seharusnya memang demikian. Namun ternyata hal itu tidak membuat para followers puas. Judule celengan wis obah-obah cak…njaluk dibongkar mungkin. Nah…untuk meluluskan permintaan sampeyan IWB sudah racik artikel Kapan Yamaha New NMax 155 facelift dirilis? berikut estimasinya….

Yamaha new NMax 155 facelift yang diduga memiliki kode project B6H sebenarnya bukan project baru. Kalau sampeyan salah satu follower setia yang nyambangi warung ini setiap hari pasti tahu IWB sudah membocorkan kode ini mungkin sekitar 2 tahun kebelakang. Prediksi sementara waktu itu mengatakan bahwa Yamaha akan meluncurkan new nmax 155 ini di awal tahun 2019. Namun ternyata pabrikan garputala terus mengkoreksi seperti wait and see. Ada dua hal prediksi Kenapa mereka melakukan hal itu. Yang pertama adalah faktor pasar….

Urgensi untuk meluncurkan generasi terbaru masih belum dipandang mendesak. Dengan desain lama dan fitur seadanya toh motor ini Laris Manis di pasar. Harus kita akui secara fitur Yamaha nmax 155 Memang jauh dibandingkan para kompetitor mereka yang sudah membekali keyless contohnya. Namun The Power of first mover serta desain yang disukai pasar membuat Nmax tetap digdaya. Namun market terus bergerak. Kelahiran Honda ADV150 seakan menjadi pencambuk serius garputala untuk maju…..

Entah memiliki korelasi atau tidak kelahiran skutik Advance Honda ini Seakan menjadi Trigger untuk kembali menghidupkan Project yang sempat dibekukan sementara. Terbukti dari pengawasan IWB, B6H mulai dilecut kembali. Yup…. Project B6H kembali didorong dengan akselerasi yang jauh lebih kuat. Walaupun tidak bisa IWB jabarkan di artikel ini…. bisa kita analisa Yamaha B6H sudah sangat siap menuju Mass production yang diduga akan dilakukan di awal tahun 2020. Yang juga membuat IWB terkejut Project lain yakni B1V….

Kode Project Thailand berbeda dengan tanah air (kode INA bukan B1V) yang diduga XSR155 ternyata berjalan beriringan dengan B6H. Herannya akselerasi project yang diduga sebagai XSR155 ini lebih cepat dibandingkan dengan B6H atau new NMax155. Dari sini bisa disimpulkan kemungkinan besar Yamaha akan melakukan gebrakan dua gelombang. 1st wave merilis motor sport retro XSR155, baru satu atau dua bulan setelahnya merilis new nmax 155. Dan jika kita kaitkan test ride yang begitu masif di jalanan pada bulan Agustus 2019…. paling cepat motor ini akan dirilis akhir tahun 2019. Tapiiii….

Bisa saja strategi Marketing berbicara lain. Yamaha terbuka merilis akhir tahun namun delivery awal tahun. Atau memilih meluncurkan di awal tahun 2020 dan masspro disaat yang sama….terserah mereka cak. Karena dari prediksi sementara Mass Production XSR155 juga masuk dalam rentang waktu tersebut. Oleh karena itu jika sampeyan salah satu bikers yang menunggu new NMax 155 facelift Monggo bersabar. Sebab dari analisa pribadi kelahiran sang kuda besi seharusnya tidak lama lagi….3-4 bulan maksimal 5 bulan. Kuwi prediksinya cak. Apakah akurat? Tidak bisa dipastikan karena akurasi Hakiki hanyalah milik Allah SWT…namanya wae prediksi, kira-kira ngono cak. Nahh….wis dapat gambarankan? Ngono wae sementara tunggu update IWB dan Salam dari Panturaaaa edisi mudik nyetir dewe…juozzz gandozzz !! (Iwb)

The post Memprediksi peluncuran Yamaha New NMax 155 facelift 2020 appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkk….Tekiro Tools kembali hadir di Pameran Otobursa TumplekBlek 2019 yang berlangsung 31 Agustus hingga 1 September 2019 di Parkir Timur, Senayan Jakarta. Kehadiran Tekiro akan memberikan penawaran menarik khususnya bagi para penggemar atau penggiat otomotif yang sedang mencari perkakas untuk kendaraannya. Penawaran menarik yang akan diberikan adalah diskon hingga 70% untuk beberapa produk Tekiro yang sudah menjadi Best Seller selama ini. Mantaapp !!

Tekiro mengikuti ajang ini dikarenakan even ini sudah menjadi pameran otomotif outdoor terbesar se-Asia Tenggara dan terlengkap yang menyajikan beragam lapak dan bursa otomotif.

“TumplekBlek ini juga sebagai ajang untuk dapat lebih dekat dengan komunitas-komunitas otomotif dan memberikan kesempatan bagi para anggota komunitas tersebut untuk bisa memiliki tools Tekiro dengan harga spesial, ujar Novitasari, Marketing Manager Tekiro Tools.

Kami berharap Tekiro Tools akan dapat selalu diterima oleh komunitas otomotif Indonesia dan bisa menjadi partner dalam mengembangkan segala kegiatan postifnya, tambah Novi….(Tekiro PR)

The post Siapkan celengan, Tekiro akan adakan diskon hingga 70 % !!! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Duo Monster Energy Yamaha MotoGP Valentino Rossi dan Maverick Vinales mendapatkan update baru berupa swingarm Carbon, exhaust, serta beberapa part lainnya dan juga sedikit perombakan pada M1.20 saat Test Misano, San Marino hari pertama, sejauh ini mereka belum sepenuhnya puas, mereka mencoba melanjutkan perjuangannya hari ini…..

Musim berat telah dilalui Yamaha selama dua tahun terakhir, dan mereka hanya mampu meraih dua kemenangan saja sajak sejak Assen, 2017 Lewat Valentino Rossi. Tentu bukan hasil terbaik Yamaha dimana sebelumnya mereka cukup kuat di tahun 2016 dengan Duet Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo. Masa masa sulit Yamaha selama dua tahun terakhir terus dikiritik banyak orang yang menyebutkan bahwa Yamaha minim memberikan Update.an terhadap kedua ridernya. Musim lalu Yamaha juga membuat Press Conference diparuh musim kedua awal seri dan meminta maaf kepada ridernya jika belum bisa memenuhi segala macam permintaan Valentino Rossi dan Maverick Vinales. Namun musim ini mereka sudah mulai bergerak maju serta lebih banyak memanjakan ridernya dengan beberapa pembaruan menarik meski belum ada perubahan signifikan pakdee..

Hadirnya Prototype 2020 pada Test Brno lalu menandai bahwa Yamaha serius untuk memulai Proyek musim depan lebih awal, pasalnya pihak Yamaha belum pernah menghadirkan Motor baru dipertengahan musim. Kemudian pada test Misano kemarin untuk pertama kalinya Yamaha hadirkan Swimgarm Carbon yang telah lama dinantikan Valentino Rossi. Rossi menyebutkan sudah 2 tahun lebih meminta Yamaha agar menurunkan Part tersebut dan akhirnya Yamaha benar benar turuti permintaan The Doctor.

Rossi bersemangat akan hal tersebut, mengatakan bahwa Test berjalan Positif dengan Swingarm Carbon baru, tidak hanya itu ia juga mengkombinasikan beberapa part lain seperti Pendingin rem depan dan juga modifikasi spakbor belakang.

“Kami memiliki beberapa hal menarik untuk dicoba dan ini adalah hari yang baik untuk pengujian, karena aku cukup kuat sepanjang hari test, Kami mulai dengan Motor 2020 dan setelah itu kami lebih banyak bekerja dengan Motor 2019, yang juga memiliki beberapa part berbeda. Semua hal tersebut cukup baik dan kecepatan kami tidak terlalu buruk. Aku meminta Yamaha berkali-kali tentang Swingarm Carbon. Kurasa ini bisa membantu kami, jadi aku harap Yamaha segera mengaplikasikannya. Mungkin dalam waktu yang tidak lama kami bisa Menggunakannya. Kami perlu meningkatkan lebih banyak lagi. Ini bukan langkah besar yang kami butuhkan, tetapi ini sudah berada diarah yang benar.” Ujar Rossi..

Sementara itu Maverick Vinales terkesan tidak banyak membeberkan tentang update yang diberikan Yamaha, ia lebih fokus untuk membenahi masalah grip yang selalu menghantui Yamaha ketika Race.. “Kami harus terus bekerja, itu bukan langkah baik yang bisa kami lakukan dan ini adalah hari yang sulit. Aku berjuang untuk menemukan grip. Aku tidak merasa nyaman dengan motor. Kami perlu menemukan set-up lain atau hal-hal lain untuk meningkatkan kinerja motor.” Tutup Vinales…

Last…Meski tidak ada perubahan besar namun step by step Yamaha terus berbenah untuk tampil baik disetiap race maupun untuk musim depan pakdee, hari pertama Test Maverick Vinales berada diposisi empat dengan catatan waktu 1 Menit 33.247 Detik dan Valentino Rossi menempati Posisi kelima dengan catatan waktu 1 Menit 33.296 Detik….(Cc for iwb)

The post Jajal swing arm carbon, berikut komentar Rossi dan Vinales ! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Final Day Official Test MotoGP Misano, San Marino berakhir hari ini, dipertengahan Sesi Jack Miller (Pramac Racing Team) keluar sebagai yang tercepat. Tim satelit Ramaikan Lima besar…

Kabar pertama datang dari Jorge Lorenzo (Repsol Honda Team) ia yang mengakhiri Test lebih awal pada hari pertama memilih untuk absen dihari kedua ini, ia memilih fokus untuk recovery lagi guna bisa tampil maksimal pada putaran ketiga belas Misano pertengahan bulan depan, Begitupula dengan Miguel Oliveira (Redbull KTM Tech3) ia tidak ambil bagian hari ini setelah mengalami kesakitan dibagian Kakinya pacsa insiden dengann Johann Zarco (Redbull KTM Factory) di Seri Silverstone, Inggris pekan lalu. Dan terakhir adalah Dani Pedrosa yang bertugas sebagai Test Rider turun Full pada hari terakhir ini menggantikan Johann Zarco yang menyatakan hanya mengikuti Test dihari pertama saja, belum diketahui secara pasti alasan Zarco absen pakdee..

Update pertama adalah dari Michelin, mereka menghadirkan Type ban depan dan belakang Medium versi terbaru mereka guna persiapan Race di Misano. Seluruh rider diharapkan mencoba type tersebut agar Pihak Michelin mendapatkan Feedback sebanyak mungkin.

Dari Kubu HRC, mereka paling sibuk sejak pagi hari dengan Menempatkan Stefan Bradl selaku Test Rider yang ditugaskan turun pertama dengan Livery Repsol Full Black persis seperti yang digunakan Marc Marquez kemarin kabarnya mereka mengupdate Swingarm Carbon dan sasis Carbon. Begitupula dengan Cal Crutchlow, kali ini ia kedatangan 1 Motor tambahan dengan banyak combinasi part dari Honda. Yups cakk Crutchlow bekerja dengan 3 sekaligus hari ini..

Sedangkan dari garasi Ducati, Michele Pirro mulai mengembangkan Desmosedici GP20 dengan banyak Update Dibagian Body seperti Aerofairing. Yang cukup menyita perhatian adalah dibagian Undercowl Carbon dengan semacam list V, belum diketahui jelas terkait fungsinya cakkk, namun pihak Ducati menyatakan bahwa mereka berfokus pada Aerodinamika.

Dan dari Pihak Yamaha mereka terus berkerja dengan M1.20, Swingarm Carbon, dan Exhaust. Yang menarik untuk knalpot versi 2020 mereka hadirkan versi “Double barrel bertumpuk” layaknya punya Suzuki GSX-RR yang dipakai musim ini. Sepertinya dengan spek sama (inline 4) mereka berharap karakter positif GSX-RR bisa nular ke M1. Namun belum tergali apakah hasil memuaskan dan mereka akan meneruskan model ini untuk pengembangan next season…

Hingga istirahat makan Jack Miller (Pramac Racing Team) keluar sebagai yang tercepat dengan catatan waktu 1 Menit 32.405 Detik.

Posisi dua ditempati Francesco Bagnaia (Pramac Racing Team) dengan catatan waktu 1 Menit 32.607 Detik.

Posisi ketiga ditempati Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) dengan catatan waktu 1 Menit 32.776 Detik.

Posisi keempat ditempati Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) dengan catatan waktu 1 Menit 32.863 Detik.

Dan melengkapi lima besar adalah Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) dengan catatan waktu 1 Menit 32.900 Detik…(Cc for iwb)

Full Result Per 13.00 Waktu Setempat

1.Jack Miller AUS Pramac Ducati (Desmosedici) 1m 32.405s
2.Francesco Bagnaia ITA Pramac Ducati (GP18)* +0.202s
3.Fabio Quartararo FRA Petronas Yamaha (YZR-M1)* +0.371s
4.Franco Morbidelli ITA Petronas Yamaha (YZR-M1) +0.458s
5.Aleix Espargaro SPA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) +0.495s
6.Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) +0.625s
7.Tito Rabat SPA Reale Avintia (GP18) +0.676s
8.Andrea Iannone ITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) +0.848s
9 Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (GP19) +0.849s
10.Dani Pedrosa SPA KTM Test Rider (RC16) +1.008s
11.Andrea Dovizioso ITA Mission Winnow Ducati (GP19) +1.094s
12.Pol Espargaro SPA Red Bull KTM Factory (RC16) +1.118s
13.Valentino Rossi ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +1.251s
14.Danilo Petrucci ITA Mission Winnow Ducati (GP19) +1.269s
15.Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +1.407s
16.Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR)* +1.471s
17.Maverick Vinales SPA Monster Yamaha (YZR-M1) +1.487s
18.Hafizh Syahrin MAL Red Bull KTM Tech3 (RC16) +1.550s
19.Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +1.678s
20.Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) +1.684s
21.Stefan Bradl GER Honda Test Rider (RC213V) +1.731s

The post Motogp Misano Test (1PM) : Tim satelit kuasai Lima besar, wah knalpot Yamaha M1 mirip GSX-RR !! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…sangar cak, Dani Pedrosa yang menggantikan Zarco tampil kencang saat lanjutan Test Misano, San Marino. Lha piye cak…baru turun dan ngepush KTM doi bisa langsung sodok keempat. Btw….di Hari kedua beberapa jam lagi menjelang Finish Marc Marquez (Repsol Honda Team) kukuhkan diri dipuncak. Mantaapp pakdeeee…

Setelah Istirahat makan siang para rider, kini mereka geberr gass lagi cakkk. Secara keseluruhan Memang Laptime lebih lambat juga dibandingkan dengan Sesi pertama siang tadi. Namun sejauh ini belum ada rider yang mematahkan catatan waktu Jack Miller (Pramac Racing Team) yaitu 1 Menit 32.405 Detik..

Pada Pukul 16.00 Waktu Setempat,
Marc Marquez (Repsol Honda Team) tetapkan waktu 1 Menit 33.556 Detik.
Diikuti Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) Dengan catatan waktu 1 Menit 33.739 Detik

Posisi ketiga ditempati Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) dengan catatan waktu 1 Menit 33.754 Detik.

Posisi keempat ditempati Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) dengan catatan waktu 1 Menit 33.974 Detik.

Dan melengkapi lima besar adalah Maverick Vinales (Monster Energy Yamaha MotoGP) dengan catatan waktu 1 Menit 34.105 Detik..

Nah…Pukul 17.00 Waktu Setempat kejutan terjadi. Dani Pedrosa yang mengambil alih Tugas Johann Zarco (Redbull KTM Factory) merangsek keposisi empat. Hari ini ia sibuk  mengombinasikan Part untuk sisa musim ini, dan yang paling sakral adalah RC-16 Type 2020. Yupss cakkk, Progres yang diberikan Pedrosa cukup meyakinkan. Bahkan disela-sela test Hari ini, Pol Espargaro (Redbull KTM Factory) ungkapkan puas dengan pengembangan dari Pedrosa tersebut. Menurut Pol motor lebih smooth untuk manuver….

Satu jam menjelang waktu berakhir…..Marc Marquez perbaiki catatan waktunya menjadi 1 Menit 32.905 Detik. Marc melahap 35 Laps disore hari dan ia catatkan waktu terbaik pada Laps ke-32

Posisi kedua masih ditempati Fabio Quartararo ia berhasil pertajam catatan waktunya mejadi 1 Menit 33.137 Detik.

Posisi ketiga juga masih sama diisi Franco Morbidelli, ia berhasil improve dengan catatan waktu 1 Menit 33.522 Detik.

Posisi keempat ditempati Dani Pedrosa dengan catatan waktu 1 Menit 33.642 Detik.

Dan mengunci lima besar adalah Joan Mir (Suzuki Ecstar Team) , rider yang baru pulih dari cedera tersebut menetapkan waktu 1 Menit 33.746 Detik…..(Cc for iwb)

The post Motogp Misano Test (5PM) : Marquez terkencang, Dani Pedrosa sodok ke 4…ngacirrrr !! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkkk….sulit jika IWB sudah mengerahkan ilmu njengking mlumah murep gulung koming. Soale dipelupuk mata ki bertebaran produk-produk baru yang membuat IWB mumet sendiri. Lha piyeee cak…buanyakk bener je khususnya dari Yamaha. Ediann tenan ki pabrikan garputala. Termasuk Honda. Entah kenapa ketika menerawang IWB diseret pada siluet Honda Beat. Betul cak….bayangan entry level terbaru Honda yang aromanya akan kembali dijamah. Dan…wah aromanya sasis berubah cakkk…..tenan po piyeee kiii….

Seperti biasa IWB melakukan topo broto dlosor gulung koming untuk mendapatkan setitik petunjuk bocoran produk anyar (suwe-suwe stres ki cak ). Terawangan yang membidik beberapa produk baru tanah air. Mulai dari Yamaha, Kawasaki, Suzuki dan tiba-tiba IWB terhenti di Honda. Yup….Honda kembali pakde. Disini IWB coba intensifkan terawangan dan sekilas menangkap project motorsport yang akan IWB skip diartikel ini. Lalu terawangan tiba-tiba seperti dipaksa pada satu produk skutik entry level. Wahh koq beda yaaaa?

Yap….beda cak, sekilas memang tidak banyak perbedaan namun jika diintip lebih dalam, samar-samar seperti ada perubahan pada frame yang kini cenderung identik dengan Genio. Sasis yang disebut eSAF atau (enhanced Smart Architecture Frame) dibuat dengan sistem pengelasan yang berbeda sama sekali dibandingkan frame lainnya. Produksi rangka ini menggunakan sistem press dan laser welding sehingga pada Genio diklaim lebih ringan 8 % dibandingkan model besi tubular biasa. Nahhh apakah kedepan benar-benar akan diaplikasikan ke Honda Beat ? dari terawangan ngawur sih ngono cak….entah bener atau tidak IWB ora paham kii…

Ditahun 2017, Honda merilis generasi Beat eSP. Peluncuran ini termasuk istimewa karena Honda melakukan secara serentak ditanah air. Perombakan desain juga berhasil cak. Desainer seperti nempelin shape dari Vario series. Intip wae headlampnya. Tarikan-tarikan tegas dengan posisi sein mirip dengan Vario 110 Techno. Perbedaan signifikan lain adalah speedometer. Beda dengan versi sebelumnya yang terkesan old fashion….new Beat sudah dibekali speedometer kombinasi analog dan digital. Untuk speed sensor speed juga sudah membaca dari putaran mesin….

Di odometer, fuel bar hingga trip meter ditunjukkan secara digital. Yang menggigit lagi cak…ono indicator Eco. So…kalau sampeyan betot gas pecicilan akan kelihatan. Cara kerjanya simpel. Saat sampeyan berkendara irit maka Eco indicator akan menyala hijau. Dipanel meter sendiri ada 3 pola yang menunjukkan sampeyan berkendara irit termasuk saat lampu off (dibawah 3 km/jam dengan komsumsi BBM dibawah 34 km/liter), nyala redup diatas 3 km/jam 67 km/jam (komsumsi BBM antara 34 km-63 km/liter). Posisi nyala terang artinya keiritan diatas 63 km/liter. Itulah Honda Beat sekarang…

Last…semua terawangan yang IWB jabarkan diatas memang belum bisa dipegang akurasinya. Tapi yang pasti saat ini IWB sudah mengantongi kode project yang memang mengarah pada gen new Beat. Untuk sementara project baru akan mulai gamblang tahun depan dengan estimasi rilis di 2020. Kita pantau saja…..(iwb)

The post Mengendus Honda new Beat facelift, wahh aromanya sasis berubah ?? appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk….munculnya project Yamaha B9T yang muncul dalam radar IWB lengkap dengan NJKB ternyata nggak hanya membuat puyeng IWB namun juga berhasil membuat para follower urun rembug untuk memberikan analisanya. Seperti yang dilakukan cak HM (sebut saja demikian) yang secara khusus mengirim surel ke IWB. Doi memberikan opininya disertai dengan beberapa alasan penting. Dan yang sangat menarik cak HM juga menyebut sebuah nama yang tidak asing lagi yakni Fazer 250. Ahhh mosok ki….benarkah demikian? yuk intip surel lengkapnya dibawah ini…

Ditahun 2017 akhir atau tepatnya sekitar 1,5 tahun lalu IWB menemukan project Yamaha B9T. Saat itu sangat sulit mendapatkan titik terang karena status project memang masih mentah banget. Dan dari analisa beberapa bisikan kala itu, B9T sementara arahnya menjurus pada sport naked. IWB nggak bisa menjabarkan detil kenapa prediksi mengarah kesana…tapi untuk sementara demikian….

Dilalah waktu terus berjalan. Ditahun 2018 tidak ada progress dan sekarang ditahun 2019 baru IWB menemukan kembali kode ini sudah terekam dalam daftar NJKB produk roda dua. Asli…dari sini IWB garuk-garuk alis cak. Kenapa ? karena NJKB produk yang terekam arahnya berstatus CBU. Dari sini IWB coba telusuri beberapa sport yang didatangkan secara CBU namun hasilnya nihil. Kenapa IWB yakin motorsport ?

Intip saja spek yang tertera dalam dokumen NJKB terlampir. Di sana jelas tertulis M/T yang berarti manual transmission. Artinya bisa dipastikan Yamaha B9T Bukanlah motor matic. Menggunakan nomor coding 714212 2949….IWB langsung melakukan kroscek atau cek silang pada beberapa produk Yamaha yang sudah eksis. Ternyata tidak satupun menggunakan kode produk di atas. Contohnya Yamaha Xabre 150  yang menggunakan kode Project BG72. Kemudian Yamaha MT 15 yang mengusung kode Project B8D. Apakah kemungkinan merupakan varian motor terbaru 250cc?

Nah…kondisi ini ternyata menarik perhatian cak HM yang secara khusus mengirim surel ke IWB. Doi memberikan analisa yang cukup menarik siapa sebenarnya Yamaha B9T. Berikut surelnya…

Assalamu’alaykum, w.w.

Pagi kang IWB, moga sehat dan sukses slalu, menyambung artikel kang IWB soal Yamaha B9T kemungkinannya menurut saya ada 2 kang, Fazer 250 atau XTZ Lander 250, dua2nya pake mesin 1 silinder 250 cc pendingin udara, harganya di Brasil sekitar 54-59 jutaan, harusnya lebih murah kalau diimport dengan sistem CKD.

Kemungkinan satu lagi kang, Yamaha TTR 230, harganya di Brasil 47 jutaan loh. Pertama kodenya M/T kang, berarti sport atau bebek super. Kemungkinan bebek super kecil soalnya kemahalan. Kedua, harga NJKB 37 jutaan diatas mesin 155 cc VVA yang saat ini beredar, mesin 250 cc 2 cyl juga nggak masuk harga itu kan kang…

Ketiga, segmen yang belum dimasukin Yamaha saat ini dan belum ada pabrikan lain masuk kecuali Kawasaki yaitu mesin diatas 230 cc 1 cyl air cooler, yang mana Yamaha punya mesin dan produk motornya. Yang paling mendekati secara harga mungkin TTR 230 buat ngerecokin KLX 230, tapi bisa juga kan ke Fazer 250 atau Lander 250. Gimana menurut kang Iwan?

Yup….pertanyaan yang sulit dijawab karena status B9T sendiri masih sangat samar. Apalagi status motor ini terbuka didatangkan CBU. Namun opini pribadi IMHO cukup kecil Yamaha membawa Fazer 250cc karena pasar naked 250cc yang berdarah-darah. Justru IWB merasa trail lebih logis. Apapun itu status B9T hingga sekarang masih misterius. Apalagi saat IWB coba konsult dengan beberapa kenalan, produk belum tentu rilis kendati NJKB-nya sudah keluar. Semakin mumet. So….apakah B9T adalah Fazer 250? make sense nggak menurut sampeyan cak? (iwb)

The post [Opini follower] Analisa project misterius Yamaha B9T, Fazer 250 ?? appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Marc Marquez (Repsol Honda Team) sangat sibuk menjalani Test Misano, San Marino pada hari terakhir, dan pihak HRC Hadirkan 4 Type Motor berbeda. Edann tenan rekkk…

Seperti yang sudah IWB Laporkan kemarin jika dari Pihak Honda paling banyak bereksperimen pada hari kedua Test Misano, Dimulai dengan Stefan Bradl (HRC Test) yang turun pertama menggunakan RCV Berlivery Black dengan balutan Carbon dibagian bagian tertentu, lalu Cal Crutchlow (LCR Honda Team) yang dibekali tiga Motor berbeda dengan banyaknya Variasi antara RCV.19 dan komponen baru lainnya.

Tapi yang cukup menyita perhatian adalah digarasi Marc Marquez, terlihat cukup sesak dengan banyaknya Motor yang disediakan HRC. Bayangin wae cakk 4 Motor berbeda dengan banyaknya kehadiran part baru, empat unit tersebut terdiri dari 2 Motornya type 2019 dan diapit 2 Motor type 2020. Ini semakin menguatkan sinyalment jika HRC sangat serius untuk persiapan musim depan pakdee.

Hadir paling awal ketika Test Pertama Jerez, Spanyol Mei lalu RCV.20 Terus dikembangkan dengan berbagai macam masukan Marc Marquez, Jorge Lorenzo, Stefan Bradl dan Cal Crutchlow, dimana mereka sudah mencoba Prototype 2020 tersebut namun yang paling banyak menempuh kilometer dengan Prototype baru 2020 adalah Marc Marquez dan Stefan Bradl, Marquez yang diplot sebagai pimpinan Development RCV dibantu Test Rider yang sangat aktif dalam meriset motor serta mengumpulkan banyak Data. Pantas saja Stefan Bradl selalu rajin hadir dalam test Official maupun Privat.

Pada Hari kedua sesi Pertama Marc Marquez menempatkan dirinya diposisi keenam dengan catatan waktu 1 Menit 33.030 Detik dengan melahap total 47 Laps, sedangkan untuk Sesi kedua yang menandai Berakhirnya sesi Test. The Baby Alien berhasil perbaiki catatan waktunya menjadi 1 Menit 32.905 detik dan menempatkan dirinya diposisi kedelapan dengan Total 41 Laps.

“Itu adalah Test yang kami jalani penuh karena 2019 akan segera berakhir dan 2020 sudah dimulai dari sekarang. Pertama aku bekerja untuk persiapan race dibeberapa seri terakhir ini, kemudian aku menguji part baru untuk musim depan” Ujar Marquez.

Ketika ditanya terkait tunggangan barunya Ia tidak menjelaskan banyak hal terkesan seperti ada sesuatu yang disembunyikan tentang RCV.20, bisa jadi ini salah satu dari strategi dari HRC cakkk, terlebih Honda adalah pabrikan paling ulet setelah Ducati. Namun Marquez menyebutkan bahwa ia telah melakukan pekerjaan yang baik selama Test diMisano..

“Aku tidak bisa membahas secara detail. Itu baru sentuhan pertama dengan part baru tapi aku bisa memberikan umpan balik yang tepat dan kami bekerja dengan baik, dimulai dari situasi yang ada pada kami saat ini. Sangat penting untuk memahami hal-hal tertentu untuk tes berikutnya di Valencia. Kami dapat memahami beberapa hal, meskipun Misano tidak menjadi track yang ideal bagi kami. (Dan Apa tujuan lain untuk test selanjutnya?) Seperti biasa, membuat motor lebih cepat dan lebih mudah dikendarai…” Tutup Marquez..

Last…Wajib kita nantikan cakkk bagaimana kelanjutan dari banyaknya Eksperimen yang dilakukan Marc Marquez dengan Tim dan juga HRC, sepertinya bakalan lebih Joss lagii kie pakdee. Honda-Marc ? ugal-ugalan euy….(Cc for iwb)

The post Misano Test : Nongol 4 Motor berbeda di Garasi Marquez, edian Honda !! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkk….Kalau sampeyan melihat langsung Honda Forza 250 pasti bakal sulit untuk tidak mengatakan keren. Desainnya, detilnya hingga fitur yang dicangkokkan memang berkelas. Tidak heran Honda cukup pede memasang harga di Kisaran 80 juta. Walau sebenarnya seandainya produk tidak didatangkan secara CBU pasti bakal lebih potensial untuk mengerek penjualan. Nah…disemester dua ini ternyata Honda merilis new color Forza. Warna ini keren dan membuat ngiler. Seperti apa ? intip wae artikelnya dibawah ini…

Honda Forza 250 yang di Thailand memiliki kubikasi 300cc sehingga diberi label Forza 300 ini kini memiliki warna baru cak. Warna ini secara total ada 4 yang masing-masing mewakili karakter kuat Honda Forza 250. Kita lebih gampang menyebut Forza 250 karena potensi sangat besar warna baru ini akan dibawa ke tanah air. Nah 4 warna ini Ternyata semuanya mengadopsi dual tone color. Kombinasi 2 warna baik depan dan samping …

Intip saja warna merah yang dikombinasikan dengan warna silver di bagian tebeng depan serta punggung cover tangki. Sementara untuk warna biru juga dibalut silver kecuali untuk hitam serta putih. Untuk warna hitam Honda memutuskan mengkombinasikan warna abu-abu gelap. Begitu juga untuk warna putih yang dikombinasikan warna biru…ini khas Forza cak. Seluruh warna ini baru hadir di Thailand. Dan kemungkinan besar akan mempengaruhi line up product di tanah air….

Sebagai informasi…Fitur yang disandang Forza 250 lumayan komplit. Pada panel display speedometer sampeyan akan menemukan sensor suhu luar, jam digital, baterai indikator, penggunaan konsumsi BBM KM/liter ataupun liter per km. Selain itu ada beberapa indikator display yang cukup lengkap dan nanti bisa sampeyan lihat pada video review Iwan Banaran via YouTube. Soale kalau dijabarkan disini kiu tenan cak driji…

Yang membuat IWB cukup Impress lagi adalah fitur elektric winshield adjuster. Dikontrol melalui stir sebelah kiri ternyata respon naik turunnya Visor sangat lembut. Tidak ditemui adanya gejala kasar ataupun susah ketika naik turun. Gerak komponen ini juga tergolong Sigap alias cepat. Sementara di bagian kompartemen kiri Akan kita temukan ruang yang ternyata merupakan DC Outlet charger HP. Kelebihan dari Forza lagi adalah lampu sein yang menyatu dengan Mirror atau spion. Jadi emang keren tenan…

Last…. Honda Forza 300 memiliki kubikasi mesin 300cc yang mampu memuntahkan tenaga hingga 25,2 HP dengan torsi 27,2 nm. Walaupun berkapasitas besar Honda Forza 300 cukup irit yakni bisa tembus di atas 30 km per liter. IWB sendiri sudah jajal langsung motor ini di jalanan Thailand dan nyaman tenan cak. Nah… yang menarik walaupun kubikasi 300 cc, Honda Forza 300 Thailand dijual cukup murah yakni 169.000 bath atau 79 jutaan. Bandingkan tanah air yang tembus 81 jutaan kubikasi 250cc. Efek pajak import cak. Nah… Seperti apa warna Honda Forza 300 versi terbaru? Intip saja warna-warnanya berikut ini…piye apik oraaa cakk ? (Iwb)

The post [Breaking news] Honda rilis warna baru Forza 250/300, merahnya ganteng euy !! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Ngiluuuu cak…asli jiannn merinding IWB saat mendapatkan kiriman surel dari cak Satrio asal Sidoarjo yang melihat langsung kecelakaan mengerikan antara dua motor. Sebuah kejadian yang tidak disangka-sangka karena posisi motor tiba-tiba oleh mengarah kejalur yang berlawanan. Dilalah pada saat yang sama dari arah tersebut datang Honda Vario melaju pada kecepatan sedang dan bisa ditebak….duarrrrrr tabrakan tidak bisa dihindari. Cak Satrio yang melihat langsung tabrakan dibikin terbelalak karena helm rider motor ambyarrrr berkeping-keping. ” Si rider yang ketabrak helm e mas, ora bergerak, pas tak cedeki  (dekati) ternyata helm e remuk n darahe wes berceceran..” serunya. Waaahh….

Sebuah surel yang membuat IWB cukup bikin ngilu datang dari cak Satrio asal Sidoarjo yang menceritakan kejadian nyata dialami seorang biker didepannya. Kejadian yang membuat doi melek betapa pentingnya helm untuk menyelamatkan nyawa serta mengurangi resiko. Berikut surel lengkapnya…

Sugeng siang mas iwan…

Perkenalkan saya satriyo asli Sidoarjo kang, sudah lama jadi silent ridere sampeyan. Mau cerita ae kang kejadian tadi sore pas pulang kerja. Pelajaran penting bagi kita semua kalo helm berstandar SNI atau syukur2 internasional iku sangat penting…..

Jadi ceritanya tadi itu rider depanku tiba2 oleng terus jatuh kekanan. Dari depan ada motor vario kecepatan sedang langsung ngehajar kepala e orang yang jatuh tadi, dan rider vario juga jatuh tapi langsung bangun lagi..

Yang ngeri si rider yg ketabrak helm e mas, ora bergerak, pas tak cedeki ternyata helm e remuk n darahe wes berceceran…

Tapi alhamdulillah wonge gerak2 mas terus dipinggirkan sama orang2…

Kondisi orangnya tadi patah tulang pipi, wajahe babras n kepalane bocor kayake. Iki kondisi helm e kang

Tibake (ternyata) helm e merk e ora jelas. Mbuh merk opo. Yowes ngono ae kang. Titip pesen buat rider semuanya biar jangan asal beli helm, ojo pilih seng murah tapi kualitas dipertanyakan. Salam safety bang. Assalamualaikumm

Waallaikumsalam wr.wb. Hhhmm….ini helm memang abal-abal cak. Lihat saja shellnya, bener-bener plastik tulen. Bukan ABS apalagi carbon (ngimpi tenan). Pecahannya mirip dengan plastik-plastik ember kamar mandi yang tercabik dengan gampang. IWB pribadi selalu menyarankan untuk berdoa sebelum bepergian kemudian menggunakan perangkat safety lengkap agar setidaknya bisa mengurangi resiko yang mengintai. Namun yang menjadi masalah adalah….kesadaran akan pentingnya helm bersertifikat masih cukup rendah cak…

Last….lihatlah helm abal-abal ini cak. Salah satu contoh real yang akan memberikan penyesalan setelahnya. Pilihlah helm bersertifikat jelas seperti DOT, SNELL atau minimum SNI. Jangan tanpa setifikat dibeli…weehhhh, kuwi sing menggadaikan nyawa pakde. Herannya beberapa helm palsu atau KW yang mendombleng brand terkenal masih saja diburu. Ora paham tenan kieeee. So…Keep safety riding dan be smart as rider, ngiluuuuu cakkkk…..(iwb)

The post Kejadian nyata, helm rider ini remuk karena tabrakan ! ngiluuuuu appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Jorge Lorenzo (Repsol Honda Team) mengaku kesakitan ketika berada diatas Motor saat menjalani Test Misano, San Marino hari pertama, ia memutuskan mengakhiri test lebih awal dan Berfokus untuk Recovery guna tampil maksimal pada Race Misano mendatang…..

Dampak dari Cedera Punggung yang dialami Lorenzo pada putaran kedelapan MotoGP Assen, Belanda. Nampaknya cukup serius baginya pakdee, meninggalkan 4 Seri sejak Assen hingga Redbull Ring, Austria bukanlah sesuatu yang diinginkan Lorenzo.

Meski rehat hampir 2 Bulan tetap saja ketika ia Melakukan Comeback pertamanya diparuh kedua musim ini disirkuit Silverstone, Inggris hasilnya jauh dari kata baik. Ia Tampil kurang maksimal sepanjang akhir pekan dan selalu gagal menembus 20 Besar pada Free Practice 1 Hingga Qualifiying. Namun kemajuannya terlihat ketika Race Day setelah menempuh 20 Laps, Lorenzo akhirnya mampu mengemas dua poin penting dengan Finish diposisi empat belas.

Kemudian hanya berselang empat hari saja Lorenzo kembali di sibukkan dengan Test Official Misano, San Marino. Ia mencoba untuk menjalani sesi pertama pada hari Kamis guna menemukan kepercayaan dirinya lagi terhadap RCV213V. Tapi ia justru mengatakan bahwa merasakan sakit terlalu banyak ketika melahap lap demi lap saat test. Lorenzo akhirnya memutuskan untuk mengakhiri test lebih awal setelah menuntaskan 31 Laps dengan catatan waktu terbaik 1 Menit 35.722 Detik dan mengakhiri Sesi pertama diposisi dua puluh satu.

Jorge Lorenzo dan Repsol Honda Team sepakat, jika dirinya mundur dari sisa test yang ada, Yups Cakk ia tidak lagi melanjutkan Test pada sesi kedua hari pertama dan juga Hari kedua karena rasa sakit yang diderita dibagian punggungnya, bahkan menurut Lorenzo lebih sakit jika dibandingkan saat Menjalani akhir pekan Silverstone, ia memilih fokus recovery guna tampil lebih baik lagi diputaran ketiga belas Misano dua minggu mendatang..

” Sayangnya aku tidak merasa kuat dan aku merasakan sakit ketika berada diatas motor, bahkan lebih sakit dibandingkan ketika race diSilverstone, Kami mampu menjalani 20 Laps dan semua orang sangat senang, tetapi butuh banyak upaya dariku secara fisik dan aku mengalami beberapa peradangan dan rasa sakit setelah race. Pada test kali ini meski aku merasa terbatasi tapi kami mencoba beberapa part baru seperti sasis. Kondisiku memang sedikit membaik, tetapi aku masih terlalu sakit ketika diatas motor sehingga kami memutuskan bersama dengan tim untuk menyelesaikan tes lebih awal dengan harapan tiba pada akhir pekan race Misano dalam kondisi terbaik.” Tutup Lorenzo..

Last…Perjuangan Lorenzo patut di apresiasi cakkk, meskipun hasilnya kurang maksimal dengan berbagai macam rintangan seperti Cedera. Namun cepat atau lambat kita akan melihatnya tampil kompetitif dibarisan depan dengan RCV213V, Semangat Jorge…(Cc for iwb)

The post Lorenzo Alami kesakitan, Mundur dari Test lebih awal ! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Insiden Fatal terjadi pada gelaran Formula 2 putaran kesembilan Disirkuit Spa-Francorchamps, Belgia. Insiden yang sangat parah tersebut mengharuskan Anthoine Hubert (BWT Arden Team) menghembuskan nafas terakhirnya Sabtu kemarin…..

Sirkuit Spa-Francorchamps adalah track yang cukup Familiar untuk ajang Roda 4 Seperti Formula 1. Sirkuit yang cukup sulit dengan kombinasi ketinggian permukaan track naik turun yang khas dan beragam, track tersebut sedikit memacu adrenalin tersendiri bagi para Driver. Pun demikian ajang Formula 2, Sirkuit Spa-Francorchamps sudah masuk dalam kalender sejak tahun 2017 lalu.

Spa-Francorchamps bisa dikatakan salah satu seri terparah sepanjang gelaran Formula 2. Pasalnya Insiden yang melibatkan Guiliano Alesi (Trident Team), Juan Manuel Correa (Sauber Junior Team) dan Anthonie Hubert. Harus berakhir dengan Melayangn Nyawa Anthonie Hubert.

Insiden bermula saat Sprint Race yang berlangsung selama 25 Laps, namun hanya terlalui 2 Laps saja fatal crashpun terjadi pada Sector pertama, awalnya mula sebelum terjadi crash, Anthonie Hubert kehilangan kendali mobilnya dan menabrak dinding pembatas. Dan setelah menabrak pembatas mobilnya melintir kembali track, sedangkan dari belakang dengan kecepatan tinggi Mobil Juan Manuel Correa yang berniat menghindari mobil Guiliano Alesi yang lebih dulu mengalami Problem. Akhirnya makkk duarr Tabrakan pun tidak bisa dihindari Cakkk.. Saking kerasnya tabrakan Mobil Anthonie Hubert terbelas menjadi dua bagian sedangkan Mobil Juan Manuel Correa terpental sampai terbalik dengan bagian depan yang mengalami rusak parah setelah menghantam mobil Anthonie Hubert. Asliii ngerii poll pakdeee..

Setelah itu Red Flag berkibar dan untuk sementara waktu ditunda. Para rider yang terlibat insiden langsung mendapatkan penanganan dari mediss dan dilarikan ke medical centre, namun hanya berselang setengah jam saja Anthonie Hubert dinyatakan meninggal Dunia seperti bunyi pernyataan FIA

“Federasi Internationale de l’Automobile (FIA) dengan rasa duka memberi tahu bahwa insiden serius melibatkan mobil Beromor 12, nomor 19 dan nomor 20 terjadi pada pada pukul 17:07, Sabtu (31/08/19). Insiden ini terjadi dalam Balapan Formula FIA 2 di Spa-Francorchamps, musim ini, setelah kejadian dalam keadaan darurat pihak medis dan petugas datang menolong mereka. Semua driver dibawa ke medical centre….

” Sebagai akibat dari insiden itu, FIA dengan sangat menyesal harus menginformasikan bahwa Driver bernomor 19, Antoine Hubert meninggal pada pukul 18:35, driver bernomor 12, Juan-Manuel Correa dalam kondisi stabil ia sedang dirawat di rumah sakit CHU Liege, dan Driver nomor 20 Giuliano Alesi telah melakukan pemeriksaan di medical centre dan dinyatakan fit. FIA memberikan dukungan kepada penyelenggara acara dan otoritas terkait, dan telah memulai penyelidikan atas insiden tersebut.” Tulis pernyataan dari FIA

Last…Sangat disayangkan Cakkk, Rookie yang baru saja Promosi pada kelas Formula 2 harus meninggal diusianya yang baru menginjak 22 Tahun, musim ini Anthonie Hubert sudah mengemas 2 Kemenangan yang ia raih di Monaco dan Perancis. Dan Menyusul atas insiden kemarin Sprint Race serta Feature race yang dijadwalkan hari ini resmi dibatalkan….(Cc for iwb)

The post Breaking news : Dunia berduka, Pembalap F2 Anthoine Hubert tewas dalam insiden balap !! appeared first on Iwanbanaran.com.