Iwanbanaran.com – Ngilerrrr cak…lek boso cowboy-ne ngecesssss. Wiss to dijamin sampeyan akan sulit untuk tidak mendekati walau awalnya hanya ingin lewat. Itulah yang IWB alami ketika melintas nggak bermaksud meliput sosok Honda CBR250RR versi modifikasi. Minimalis tapi hasil maksimalis (boso opo kuwiiii). Tapi bener kangbro….mata IWB terbelalak karena Honda CBR250RR Modifikasi PRO-ARM Ducati 1098 berhasil membuat tampilan sport seperempet liter itu membuat ambrol brengos (kumis). Lhaaa apikkkk jeeeee…

Honda CBR250RR jejer dengan Yamaha new R25 yang dipajang oleh Idemitsu. Tapi jujur, IWB jauh lebih tertarik sentuhan yang dilakukan pada new CBR250RR karena garangnya keluar maksimal. Dari depan, samping dan belakang pas. Ngeces ora wis-wis membuat IWB akhirnya menyempatkan diri untuk mengamati sekilas. Dan yessss…..ternyata yang membuat tampilan Honda CBR250RR ini ” stand out ” adalah swing arm atau lengan ayunnya…

Lengan ayun Honda CBR250RR sudah dijejali model Pro ARM. Awalnya IWB menebak part ini merupakan limbah moge. Dan ternyata rasa penasaran terjawab. Menurut cak Dallas (follower IWB), part yang digunakan adalah swing arm milik Ducati superbike 1098. Woalaahhh pantessss. Lalu selain swing arm sampeyan akan menemukan pelk baru, dengan ukuran yang jauh lebih besar. Model pelk Blade (Enkei) yang dicangkokin ban belakang 180 dan depan 130 merk Metzeller Sportec M5. Kemudian suspensi belakang Ohlins dan suspensi USD yang lebih besar. Suspensi ini sudah dibekali preload and adjuster….

Sementara untuk foot step merk yang digunakan adalah Katsumoto. Wihh mahal ki cak. Merk ini dipasaran berkisar 2,7 jutaan. Lalu knalpot model midship dengan aksen karbon diujung silencer. Tidak lupa headlamp lampu utama dijejali projie eagle eyes sehingga makin garang. Untuk alis DRL masih dipertahankan. Sentuhan minimalis lain adalah cover jok MBtech, rear fender dibuang, triple clamp atas serta beberapa komponen seperti tuas kopling dll. Selebihnya, nyaris masih mempertahankan desain asli. Ediann tenan…ngene wae koq apik puollll…

Last…modifikasi minimalis ini jelas tidak murah. Walau termasuk minim namun perkomponen mahal cak. Contohnya Pro ARM Ducati 1098 yang dicangkokkan. Untuk warna swing arm warna hitam ini dipasaran berkisar 15-16 jutaan. Belum lagi suspensi monoshock Ohlins (kayaknya tipe S36HR1C1) yang diperkirakan sekitar 8-9 jutaan. Belum termasuk rem Brembo, suspensi depan USD dll. Wiss pokoke hedon cak. Nah, untuk menjawab rasa penasaran sampeyan, IWB sudah menyiapkan Vlog sekilas sosok Honda CBR250RR Modifikasi PRO-ARM Ducati 1098. Ati-ati cak, siapin tisu biar nggak ngeces. Siapppp ? klik wae dibawah ini…ambrol brengose cakkkkkk ….(iwb)

Vlog Lengkap

Cuplikan foto-foto

The post [VLOG] Honda CBR250RR Modifikasi PRO-ARM Ducati 1098, Ambrol brengose cakkk !!! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Hari kedua Putaran kesepuluh World Superbike Portimao, Portugal berlangsung hari ini. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) raih Pole ditempel Tom Sykes (BMW Motorrad Team) dan Sandro Cortese (GRT Yamaha Team). Yup…..Kawasaki terlalu tangguh, BMW melejit cak !!!

Sebelum sesi Superpole guna mencari posisi start terbaik untuk Race pertama nanti, para rider lebih dulu menjalani Free Practice 3 yang berlangsung selama 20 Menit..

Tokoh utama tetap Jonathan Rea dan Alvaro Bautista (Aruba. It Ducati Team) dimana mereka berdua saat ini bersaing untuk memperebutkan gelar musim ini. Setelah dihari pertama Rea dan Bautista bergantian memimpin tiap sesi.

Sesi pembuka dihari kedua ini, menempatkan 3 pabrikan berbeda layaknya Dua Free Practice dihari pertama, dan secara Lap time hampir seluruh rider berhasil perbaiki catatan waktunya bahkan lebih cepat dalam Kombinasi hari pertama pakdee. Jika kemarin hanya Jonathan Rea yang mampu menembus waktu dibawah 1.42 namun kini 5 rider berhasil menembus Laptime 1.41.

✊🏻Incredible last lap from @jonathanrea ✊🏻@KRT_WorldSBK snatches Superpole at Portimao with 1’40.483⏱ #PRTWorldSBK🇵🇹 pic.twitter.com/PndxVyDlji

— WorldSBK (@WorldSBK) September 7, 2019

Jonathan Rea kembali tampil Impresif dengan keluar sebagai yang tercepat dengan mencatatkan waktu 1 Menit 41.638 Detik.

Posisi kedua ditempati Alvaro Bautista dengan catatan waktu 1 Menit 41.744 Detik

Posisi ketiga ditempati Loriz Baz (Ten Kate Yamaha Team) dengan catatan waktu 1 Menit 41.749 Detik.

Posisi keempat ditempati Tom Sykes dengan catatan waktu 1 Menit 41.957 Detik.

Dan melengkapi lima besar adalah Chaz Davies (Aruba. It Ducati Team) dengan catatan waktu 1 Menit 41.982 Detik.

Nah…Lanjut Superpole yang dimulai Pukul 11.00 Hingga 11.25 Waktu setempat..

Selepas Flying Lap Alvaro Bautista langsung memimpin dengan catatan waktu 1 Menit 41.326 Detik diikuti Sandro Cortese, Loris Baz, Markus Reiterberger dan Michael Van der Mark. Satu Lap kemudian Jonathan Rea catatkan dirinya diposisi empat sementara. Dua menit kemudian Jonathan Rea naik keposisi tiga menggusur Loris Baz dan Tom Sykes naik keposisi lima menggeser Markus Reiterberger. Dan selang satu Lap Toprak Razgatlioglu naik keposisi dua menggeser Sandro Cortese.

Lima belas menit waktu tersisa Lima besar ditempati Alvaro Bautista, Toprak Razgatlioglu, Sandro Cortese, Jonathan Rea dan Loris Baz. Sepuluh menit waktu tersisa belum ada perubahan di Lima besar, namun selang satu menit Jonathan Rea naik keposisi dua menggeser Toprak Razgatlioglu. Selang satu Lap Jonathan Rea ambil alih posisi puncak dari Alvaro Bautista dengan catatan waktu 1 Menit 41.143 Detik. Disisi lain hampir seluruh rider masuk pit guna menyiapkan Ban Baru untuk melancarkan time attack..

Lima menit waktu tersisa Alvaro Bautista kembali rebut posisi pertama dengan catatan waktu 1 Menit 41.098 Detik dan Eugene Laverty naik keposisi lima, sementara itu Loris Baz dlosorr disaat Hot Lap. Satu menit kemudian Chaz Davies naik keposisi tiga menggeser Toprak Razgatlioglu. Selang satu Lap Markus Reiterberger naik keposisi lima menggusur Sandro Cortese.

It’s all about tussle at the top😮@19Bautista recovers the provisional pole position as he goes head-to-head with @jonathanrea #PRTWorldSBK🇵🇹 pic.twitter.com/5uOMFYc8zC

— WorldSBK (@WorldSBK) September 7, 2019

Satu menit terakhir Tom Sykes puncaki sesi sementara dengan catatan waktu 1 Menit 40.483 Detik. Diikuti Sandro Cortese, Alex Lowes, Alvaro Bautista dan Jonathan Rea. Dan time Attack terus berlanjut sampai finish cakk..

Hingga Finish Jonathan Rea keluar sebagai Pole Position dengan catatan waktu 1 Menit 40.372 Detik.

Posisi kedua ditempati Tom Sykes dengan catatan waktu 1 Menit 40.483 Detik

Posisi ketiga ditempati Sandro Cortese dengan catatan waktu 1 Menit 40.675 Detik.

Posisi keempat ditempati Leon Haslam (Kawasaki Racing Team) dengan catatan waktu 1 Menit 40.997 Detik.

Melengkapi lima besar adalah Alex Lowes (Pata Yamaha Team) dengan catatan waktu 1 Menit 41.044 Detik…(Cc for iwb)

4️⃣poles in the last 5️⃣races!

What a pace from @jonathanrea 💪🏻#PRTWorldSBK🇵🇹 pic.twitter.com/pHbqYRiPPU

— WorldSBK (@WorldSBK) September 7, 2019

Full Result Qualifiying !!

1 Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR 1m 40.372s
2 Tom Sykes GBR BMW WorldSBK Team BMW S1000RR 1m 40.483s
3 Sandro Cortese GER GRT Yamaha Yamaha YZF R1 1m 40.675s
4 Leon Haslam GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR 1m 40.997s
5 Alex Lowes GBR Pata Yamaha Yamaha YZF R1 1m 41.044s
6 Alvaro Bautista ESP Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R 1m 41.098s
7 Jordi Torres ESP Team Pedercini Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10RR 1m 41.213s
8 Marco Melandri ITA GRT Yamaha Yamaha YZF R1 1m 41.259s
9 Markus Reiterberger GER BMW WorldSBK Team BMW S1000RR 1m 41.261s
10 Michael van der Mark NED Pata Yamaha Yamaha YZF R1 1m 41.272s
11 Michael Ruben Rinaldi ITA Barni Racing Team Ducati Ducati Panigale V4 R 1m 41.301s
12 Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R 1m 41.349s
13 Toprak Razgatlioglu TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR 1m 41.578s
14 Eugene Laverty IRL Team Goeleven Ducati Ducati Panigale V4 R 1m 41.754s
15 Loris Baz FRA Ten Kate SBK Yamaha Yamaha YZF R1 1m 41.960s
16 Leandro Mercado ARG Orelac Racing VerdNatura Kawasaki Kawasaki ZX-10RR 1m 42.243s
17 Takumi Takahashi JPN Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR 1m 42.755s
18 Ryuichi Kiyonari JPN Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR 1m 43.118s
19 Alessandro Delbianco ITA Althea Mie Racing Team Honda Honda CBR1000RR 1m 43.263s
20 Sylvain Barrier FRA Brixx Ducati Ducati Panigale V4 R 1m 43.270s

The post [Superpole WSBK Portugal] Kawasaki terlalu tangguh, BMW melejit !!! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Race Day Putaran kesepuluh World Superbike Portimao, Portugal Tiba. Dan pada Race 1 hari ini Jonathan Rea keluar sebagai pemenang diikuti Chaz Davies dan Michael Van Der Mark. Menggila rekkk !!!

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) cukup perkasa sepanjang Pra-Race dengan konsisten berada diposisi teratas, meskipun Alvaro Bautista (Aruba. It Ducati Team) sempat bertengger dipuncak Pada Free Practice 2. Target Jonathan Rea tentu meraih kemenangan lagi agar jalannya menuju Gelar Juara Dunia semakin mulus. Namun Alvaro Bautista tidak akan membiarkan Rea lolos begitu saja pakdee. Hasil buruk yang menimpa Bautista dalam beberapa race terakhir diparuh musim pertama mungkin sedikit membayangi niatnya untuk kembali tampil melejit layaknya awal musim dimana ia begitu perkasa dengan Ducati V4R. Tapi mau bagaimana Bautista akan berupaya keras menjegal Rea hari ini pakdee..

Race dimulai Pukul 14.00 Waktu Setempat dan berlangsung selama 20 Laps.
Front Row ditempati Jonathan Rea, Tom Sykes (BMW Motorrad Team) dan Sandro Cortese (GRT Yamaha Team).

How @19Bautista has lost 12 positions👇🏻

An unusual race 1 start for the Spanish rider 😞#PRTWorldSBK 🇵🇹 pic.twitter.com/Hzea0tyLW8

— WorldSBK (@WorldSBK) September 7, 2019

Selepas Start Jonathan Rea langsung memimpin diikuti Tom Sykes, Leon Haslam, Chaz Davies dan Sandro Cortese. Sementara itu Alvaro Bautista melorot jauh kebelakang karena terlibat kontak dengan Alex Lowes..

19 Laps To Go Jonathan Rea sudah mulai meninggalkan Tom Sykes dengan gap satu detik. Diikuti Chaz Davies, Michael Van Der Mark dan Leon Haslam.

18 Laps To Go Jonathan Rea perlebar gap dengan Tom Sykes menjadi +1.6 Detik. Disisi lain Chaz Davies mulai memburu posisi kedua dari Tom Sykes. Alvaro Bautista secara perlahan mulai naik dan kini ia berada diposisi tiga belas.

17 Laps To Go Chaz Davies berhasil mengovertake Tom Sykes untuk tempat kedua. Dan kini giliran Michael Van Der Mark yang memburu posisi Tom Sykes

We’ve got a battle elbow to elbow⚔️#PRTWorldSBK 🇵🇹 pic.twitter.com/Hbaf3xyZKd

— WorldSBK (@WorldSBK) September 7, 2019

16 Laps To Go Jonathan Rea makin ngacir dan tidak ada lawan cakk, Michael Van Der Mark akhirnya berhasil ambil alih posisi ketiga dari Tom Sykes dan tidak berlangsung lama Tom Sykes juga kecolongan dari Leon Haslam. Disisi lain Loris Baz Dlosorr namun ia masih bisa melanjutkan Race

15 Laps To Go Toprak Razgatlioglu naik ke posisi lima menggusur Tom Sykes yang nampaknya memiliki masalah dengan Motornya. Hanya beberapa saat Tom Sykes turun lagi ke posisi tujuh setelah dilewati Alex Lowes.

Here we go folks!

Down the rollercoaster the battle is ON🔥@mickeyvdmark and @chazdavies7 fighting for the second step of the podium!#PRTWorldSBK 🇵🇹 pic.twitter.com/dXbg1JpAai

— WorldSBK (@WorldSBK) September 7, 2019

14 Laps To Go Perebutan posisi kedua tersaji antara Chaz Davies dan Michael Van Der Mark, sementara itu Tom Sykes tumbang namun bisa melanjutkan Race.

13 Laps To Go Alvaro Bautista kini berada diposisi ketujuh setelah berhasil mengovertake Sandro Cortese. Sementara itu Toprak Razgatlioglu saat ini sedang memburu posisi keempat dari Leon Haslam.

11 Laps To Go Toprak Razgatlioglu akhirnya berhasil merebut posisi keempat dari Leon Haslam. Disisi lain Alvaro Bautista kini mulai mengejar Alex Lowes yang berada diposisi enam.

💪🏻NOT GIVING UP! @19Bautista recover continues and @ArubaRacing rider is now 7th! #PRTWorldSBK 🇵🇹 pic.twitter.com/kO7M6NazNu

— WorldSBK (@WorldSBK) September 7, 2019

10 Laps To Go Lima besar sementara diisi Jonathan Rea, Chaz Davies, Michael Van Der Mark, Toprak Razgatlioglu dan Leon Haslam.

8 Laps To Go Perebutan posisi keempat berlangsung antara Toprak Razgatlioglu, Leon Haslam dan Alex Lowes yang berhasil bergabung dengan Grup Tiga.

7 Laps To Go Leon Haslam berhasil rebut Posisi empat lagi dari Toprak Razgatlioglu, sementara itu Alvaro Bautista sudah berada digrup ketiga dan mencoba bertarung untuk memperebutkan posisi keempat.

6 Laps To Go Jonathan Rea makin anteng didepan meninggalkan Chaz Davies dengan Gap 5 detik. Disisi lain Alvaro Bautista atasi Alex Lowes untuk posisi keenam.

4 Laps To Go Gap antara Leon Haslam, Toprak Razgatlioglu dan Alvaro Bautista kian rapat cakk. Tidak butuh lama bagi Bautista secara dramatis mengovertake Toprak Razgatlioglu dan Leon Haslam dalam jeda waktu yang singkat.

Is getting feisty at the front! @19Bautista is losing no time to get to the top💪🏻#PRTWorldSBK 🇵🇹 pic.twitter.com/E6AVyB8jsv

— WorldSBK (@WorldSBK) September 7, 2019

3 Laps To Go Leon Haslam rebut kembali posisi empat dari Alvaro Bautista. Namun di Straight Bautista overtake Leon Haslam lagi untuk posisi empat.

Last Laps To Go Chaz Davies sudah membuat gap yang cukup aman dengan Michael Van Der Mark. Dan Alvaro Bautista mencoba melarikan diri dar Leon Haslam

Hingga Finish Jonathan Rea Keluar Sebagai pemenang diikuti Chaz Davies dan Michael Van Der Mark.

Sedangkan diposisi empat sampai sepuluh ditempati Alvaro Bautista, Leon Haslam, Toprak Razgatlioglu, Alex Lowes, Sandro Cortese, Marco Melandi dan Michael Rinaldi….(Cc for iwb)

It’s time to celebrate !! 🍾#PRTWorldSBK 🇵🇹 pic.twitter.com/A6ESuPgTWU

— WorldSBK (@WorldSBK) September 7, 2019

PORTIMAO WORLDSBK: RACE RESULTS

1 Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR 20 laps
2 Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R +3.891s
3 Michael van der Mark NED Pata Yamaha Yamaha YZF R1 +6.168s
4 Alvaro Bautista ESP Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4 R +8.546s
5 Leon Haslam GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10RR +8.887s
6 Toprak Razgatlioglu TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR +10.404s
7 Alex Lowes GBR Pata Yamaha Yamaha YZF R1 +13.495s
8 Sandro Cortese GER GRT Yamaha Yamaha YZF R1 +21.345s
9 Marco Melandri ITA GRT Yamaha Yamaha YZF R1 +21.582s
10 Michael Ruben Rinaldi ITA Barni Racing Team Ducati Ducati Panigale V4 R +22.482s
11 Jordi Torres ESP Team Pedercini Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10RR +22.701s
12 Markus Reiterberger GER BMW WorldSBK Team BMW S1000RR +27.132s
13 Tom Sykes GBR BMW WorldSBK Team BMW S1000RR +34.484s
14 Leandro Mercado ARG Orelac Racing VerdNatura Kawasaki Kawasaki ZX-10RR +36.612s
15 Takumi Takahashi JPN Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR +46.877s
16 Loris Baz FRA Ten Kate SBK Yamaha Yamaha YZF R1 +47.901s
17 Sylvain Barrier FRA Brixx Ducati Ducati Panigale V4 R +1m+
18 Alessandro Delbianco ITA Althea Mie Racing Team Honda Honda CBR1000RR +1m+
19 Ryuichi Kiyonari JPN Moriwaki Althea Honda Honda CBR1000RR +1m+
RET Eugene Laverty IRL Team Goeleven Ducati

The post Race 1 WSBK Portugal : Kawasaki tak tersentuh, ediann !!! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkkkk…..isu perihal Kawasaki new Ninja 250 4 silinder terus bergulir. Masuk kiri-kanan dan selalu coba IWB saring, kini ada lagi satu isu hot tentang sang sport fairing yang harus IWB share kesampeyan. Motor yang konon nantinya akan menjadi flagship Kawasaki dikelas sport fairing 250cc. Emang ada apa gerangan ????? isunya Kawasaki Ninja 250 4 silinder nanti akan ada dua versi. Weeeeihh ikiii……

Seperti yang sudah IWB share kesampeyan diartikel kemarin….dari bocoran dan hasil investigasi paling fresh, New Ninja 250 4 silinder dipastikan dirilis di Indonesia dengan estimasi awal akan revealed di Tokyo Motorshow terlebih dahulu dikisaran bulan November. Nah….untuk Indonesia memang tidak tahun ini namun jadwal terawangan peluncuran akan dilakukan tahun depan. Yup….Kawasaki Ninja 250 4 silinder kemungkinan akan dirilis pada semester pertama 2020 atau tepatnya diajang Kawasaki Bike Week 2020 (KBW 2020) sekitar bulan Maret-April 2020, antara itu cak…

Yang menarik IWB mendapatkan sedikit kasak-kusuk bahwa Kawasaki Ninja 250 4 silinder disinyalir akan dirilis dalam dua versi. Yakni versi basic yang secara spek sudah pasti mengungguli Ninja 250 FI dua silinder dan yang kedua versi atasnya. IWB masih belum paham apa sebutan versi paling tersebut. Namun kemungkinan besar yang membedakan kedua varian hanya dari sisi fitur. Artinya untuk komponen yang dicangkokkan sama yakni sudah mengusung mesin 4 silinder 250cc dengan suspensi USD dll. Emang bedanya apa?

Itu yang belum tergali. Bisa saja untuk versi atasnya sudah dicangkokin traction control, riding mode dll…..belum tahu cak. Mengingat semua yang IWB share diatas adalah hasil kasak-kusuk dari salah satu dealer Kawasaki yang ternyata sudah menyiapkan strategi khusus untuk sambut kedatangan sang sport fairing 4 silinder tahun depan. Awalnya IWB mengira versi basis akan dibanderol jauh lebih murah atau kasarnya ditekan dibawah 100 juta. Namun isunya tidak. ” Untuk versi atasnya bisa berkisar 145 jutaan…” tukasnya. Moncrottttttt tenannnn….

Jelas Kawasaki Ninja 250 4 silinder untuk biker yang memiliki hoby paten mengingat sport 250cc ini memang tidak murah, setidaknya dari estimasi sementara. Tapi jika sampeyan pernah merasakan mesin cc kecil 4 silinder pasti akan tergiur dengan spek mesin ini. Kenapa ? karena dengan mesin yang lebih kecil serangan hawa panas saat menghadapi kemacetan tidak segila mesin 600cc. Artinya sampeyan bisa gunakan motor ini untuk daily use jika mau. ” Waduhh macett mzzz, panas euy…” celetuk Vandra saat nunggang Fazer 600 bonceng IWB dibelakang…

Sebuah keluhan yang sangat bisa dimaklumi karena engine 500cc keatas 4 silinder memberikan sensasi yang cukup ampuh jika dihadang kemacetan. Gosong cak paha sampeyan sebagus-bagusnya sirkulasi “heat”. Sedang mesin 250cc? pasti jauh lebih adem karena ukuran engine yang lebih kecil. So….new Ninja 250 4 silinder? bocoran dealer ada 2 varian cak, kita pantengin saja kebenaran isu ini. Duh celengan koq mulai goyang-goyang ki piye cak, Ambrol brengose rekkkk ….(iwb)

The post [HOT ISU] Kawasaki Ninja 250 4 silinder disinyalir ada dua versi ?? appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkk…jenggot sariawan tenan wissss. Belum kelar IWB bahas tentang Kawasaki new Ninja 250 4 silinder, dilalah nongol lagi bisikan perihal gelihat pabrikan garputala. Bisikan yang sangat berguna karena menurut beberapa telik sandi, trail baru Yamaha yang diduga akan menggunakan nama WR155 isunya siap tes jalanan. So…siapin kamera cak……!

Yamaha menggila…wisss jiannn buanyakkk motor baru cak. Lha piye, selain XSR155 dan NMax baru, progress project lain yakni trail WR155 juga digenjot. Setidaknya itulah beberapa bisikan yang masuk kenewsroom IWB. Kalau sampeyan perhatikan dari spyshot sebelumnya yang sering terlihat adalah New NMax 155 dikawal R25…lalu XMAX155 namun disana sebenarnya terselip sport retro XSR155. PR kita memang XSR155 cak yang belum mendapatkan spyshot gamblangnya. Semoga saja setelah ini ada yang berhasil jepret penampakannya dijalan…

Nah, kembali soal trail. Dilalah dua produk tersebut tidak cukup karena dari bisikan paling fresh, IWB mendapatkan info berguna bahwa project B3M yang diduga trail Yamaha juga dipush. Isunya B3M sudah memasuki tahap rakit jadi. Dugaan ini berdasarkan geliat ” post mendukung” yang sudah mengirim sekitar 5 komponen (jumlah bervariasi) ke pihak YIMM. Komponen ini statusnya ready in use dan akan digunakan untuk merakit motor test ride. Sample komponen berguna untuk mendapatkan kekuatan real durability-nya sebelum memasuki masspro. Jadi semacam representatif cak….

Biasanya pabrikan akan mengevaluasi “representatif” komponen para vendor pendukung dalam tes jalanan. Tiap detil komponen akan dievaluasi setelah jarak tempuh mencapai 5000….10.0000 bahkan 30.000 km. Makanya pekerjaan tester sangat berat cak. Mereka kudu muter-muter mencari jalan yang dianggap mewakili habit pengendara. Mulai dari jalanan mulus, rusak hingga panas dan hujan. Ada data logger yang nantinya dibaca dan dilihat setiap saat sebagai bahan evaluasi. Apakah ada masalah dengan seal, dapur pacu, suspensi ataupun casing? semua direkam dengan cek list untuk bahan masukan agar unit siap dibawa ke level masspro…

Last….Sepertinya Yamaha akan menggempur pasar penggaruk tanah dengan mesin yang powerfull. Analisa ini berdasarkan terawangan dan update terbaru di mana IWB menemukan 1-2 buah petunjuk yang mengarah pada penggunaan silinder head yang begitu identik dengan komponen R15VVA. Btw…masuknya isu bahwa project B3M jalan beriringan dengan beberapa new produk lain semakin menguatkan indikasi bahwa Yamaha akan menyerang tahun depan. Sebuah isu yang membuat kita para biker jelas sumringah karena persaingan akan membuat kita diuntungkan. So…WR155? siapin kamera cak, nggak lama lagi disinyalir akan tes jalanan….hottttttt ! (iwb)

The post Siapkan kamera, trail baru Yamaha WR-155 diduga siap test ride jalanan appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Last Day Putaran kedelapan World Superbike Portimao, Portugal berlanjut. Dan pada Superpole Race Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) Menang lagi. Alvaro Bautista (Aruba. It Ducati Team) dan Alex Lowes (Pata Yamaha Team) melengkapi tiga besar…

Ketangguhan Jonathan Rea sepanjang Akhir pekan cukup konstan pakdee, Setelah ngacir diRace pertama dan memang tanpa lawan sejak awal race ia berniat untuk membuat Gap poin sejauh mungkin dengan Alvaro Bautista yang ternyata masih mengalami kesakitan pada bagian bahunya lantaran dlosorr pada Free Practice 3 kemarin. Hal tersebut tentu tidak akan disia-siakan Rea cakkk, apalagi ia dalam Kondisi sempurna..

Superpole Race dimulai Pukul 11.00 Waktu Setempat dan berlangsung selama 10 Laps..
Front Row Masih ditempati Jonathan Rea, Tom Sykes (BMW Motorrad Team) dan Sandro Cortese (GRT Yamaha Team).

Selepas start Jonathan Rea langsung memimpin diikuti Sandro Cortese, Tom Sykes, Leon Haslam dan Alvaro Bautista Beberapa saat kemudian Tom Sykes ambil alih posisi dua dari Sandro Cortese. Tidak lama kemudian Leon Haslam Naik ke posisi tiga menggeser Sandro Cortese.

9 Laps To Go Alex Lowes naik ke posisi tiga menggeser Leon Haslam sementara itu Alvaro Bautista Melorot ke posisi sembilan. Tidak lama kemudian Bautista atasi Michael Van Der Mark dan Chaz Davies untuk posisi ke tujuh.

8 Laps To Go Lima besar ditempati Jonathan Rea, Tom Sykes, Alex Lowes, Leon Haslam dan Sandro Cortese. Disisi lain Jonathan Rea mulai membuat gap dengan Tom Sykes, dan kini mereka terpaut +0.8 Detik.

7 Laps To Go Alex Lowes ambil alih posisi dua dari Tom Sykes, sementara itu Alvaro Bautista naik ke posisi enam setelah melewati Toprak Razgatlioglu. Battle digrup kedua lumayan menarik cakk antara Alex Lowes, Tom Sykes, Leon Haslam, Sandro Cortese dan Alvaro Bautista. Mereka memperebutkan Posisi kedua..

6 Laps To Go Jonathan Rea makin anteng dipuncak dengan Gap hampir 2 detik dari Alex Lowes, disisi lain Alvaro Bautista naik lagi keposisi Lima menggusur Sandro Cortese.

5 Laps To Go Lagi lagi aksi menarik Disajikan Alvaro Bautista, dengan hanya waktu yang singkat ia berhasil naik keposisi tiga setelah menggusur Toprak Razgatlioglu dan Leon Haslam. Sementara itu Leandro Mercado dlosorr di Turn 11 dan masih bisa melanjutkan Race.

3 Laps To Go Lima besar kini diisi Jonathan Rea, Alex Lowes, Alvaro Bautista, Toprak Razgatlioglu dan Leon Haslam. Disisi lain Alvaro Bautista Mulai membidik posiai dua dari Alex Lowes.

2 Laps To Go Alvaro Bautista berhasil Overtake Alex Lowes, tidak lama kemudian Alex Lowes kembali rebut posisi duanya dan Battlepun berlangsung hingga Last Lap cakkk..

Hingga Finsh Jonathan Rea Keluar sebagai pemenang diikuti Alvaro Bautista dan Alex Lowes.

Sementara posisi empat hingga sepuluh ditempati Toprak Razgatlioglu, Leon Haslam, Michael Van Der Mark, Tom Sykes, Sandro Cortese, Loris Baz dan Chaz Davies…(Cc for iwb)

The post Superpole Race WSBK Portugal, Kawasaki lageeeeee !!! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Putaran kesepuluh World Superbike Portimao, Portugal berakhir hari ini. Race Kedua kali ini Alvaro Bautista (Aruba. It Dicati Team) patahkan Dominasi Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team), Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Kawasaki) lengkapi Podium….

Jonathan Rea terus buktikan diri sebagai Raca diLintasan pasca menangi Race 1 dan Superpole Race, tanpa lawan pakdeee. Jika kita rangkum sedikit bagaimana perjuangan Alvaro Bautista dimana ia tampil dalam kondisi kurang fit tapi bisa menyajikan Race yang luar biasa dengan Improvement Pacenya ditiap Lap pada Race pertama kemarin serta Superpole Race hari ini, seharusnya bisa memberikan perlawanan terhadap Rea namun amat disayangkan karena Bautista selalu kedodoran di Awal Lap entah kesalahannya sendiri maupun kontak dengan rider lain. Tekadnya Untuk tampil baik pada Race kedua jelas cakkk yaitu ingin membuktikan jika ia masih mampu bertempur melawan Jonathan Rea.

Oke langsung saja pakdee, Race kedua dimulai pukul 14.00 Waktu setempat dan Berlangsung selama 20 Laps.
Front Row diisi Jonathan Rea, Alvaro Bautista dan Alex Lowes (Pata Yamaha Team).

Selepas Start Jonathan Rea langsung memimpin disusul Alex Toprak Razgatlioglu, Leon Haslam, Alex Lowes dan Michael Van Der Mark. Sementara itu Alvaro Bautista turun ke posisi enam.

19 Laps To Go Toprak Razgatlioglu dan Leon Haslam terus menempel posisi puncak Jonathan Rea. Disisi lain Alvaro Bautista naik keposisi lima menggusur Michael Van Der Mark.

18 Laps To Go Alvaro Bautista Cetak Fastest Lap dengan catatan waktu 1 Menit 41.853 Detik. Beberapa saat kemudian Bautista akhirnya naik ke posisi empat menggusur Alex Lowes.

17 Laps To Go Lima besar kini ditempati Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu, Leon Haslam, Alvaro Bautista dan Alex Lowes.

16 Laps To Go Alvaro Bautista gusur Leon Haslam untuk tempat ketiga, dan kini ia mulai mengancam Toprak Razgatlioglu dan Jonathan Rea. Gap rapat cakk, seruuu

15 Laps To Go Toprak Razgatlioglu ambil alih Posisi pertama dari Jonathan Rea dan hampir bersamaan Alvaro Bautista langsung gusur Jonathan Rea.

14 Laps To Go Alvaro Bautista ambil alih pimpinan Race dari Toprak Razgatlioglu, beberapa saat kemudian giliran Jonathan Rea overtake Toprak Razgatlioglu untuk posisi kedua.

13 Laps To Go Perebutan Posisi pertama makin seru dengan melibatkan Alvaro Bautista, Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu dan Leon Haslam.

12 Laps To Go Alex Lowes mulai mendekati Grup pertama dengan Gap sekitar 1 Detik. Sementara itu Alvaro Bautista mulai membuat sedikit Gap dengan Jonathan Rea.

10 Laps To Go Lima besar ditempati Alvaro Bautista, Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu, Leon Haslam dan Alex Lowes.

9 Laps To Go Alex Lowes ambil alih posisi empat dari Leon Haslam, disisi lain Chaz Davies yang awalnya berada diposisi delapan kini mundur perlahan lantaran bermasalah dengan Motornya.

8 Laps To Go Battle perebutan posisi keempat berlangsung antara Alex Lowes, Leon Haslam dan Michael Van Der Mark, sementara itu Loris Baz mulai mendekati ketiga rider tersebut.

6 Laps To Go Alex Lowes, Leon Haslam, Toprak Razgatlioglu tunjukkan kebolehannya dengan beradu Overtake satu sama lain, kini Loris Baz sudah berada digrup dan siap mengikuti Battle.

4 Laps To Go Lima besar saat ini ditempati Alvaro Bautista, Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu, Alex Lowes dan Michael Van Der Mark. Beberapa saat kemudian Leon Haslam rebut kembali Posisi lima dari Michael Van Der Mark.

2 Laps To Go Alvaro Bautista kini meninggalkan Jonathan Rea dengan Gap lebih dari 1 Detik dan Gap Rea dengan Toprak Razgatlioglu juga terpaut lebih dari 2 Detik.

Last Lap Battle perebutan posisi keempat saat ini hanya menyisakan Alex Lowes dan Leon Haslam saja, karena Michael Van Der Mark dan Loris Baz mulai menjauh.

Hingga Finish Alvaro Bautista keluar sebagai Pemenang diikuti Jonathan Rea dan Toprak Razgatlioglu. Sementara itu Posisi keempat hingga sepuluh ditempati Alex Lowes, Leon Haslam, Loris Baz, Michael Van Der Mark, Marco Melandri, Tom Sykes dan Sandro Cortese…..(Cc for iwb)

The post WSBK Race 2 Portugal, Bautista akhirnya kalahkan Rea !! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.comk – Cakkkkk…kehebohan akan lahirnya Kawasaki new Ninja 250 4 silinder menjadi topik yang cukup menarik dikalangan para bikers. Bahkan owner Moge kondang cak Ubay yang bertemu IWB saat kopdar juga tertarik membahas perkara ini. Penunggang Ducati Hypermotard tersebut sepertinya lumayan tertarik karena akan menjadi sejarah baru kelas seperempat liter modern. Dan dilalah tiba-tiba doi melontarkan pertanyaan yang membuat IWB tergelitik..” Mungkin nggak mz Honda nyusul mengeluarkan CBR250RR dengan mesin 4 silinder ?? ” tukasnya membuat IWB tertegun. Honda CBR250RR dengan mesin 4 silinder ??….

Menarik banget pertanyaan ini. Sebuah pertanyaan yang sebenarnya nggak mengejutkan karena dengan resources yang sangat besar rasanya meracik mesin 4 silinder pada CBR250RR bukan hal sulit. Apalagi dimasa lalu Honda juga pernah memiliki produk dengan mesin 4 silinder yakni CBR250RR MC19 ataupun MC22. Sebagai informasi CBR250RR MC22 dirilis Honda pada kisaran tahun 1990-1994. Saat itu motor yang dijejali mesin DOHC 4 silinder inline 16 katup ini memiliki tenaga hingga 45HP dengan torsi 21,5Nm. Yup…ledakan atasnya nggegirisi namun torsi emang jauh dibandingkan inline 2. Itulah karakter 4 silinder cak…

Lalu untuk kecepatan puncak, CBR250RR MC22 dimasanya mampu meraih top speed dikisaran 205 km/jam. So…mesin era modern 250cc sekarang dipastikan bertekuk lutut melawan CBR250RR jadul ini. Apalagi bobot kosongnya hanya 143 kg. Nah, artinya tidak diragukan Honda sudah memiliki pengalaman luar biasa garap mesin 250cc 4 silinder. Tapi jika pertanyaannya, “ Mungkin nggak Honda nyusul mengeluarkan CBR250RR dengan mesin 4 silinder ??” jawabannya IMHO tergantung pasar. Yup…tergantung bagaimana penerimaan pasar terhadap kehadiran Kawasaki new Ninja 250 4 silinder nanti. Jika booming dan laris manis, bukan tidak mungkin Honda akan melirik kesana….

Tapi kalau penjualan “anyep” , jangan harap pakde. Sedang Kawasaki ? IWB melihat pabrikan ini tidak terlalu mengejar volume. Itulah kenapa geng ijo adalah satu-satunya pabrikan yang memiliki strategi unik. Jalan dulu, perkara laku atau nggak dipikir belakangan. Judule 1st mover. Nggak heran mereka berani menggunakan slogan LEAD DONT FOLLOW. Intip saja berapa produk yang ditelurkan mereka saat pabrikan lain enggan melirik. Dari mesin 250cc 2 silinder hingga motor trail. Sekarang 250cc 4 silinder…opo ora edian jal. Nggak heran dikalangan biker Kawasaki memiliki prestige tersendiri. Gengsi yang cukup tinggi dan gaya ini terefleksikan dari para owner saat menghadiri pesta akbar Kawasaki bike Week. Yang datang rata-rata pada tajir cak….edian tenan !

Last….sebelum lahir K64A, sebenarnya Honda sudah memasukkan opsi mesin 250cc 4 silinder saat masuk RND. Namun setelah dilakukan survei mendalam, menurut AHM mesin 2 silinder adalah spek yang cocok untuk CBR250RR. Konfirmasi ini dilayangkan Toshiyuki Inuma (Presdir AHM) saat interview peluncuran CBR250RR beberapa tahun lalu. ” Ya, kami sempat mempertimbangkan mesin 250cc 4 silinder saat RND CBR250RR. Termasuk sasis model parimeter. Tapi kami memilih 2 silinder karena lebih efisien serta tetap powerfull. Sebab kami juga harus melihat dari sisi pricing agar tetap terjangkau. Dan iini adalah paket terbaik dari Honda untuk para konsumen…” tukasnya saat itu. Honda CBR250RR dengan mesin 4 silinder ?? jawabannya bukan hal sulit bagi Honda namun semua tergantung pasar cak. Makanya para FBH, doain Ninja 250 4 silinder laris biar Honda gatel juga….bener oraaa …..(iwb)

The post Honda CBR250RR dengan mesin 4 silinder ?? appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Trenyuh cak, IWB seperti terseret dalam lamunan masa perjuangan yang cukup berat saat diajak Wahana Artha Sunmori mengunjungi dua museum bersejarah dinegeri ini. Namun yang paling berkesan adalah museum gedung juang 45. Museum yang terletak di Jalan Menteng Raya 31, Kelurahan Kebon Sirih, Kecamatan Menteng, Jakarta Pusat ini seakan menggambarkan betapa beratnya hidup jaman dulu. Masa perjuangan yang harus diraih dengan susah payah untuk meraih kemerdekaan. Lha ngono cak, perkoro merk motor wae iso kerah…jiannn pekok tenan….

Ikuti gaya ala komunitas motor masa kini, Main Dealer sepeda motor Honda Jakarta Tangerang, PT. Wahana Makmur Sejati (WMS) ajak blogger dan vlogger otomotif kegiatan saturday morning Ride dengan Honda Genio, Sabtu (7/09). Acara yang bertema ‘ Fun Touring Blogger and Vlogger Explore City and Museum ‘ adalah kegiatan yang diisi dengan melakukan rolling city dan mengunjungi 2 museum yang ikonik di Jakarta yaitu Gedung Joang 45 dan Museum Nasional. Dengan menggunakan skutik Honda terbaru Genio, eksplorasi jalanan Jakarta dimulai dengan pengenalan produk, edukasi safety riding….

” Sambil jajal skutik Honda Genio, Wahana ajak blogger dan vlogger mengeksplorasi jalanan ibukota dan beberapa museum ikonik di Jakarta untuk tumbuhkan rasa bangga terkait budaya Indonesia dan perjuangan jaman dulu,” jelas Group Head of Corcom Wahana, Evi Haryadi. Rolling city yang dimulai sejak pagi di “markas” Wahana di Jl. Gunung Sahari raya 32, rombongan berakhir dengan mengunjungi satu lokasi ikon Jakarta, pelabuhan Sunda Kelapa, Jakarta Utara sambil makan siang bersama.

” Selain akrabkan diri, kami juga mencoba mengenalkan produk skutik terbaru dan berikan kesempatan untuk merasakannya di situasi jalan khas kota Jakarta,” tutup Evi Haryadi. Dari sekian kunjungan IWB cukup impres dengan museum Gedung Juang. Didepan gedung ini sampeyan akan disambut dengan berbagai foto para tokoh pahlawan yang berjuang untuk meraih kemerdekaan. Disitu juga terdapat beberapa lencana tokoh-tokoh besar pahlawan seperti Soekarno contohnya. Sang proklamator yang memiliki kemampuan pidato luar biasa. Lalu dibagian ruang lainnya kita juga akan melihat rekaman jejak Panglima besar Jenderal Sudirman. Perang Gerilya jalan kaki hanya ditandu bisa melahap propinsi ke propinsi…luar biasa..

Last….napak tilas melihat museum juang sangat penting untuk membuat kita semakin mencintai negeri ini. Rasa nasionalisme yang harus kita pelihara karena kemerdekaan yang diraih tidaklah mudah. Persatuan dan kesatuan yang dibalut dalam rasa persaudaraan. Oleh karena itu jangan mudah diadu domba hanya karena perbedaan ras, suku dan agama karena apapun itu darah kita sama yakni merah putih. So….maturnuwun atas undangan Wahana Artha sudi mengajak IWB dan teman-teman lain napak tilas kesebuah tempat luar biasa. Juozzz gandozzz ! (iwb)

The post Sunmori museum gedung juang 45, Bikers harus tahu ini !!! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) tak kunjung berikan hasil maksimalnya terhadap Aprilia, hal terdebut membuatnya mempertimbangkan opsi Pensiun jika kedepannya Aprilia tak kunjung Kompetitif. Wehhh frustasi jebule cakk..

Datang dari Suzuki dan memilih Aprilia sebagai labuhan selanjutnya pada tahun 2017, ditahun pertamanya bisa dikatakan menjadi musim terbaik Aleix Espargaro bersama Aprilia karena ia mampu menempati posisi 6 diseri pembuka Losail, Qatar dan Aragon, Spanyol. Ia merampungkan musim 2017 diposisi 15 dengan raihan 62 Poin. Kemudian hasil baik tersebut melorot ditahun selanjutnya yaitu 2018 dimana ia hanya bertengger diposisi 17 dengan torehan 44 Poin dalam kelasemen akhir…

Musim ini hasil yang diraihnya kembali menurun, ditandai dengan ia merampungkan race disepuluh Besar hanya dua kali saja pada dua seri awal, selebihnya ia berjuang habis ekstra keras dan menghabiskan waktunya berada diluar sepuluh besar setiap racenya. Walau ia diplot sebagai Development Aprilia hingga sejauh ini tak kunjung menemui titik terang pakdee. Bahkan ia juga mengungkapkan jika rider terbaikpun akan kesusahan ketika berada diAprilia..

“Aku masih punya sedikit kepercayaan untuk bisa bertarung didepan bersama Aprilia. Jelas ini tak mudah, karena tahun ini sulit. Aku merasa bisa berkendara lebih baik dibanding sebelumnya, tetapi ini tidak cukup karena hasil baik tak segera datang, Selama beberapa tahun terakhir, Aprilia terus mengganti ridernya. Seperti Stefan Bradl yang saat ini berada di Honda, Alvaro Bautista kini sering menang di WorldSBK. Dan Andrea Iannone juga pernah menang di MotoGP, sekarang ia tiba di Aprilia dan lebih lamban dariku,” tukas Espargaro.

Musim depan Aleix berharap agar Aprilia bisa bangkit dari masa-masa sulitnya karena ia cukup terbebani cakkk, wajar karna pimpinan pengembangan motor ada ditangannya. ” Sulit untuk percaya, tapi Aprilia adalah perusahaan besar, begitu pula dengan Piaggio Group. Jadi aku harap kami bisa bereaksi untuk musim depan, dan semoga motor baru (Prototype 2020) nanti bisa lebih baik,” .

Meski selama tiga tahun terakhir prestasinya terus menurun diajang MotoGP, Aleix Espargaro tidak ingin mengikuti rekan senegaranya, Alvaro Bautista (Aruba. It Ducati Team) yang memilih World Superbike sebagai ajang pembuktian bahwa kualitasnya tidak bisa dipandang remeh. Aleix justru mempertimbangkan Pensiun jika memang ia tidak mampu kompetitif lagi dikelas Motogp..

“Opsi itu memang pernah ada di pikiranku, tapi untuk sekarang kurasa tidak. Aku ingin sukses dipaddock ini (MotoGP), dan jika tidak bisa mencapainya, maka kurasa aku akan segera pensiun,” Tutup Aleix Espargaro…

Last… Sangat disayangkan pakdee perjuangan Aleix Espargaro belum menunjukkan hasil yang fantastis karena terbatasi dengan motor, kita tahu Aleix adalah rider berbakat jika berkaca dengan Dua gelar CRT dan Open Class secara hattrick (2012,2013,2014). Dan ia juga berperan besar dalam pengembangan Suzuki pada awal tahun 2015 hingga 2016…(Cc for iwb)

The post [HOT ISU] Frustasi performa Aprilia, Aleix Espargaro pertimbangkan pensiun !! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkk…Berkecimpung di Ajang Motogp tentu membutuhkan Biaya yang sangat Mahal, termasuk pihak Sponsorship yang rela menaruh banyak uang demi Logo/Nama perusahaan maupun Produknya untuk berada di Tim Papan atas MotoGP. Dari mulai 20.000 Euro Hingga lebih dari 12.000.000 Euro, kira kira jika dirupiahkan menjadi berapa? Mari kita kupas sedikit mengenai Hal ini cakkk…

Untuk masuk dalan Kejuaraan Dunia seperti MotoGP, tidak harus menjadi rider,teknisi ataupun crew. Yuppp… Cara lain yang tepat ialah cukup dengan menggandeng rider papan atas / Tim papan atas yang untuk menjadi Sponsor mereka. Permintaan akan Investasi sponsor sedikit meningkat dalam akhir-akhir ini, Mulai dari Sponsor Utama Pabrikan MotoGP hingga beberapa setiker dengan ukuran kecil dikelas Moto3, tentu saja sebagian dari sampeyan – sampeyan pasti penasaran berapakah biaya yang mereka keluarkan untuk menjadi Sponsor dalam satu musim?

RTR Sport Marketing sedikit memberikan gambaran dengan kalkulasi versi mereka, walaupun tidak sepenuhnya real namun hampir mendekati kebenaran cakkk. RTR Sponsor Marketing sendiri adalah salah satu agensi yang berspesialisasi dalam bidang sponsor pada sektor olahraga, mereka mencoba membeberkan jumlah dana yang dihabiskan masing-masing perusahaan untuk menjadi Sponsor diAjang MotoGP.

Ada banyak parameter yang bisa mereka tentukan dalam memahami bagaimana dan dimana tiap perusahaan itu menginvestasikan uangnya, seperti pemilihan kelas (Moto3-Motogp), penempatan logo/merek, ukuran logo/merek, prestise tim, hingga opsi eksternal lainnya yang melibatkan rider dan juga tim, faktor tersebut tentu akan mempengaruhi biaya yang akan dikeluarkan oleh tiap Perusahaan.

Gambaran pertama adalah dari kelas Moto3 Setiap Perusahaan yang masuk sebagai sponsor rata – rata menghabiskan Uang sekitar 20.000 Euro atau setara dengan 310,6 Juta Rupiah untuk Tim papan tengah Moto3 disetiap musimnya, sedangkan Tim papan atas Moto3 biasanya mematok 1.200.000 Euro atau setara 18,6 Milyar Rupiah. Sedangkan dikelas Moto2 untuk berduet dengan Tim papan atas setidaknya perlu mengeluarkan dana sebesar 3.000.000 Euro setara 46,5 Milyar Rupiah. Meski angka tersebut terbilang cukup mahal, namun jumlah itu tidak sebanding dengan biaya yang dikeluarkan untuk menggandeng Tim dikelas MotoGP pakdeee. Setidaknya mereka butuh 12.000.000 Euro (Minimal) atau setara 186,3 Milyar Rupiah dalam satu musimnya. Edan tenann rekk..

Dari angka fantastis diatas bisa disimpulkan jika dipecah maka nilai Kontrak sponsor 1 Seri saja dikelas MotoGP bisa setara dengan kontrak 1 musim dikelas Moto2, bahkan 2 musim untuk kelas Moto3.

Last..Hal tersebut sedikit menjelaskan bagaimana tiap Perusahan menghabiskan banyak uang mereka yang dipertaruhkan dalam ajang paling bergensi yaitu MotoGP. Namun yang patut disoroti adalah Perusahaan Terbesar asal Malaysia, Yupss…Petronas adalah satu satunya Perusahaan Minyak dan gas yang mensponsori satu tim dalam semua ajang di MotoGP (MotoE, Moto3, Moto2 dan MotoGP). Kebayang ora cakk Berapa banyak yang dikeluarkan Datuk Razlan Razali selaku CEO Tim Petronas? Wiss pokok e uakehh😂…..(Cc for iwb)

The post Membongkar biaya tim Motogp, gilee emang mahaalll !!! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk….Tak puas hanya dengan menyandang predikat sebagai industri pelopor hadirnya kendaraan listrik di Indonesia, Pabrikan otomotif asal Semarang, Viar Motor Indonesia kembali selangkah di depan dengan menggandeng Universitas Pelita Harapan (UPH) untuk melakukan proyek riset bersama mengenai pemanfaatan baterai bekas kendaraan listrik….

Dalam mengembangkan riset bersama ini, Viar menyediakan baterai Lithium-Ion (Li-Ion) yang telah digunakan di skuter listrik Viar Q1, namun sudah tidak dapat bekerja maksimal untuk kemudian diteliti manfaat lain dari baterai tersebut.

Dari hasil riset yang dilakukan oleh Dr. Henri P. Uranus yang menjabat sebagai Kepala Program Studi Teknik Elektro bersama tim, diketahui bahwa baterai yang tidak lagi dapat digunakan sebagai sumber daya motor listrik, ternyata masih dapat dimanfaatkan sebagai sumber daya lampu Penerangan Jalan Umum (PJU) dengan menggunakan Solar Panel sebagai sumber energi pengisiannya.

Henri menjelaskan bahwa di era berkembangnya kendaraan listrik saat ini, baterai akan menjadi problematika yang perlu diperhitungkan saat ini sehingga sangat perlu adanya riset dan pengembangan mengenai daur ulang baterai ataupun pemanfaatan ulang setelah tidak cocok lagi digunakan sebagai sumber daya pada kendaraan listrik.

“Dari penelitian yang sudah saya dan tim lakukan bahwa baterai yang sebelumnya telah digunakan untuk motor listrik masih sangat mumpuni untuk digunakan untuk lampu PJU, dan ini telah coba kami ukur di lab. bahwa baterai yang kapasitas jelajah motor listriknya tinggal 50% bahkan dapat digunakan hingga 1 minggu untuk lampu jalan 10W atau 4 hari untuk lampu 20W dari terisi penuh sampai dimatikan sistem proteksi BMS internal baterainya” papar Henri.

“Baterai yang digunakan di motor listrik ini, adalah jenis Li-ion yang secara kualitas di atas baterai lead acid jenis VRLA yang biasa digunakan untuk lampu PJU solar pada umumnya. Dengan memanfaatkannya untuk PJU bertenaga surya, daur hidup baterai akan diperpanjang dan akan mengurangi beban lingkungan. Prototipe hasil penelitian dengan baterai bekas motor listrik ini akan kami aplikasikan di lingkungan kampus sebagai percontohan” tambah Henri.

Direktur Marketing Viar Motor Indonesia, Sutjipto menjelaskan bahwa kerjasama dengan UPH merupakan bentuk komitmen dari Viar Motor untuk menjawab isu mengenai bagaimana dan mau diapakan baterai motor listrik setelah tidak dapat digunakan lagi.

“Dengan kerjasama bersama UPH ini setidaknya membuktikan bahwa kami sangat serius untuk mengembangkan dan siap untuk terjun di pasar kendaraan listrik, dan kami tidak menutup kemungkinan untuk institusi pendidikan lain jika ada ide dan inovasi terkait dengan pengembangan kendaraan listrik khususnya motor listrik di Indonesia” tutup Sutjipto.

Tentang Motor Listrik Viar

Viar Motor Indonesia selaku industri sepeda motor asal Semarang mulai fokus pada pengembangan kendaraan listrik mulai tahun 2015 dimana Viar saat itu menggandeng Universitas Gadjah Mada (UGM) dengan dibantu dukungan teknis dari PT. Robert Bosch pada electrical system.

Pada tanggal 6 Juni 2017, tipe Q1 perdana diluncurkan di Balai Kartini dan menjadi motor listrik pertama yang diluncurkan untuk pasar Indonesia sekaligus motor listrik pertama yang memiliki surat legalitas di jalan raya (STNK).

Hadirnya Q1 di Indonesia berhasil menarik perhatian seluruh masyarakat, bahkan hingga beberapa lembaga Pemerintah dan BUMN turut memboyong motor listrik ini, seperti: PLN, ESDM, dsb.

Dua tahun setelah peluncuran Q1 generasi pertama atau tepatnya pada 19 Juni 2019, Q1 generasi kedua diluncurkan di ajang Gaikindo Indonesia Internasional Motor Show dengan fokus pada pada kemampuan daya tempuh dan beberapa fitur lainnya.

The post Limbah baterei motor listrik ? Viar berikan solusi cak ! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Bubarrr cakkkk…dijamin FBY dan FBH bakal akur kalau melihat motor ini. Sebuah moge langka berusia cukup tua yakni Honda CBR600 F4i lansiran 2003. Supersport ini dikeluarkan oleh Honda ini jumlahnya nggak terlalu banyak didunia. Sedang ditanah air mungkin hanya 2 unit yang berstatus full paper (as info Vandra). Dan siapa menyangka IWB bertemu salah satu owner yang memiliki yakni cak Ubay. Secara khusus IWB datang ke base campnya didaerah tebet Jakarta. Setelah lihat langsung?? asyemmm KEREN PUOL cak !!!!!

Honda CBR600 F4i versi Valentino Rossi dengan status full paper sangat jarang cak. Mungkin kita akan menemukan beberapa motor tersebut nongol namun rata-rata statusnya NP (No Paper) alias bodong tanpa surat-surat. Sedang Honda CBR600 F4i versi Valentino Rossi milik cak Ubay ini tidak. Surat-surat lengkap alias full paper. Itu yang membuatnya istimewa. Dan ketika melihat langsung, weeihhhhh auranya gileee kentel banget sebagai supersport tangguh dieranya. Headlamp depan agak lebar dengan sokongan lampu model halogen. Saat dinyalakan satu lampu aktif yakni sebelah kanan sedang kiri hanya untuk ngedim…

Asyiknya kendati usia motor ini sudah tembus 17 tahun, Honda sudah membekali perangkat safety HISS (Honda Ignition Security System) pada Honda CBR600 F4i. Sistem ini akan bekerja ketika motor diparkir. HISS secara elektronik akan melindungi motor dengan cara memutus kelistrikan ketika dibobol maling. Yang cukup mencengangkan adalah engine-nya. Saat IWB test geber jalanan siapa menyangka dengan umur 2003, motor ini masih sanggup mengimbangi Fazer 600 Vandra yang notabene jauhhh lebih muda. Ledakan mesin atasnya menyenangkan dan bertenaga. Maklum pakde, spek Honda CBR600 F4i termasuk nggegirisi…

Walau memiliki model semi turing, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 110HP. Dan untuk meraih 260 km/jam juga cukup mudah. Secara fisik yang membuat Honda CBR600 F4i versi Nastro Azzuro Valentino Rossi ini adalah tanki yang tebel dan tidak ditemukan rembesan oli pada packing engine. Mantaapp tenan untuk motor tua cak. Idle juga langsam dan yang penting, motor ini sudah injeksi (PGM FI). Aura Rossi bener-bener kuat cak. Ditahun tersebut Honda masih memasarkan juga NSR150 dan NSR250. So…jika dilihat sekilas garis desain Honda CBR600 F4i terlampir punya aura NSR khususnya diarea split seatnya yang tebal dan lebar….

Sisi handling juga nggak mengecewakan. Stabil alias anteng. Untuk ukuran supersport suspensi depan termasuk lembut. Hanya saja IWB ngerasa steering damper aksesories justru membuat pergerakan stir kurang natural. Bisa disetel sih. Kemudian karena usia, perangkat rem depan juga kudu diservis. Sebab saat tuas ditarik responnya rada kosong baru ditekan lebih dalam reaksinya mengejutkan. Itu saja. Selebihnya bener-bener cocok masuk dalam daftar kolektor item. Keren puollll !!!

Last….kabar gembira buat sampeyan sebab Honda CBR600 F4i versi VR46 Valentino Rossi akan dilepas oleh sang owner kang Ubay. Dengan status full papernya, doi akan melepas Honda CBR600 F4i Nastro Azzuro diangka 145 juta rupiah. Wihhhh miringgg cakkkkk. Padahal kondisinya masih cukup bagus dan seger benerrrr. Kalau sampeyan tertarik bisa kontak ke @gilakunter via DM. ” Kebanyakan motor mz, ibu negara sering complaint…” serunya tertawa. Dan bener cak…dirumahnya ada Ducati Hupermotard serta MV Agusta. Ediannn sugihhh rekkkk. Nahhh, seperti apa sosok Honda CBR600 F4i versi VR 46 Valentino Rossi? monggo intip foto-fotonya dibawah ini. FBY dan FBH rukun yooooo ……(iwb)

The post Jajal moge langka Honda CBR600 F4i versi VR 46, era NSR500 !!!!! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkkk…..terus berdenyut cak, Yamaha terus bergerak baik Asia hingga global khususnya dikelas sport 125cc Eropa. Setelah sukses lahir di Thailand, isu menguat bahwa pabrikan garputala juga akan meluncurkan versi 125 cc dengan label Yamaha XSR125. Menurut Motoclismo, motor sport retro tersebut kemungkinan akan mengambil basis mesin dari produk yang sudah eksis yakni YZF R125 ataupun MT 125. Wwwihhhhh agresifff cakkkk !

Seperti yang kita tahu Yamaha sukses meluncurkan motor sport Retro XSR 155 untuk Pasar Thailand. Motor yang juga dikembangkan secara pararel di indonesia tersebut ternyata hanyalah gebrakan awal sebelum produk Yamaha lain di kelas entry sport retro modern lahir. Sebagai informasi Yamaha XSR 155 menggunakan basis mesin R155 lengkap dengan fitur VVA. Bahkan untuk basis frame atau sasis yang digunakan juga merupakan common part dari produk tersebut….

Sementara untuk perangkat kaki memiliki ukuran 17 inchi model pelk racing dengan bobot kosong sekitar 134 kg. Nah…. Yamaha XSR155 diracik memang lebih condong untuk pasar Asia. Sementara untuk pasar Eropa Yamaha diisukan sudah menyiapkan versi yang lebih kecil yakni 125cc. Hal ini sejalan dengan eksistensi produk yang sudah hadir yaitu MT125 dan R125. Dengan kehadiran XSR125 diduga akan membuat penetrasi Yamaha di pasar Eropa semakin menguat mengingat segmen ini memang banyak yang menyukai….

Dengan isu tersebut bisa kita simpulkan bahwa market Retro modern memang menggiurkan cak. Prediksi ini tentu lahir Tidak sembarangan karena sebelum meluncurkan produk pasti pabrikan sudah melakukan survei secara mendalam. Feedback dan trend masa kini sehingga lahirlah sebuah produk yang merupakan turunan dari moge sport Heritage XSR series. Intip saja Bagaimana respon pasar pada saat Yamaha meluncurkan XSR155 di Asia. Sambutannya bikin ngiler cak. Tidak heran banyak yang percaya jika Yamaha mampu meluncurkan XSR 155 di Indonesia dengan harga yang miring…. motor ini terbuka menjadi penyokong penting untuk membantu penjualan Vixion yang kembang kempis…

Last…Yamaha XSR125 diprediksi akan lahir setidaknya muncul diajang EICMA 2019. Sebuah analisa yang cukup logis karena EICMA memang sering menjadi bahan acuan para pabrikan Eropa untuk memamerkan produk produk terbarunya. So….Yamaha XSR125? Kita pantau saja cak….(iwb)

The post [HOT] Yamaha XSR-125 diisukan rilis di Eropa, basis engine R-125 ?? appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkk..luar biasa cak keseriusan AHM untuk terus mendorong rider merah putih agar bisa berlaga di ajang MotoGP. Setelah sebelumnya sukses mengantarkan Dimas Ekky full satu musim terjun di ajang Moto2, kali ini pembalap lain yakni Andi Gilang mendapatkan kesempatan untuk mencicipi kompetisi paling berat di dunia kelas Moto2 di Motogp San Marino. Juozzzz !!!

Salah satu tujuan utama program Astra Honda adalah membawa para pebalap muda Indonesia ikut MotoGP, dan akhir pekan ini satu lagi pebalap Astra Honda mendapatkan kesempatan untuk mewujudkan mimpi, mewakili Indonesia bersaing di level elite kompetisi balap motor. Andi Gilang akan menjalani debut Moto2 World Championship di GP San Marino, mengikuti jejak rekannya di Astra Honda, Dimas Ekky Pratama dan Gerry Salim.

“Saya sangat senang dan bahagia bisa ikut balapan World Championship untuk kali pertama, dan tentu saja ini menjadi motivasi besar buat saya,” kata Andi jelang akhir pekan terpenting dalam kariernya sejauh ini. “Saya akan melakukan yang terbaik untuk Indonesia dan untuk orang-orang yang selalu mendukung saya.”

Dari Asia ke Eropa

Gilang dan Gerry merupakan dua dari angkatan pertama Astra Honda Racing School pada 2010, ketika Astra Honda juga mendatangkan Noboru Ueda dari Jepang sebagai pelatih. Setelah menyelesaikan progran AHRS, Andi ikut Kejuaraan Nasional bersama Honda Golden Team, hingga 2013, lalu bersama Astra Motor Racing Team pada Kejuaraan Nasional 2014, serta sejak 2015 menjadi bagian Astra Honda Racing Team dan bersaing di beberapa kejuaraan Asia dan Eropa. Musim ini, pebalap Indonesia ini sudah membalap di Asia Road Racing Championship dan FIM CEV.

Sejak 2014 hingga 2016, Andi ikut Asia Talent Cup. Pada 2014, Andi ikut dengan fasilitas wild card pada putaran di Sentul, Indonesia. Saat itu, Andi finis di urutan ke-10. Pada musim berikutnya, dia turun sebagai peserta penuh dan langsung mencatat kemenangan pertama di Losail, Qatar. Dia terus bersaing memperebutkan gelar juara hingga akhir musim 2016, dengan mencatat tiga kemenangan.

Mesin lebih besar

Langkah berikutnya adalah naik ke kelas dengan motor lebih besar. Pada 2015, Andi Gilang turun di beberapa putaran kelas SuperSports 600cc pada persaingan Asia Road Racing Championship, dan mencatat finis balapan terbaik di urutan keempat pada musim perdananya. Podium pertamanya di ARRC didapat saat turun di kelas Asia Production pada 2017, ketika dia finis kedua dan ketiga pada dua balapan yang diikuti.

Dalam dua musim terakhir, pebalap Astra Honda Racing Team ini dikenal sebagai salah satu pebalap papan atas di kelas SuperSport 600cc dalam persaingan di ARRC. Pada 2018, dia bersaing dalam perebutan gelar juara hingga putaran terakhir, dengan mencatat dua kemenangan yang didapat di Indonesia. “Itu merupakan momen terbaik saya sebagai pebalap Astra Honda,” kata Andi. Musim ini, dia berada di posisi keempat klasemen sementara, dengan catatan sudah dua kali naik podium.

Andi Gilang juga sudah menunjukkan potensinya di sirkut Eropa, saat turun secara reguler selama beberapa musim di FIM CEV. Pebalap Indonesia ini tercatat dua kali finis lima besar yakni di kelas Moto3 Albacete 2017 dan di kelas Moto2 Barcelona-Catalunya 2019.

Kini, Andi punya kesempatan untuk menjalani debut Moto2 World Championship di Misano World Circuit Marco Simoncelli, berbagi paddock dengan idolanya, Marc Marquez. Akhir pekan ini, Andi akan membawa bendera Indonesia kala bersaing di GP San Marino, mewujudkan target Astra Honda untuk mengantar pebalapnya bersaing di level World Championship. Gooo Andi dan merah putihhhh !!! (Iwb)

The post [Breaking news] Andi Gilang akan turun di Moto2 SanMarino, Juozzzzz !! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkk….sugeng enjing selamat pagiiii. Apa kabar sampeyan semua dimanapun sampeyan berada? semoga selalu mendapatkan perlindungan darinya. Aminn YRA. Cak dipagi buta ini IWB ingin membahas satu hal penting perihal calon trail Yamaha new WR155. Poin yang membuat banyak pertanyaan serta rasa penasaran dari para followers, kenapa motor ini masih pakai tromol? apa yang mendasari Yamaha memilih jalan kesana? kenapa terkesan nanggung? banyak pertanyaan yang akan IWB jawab dan diskusikan sama-sama. Penasaran ? gazzzzzzzzzz…

Akhirnya setelah menunggu cukup lama dan hanya berdasarkan terawangan jengking mlumah murep, rona muka trail Yamaha mulai menampakkan hidungnya lewat registrasi resmi via gambar paten di Indonesia. Registrasi yang dilakukan oleh Yamaha melalui Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha ini mematenkan produk berlabel WR155 dan WR155R pada tanggal 19 Desember 2018 dan resmi serta mendapatkan approval pada tanggal 11 Januari 2019….

Dari terawangan sementara, IWB menemukan Yamaha tidak mau nanggung terhadap performa engine trailnya. Setidaknya dari beberapa kumpulan informasi yang bertebaran ternyata motor trail Yamaha terbaru yang diduga mengusung kode B3M menggunakan mesin dengan konfigurasi VVA (Valve Variable Actuation) identik dengan R15VVA. Sepertinya Yamaha akan menggempur pasar penggaruk tanah dengan mesin yang powerfull. Analisa ini berdasarkan terawangan dan update terbaru di mana IWB menemukan 1-2 buah petunjuk yang mengarah pada penggunaan silinder head yang begitu identik dengan komponen R15VVA…

Jika analisa dan terawangan ini terbukti artinya Yamaha membuat lima produk dengan mesin yang sama yakni Yamaha Vixion-R, R15VVA, MX King, MT15 dan kedepan adalah trail WR155. walau basis engine identik, satu poin yang berbeda pada B3M adalah karakter. Motor trail WR-155 diduga memiliki mapping torqy dibandingkan R15VVA. Jika R15VVA fokus pada kecepatan puncak, maka WR155 rumornya bakal di tuning lebih ke torsi atau akselerasi. Apakah ini artinya new WR155 akan dibekali fitur assist and slipper clutch? sangat terbuka cak…

Selain urusan mesin, IWB juga menemukan geliat trial produksi tromol belakang B3M. Tapi jangan salah model drum-nya tidak seperti motor kebanyakan karena ukurannya cukup besar khas tromol motor trail. Nahhh dari poin inilah banyak yang berkomentar, kenapa pakai tromol? intip saja para kompetitor yang sudah merilis dengan paket lengkap pada perangkat rem yakni double disk brake. Kenapa Yamaha terkesan kembali nanggung ? Dari sini sebenarnya sampeyan harus jeli membaca tiap artikel secara seksama terutama artikel sebenarnya sudah memberikan petunjuk penting yakni….siapa bilang hanya ada versi tromol ?

Yess…betul cak. Dari artikel sebelumnya IWB sudah jabarkan secara gamblang berdasarkan registrasi paten. Registrasi gambar paten tersebut kita menemukan Yamaha disinyalir akan merilis dua tipe berbeda untuk calon trail garputala. Intip saja kode WR155 dan WR155R. Artinya Yamaha diduga akan merilis dua tipe trail yang terbuka satunya menggunakan tromol dan satunya double disk brake. So….pabrikan garputala terbuka menggempur dari bawah dan atas. Dengan kata lain mereka akan bermain pada sisi pricing dengan menekan banderol lewat versi tromol sedang atasnya dihantam lewat versi full spek yakni doible disk brake pastinya. Pinterrr tooo…

Last…semua yang IWB jabarkan berdasarkan analisa lewat puzzle yang bertebaran diseantero alam “Ghoib” . Makane cak, jangan justifikasi premature alias pesimis duluan. Pantengin wae karena IWB yakin Yamaha sudah memikirkan secara seksama perihal ini. Dengan kata lain, belum tentu WR155 hanya ada versi tromol. Sebagai biker simpel….kita Pantau, analisa, pelototin lalu lirik celengan. Sesuai sikat….ora coret. Ngono wae….ora usah bingung, iyo ora. Kita kan ” The King…” sing duwe duit, bebasssss cak. Wisss kira-kira demikian. So…WR155 ? perang belum dimulai cak, tahun depan yang bakal panasssssss. Wis ah, sholat Subuhan dulu cak….gazzzzzz…(iwb)

The post Calon trail Yamaha new WR155, kenapa pakai tromol ???? appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkkk……Hari ini IWB dan 20 Bloggers diundang ke pabrik AHM Cikarang, ada apa gerangan ?? nahhh ini yang menarik dan patut kita tunggu. Sebab kunjungan pabrik Cikarang sebenarnya bukan hal baru bagi IWB. Lha udah wis dua kali cak kalau nggak salah. Namun yang membuat kita penasaran, yang diundang kali ini cukup banyak yakni sekitar 20-an Bloggers. Ono opo ya pakdeeee??

AHM memang punya pabrik yang sangat besar. Beberapa lokasi dengan perbedaan produksi sehingga produksi tidak tumpah tindik. Selain Karawang, AHM juga memiliki pabrik lawas yakni Cikarang. Nah pabrik inilah yang akan kita kunjungi. Dari analisa sementara kunjungan pabrik atau plant tour mungkin memang ada agenda tersembunyi. Agenda ini terbuka berhubungan dengan sistem produksi teknologi baru untuk pembuatan frame. Siapa lagi kalau bukan eSAF cak. Lhoo opo kuwii ?? intip saja rilis resmi AHM berikut ini….

Setelah sukses meluncurkan Honda Genio ke pasar motor skutik Tanah Air, PT Astra Honda Motor (AHM) memperkenalkan proses produksi teknologi rangka terbaru yang diusungnya yaitu enhanced Smart Architecture Frame (eSAF). Produksi frame baru ini dilakukan di Pabrik AHM di kawasan MM2100 Cikarang Jabar.

Sebagai upaya terus memberikan produk terbaik untuk konsumen, AHM terus mengembangkan beragam inovasi yang salah satunya diterapkan dalam proses produksi teknologi rangka baru eSAF. Teknologi eSAF Honda yang diimplementasikanpertama di Indonesia ini membuat Honda Genio lebih ringan, lincah, dan nyaman dikendarai. Honda Genio sendiri merupakan produk skutik teranyar Honda berdesain casual fashionable sebagai identitas dan tren baru bagi generasi muda Indonesia dalam berekspresi.

Rangka eSAF pada Honda Genio menggunakan proses produksi mutakhir seperti proses press serta laser welding. Strukturnya dikembangkan untuk meningkatkan stabilitas handling, sehingga sepeda motor mudah dikendarai, ringan, dan nyaman saat bermanuver. Rangka eSAF ini bahkan mampu memberi pemanfaatan ruang yang semakin efisien terbukti dengan kapasitas luas bagasi yang mencapai 14 L dan kapasitas tangki bahan bakar 4,2 L dari Honda Genio.

GM Plant AHM Cikarang Dodi Sutriadi mengatakan proses produksi rangka baru eSAF pada Honda Genio didesain secara khusus untuk menghasilkan kuliatas rangka terbaik dengan bobot yang jauh lebih ringan agar dapat memberikan kemudahan bermanuver di jalan.

“Proses produksi sepeda motor Honda selalu mengedepankan kualitas sehingga rangka eSAF yang dihasilkan mampu menyuguhkan stabilitas handling dan kenyamanan yang maksimal bagi pengendara Honda Genio,” ujar Dodi Sutriadi.

Selain rangka eSAF, Honda Genio juga dibekali generasi terbaru mesin eSP (enhanced Smart Power) 110cc SOHC PGMFI yang hemat bahan bakar, dan mampu memberikan performa optimal. Tenaga maksimal mesin ini mencapai 6,6 kW @ 7.500 rpm, dan torsi puncak di 9,3 Nm @ 5.500 rpm. Kemampuan ini sanggup membuat Honda Genio lebih responsif saat berakselerasi. Skutik baru ini mampu menempuh jarak 0-200 meter hanya dalam 12,4 detik. Kecepatan maksimalnya mampu menyentuh 94 km/ jam.

Selain memproduksi Honda Genio, pabrik perakitan sepeda motor Honda yang berlokasi di Cikarang dengan luas 300.000m2 ini juga memproduksi beragam produk skutik Honda lain, di antaranya Honda BeAT series, Honda Scoopy, dan Honda Vario.

Nahh…menarik to. Makanya pantengin terus karena IWB akan laporkan langsung kesampeyan semua hasil liputan ke pabrik AHM Cikarang. Btw, rencananya IWB kesana turing nunggang Red Simin ADV150. Kan kita biker cak….iyooo ora (hiayahhh). Gaz tipis-tipis bersama teman Blogger lain seperti lek Ari, Alki, Marlin serta lek Wisnu. Stay tune dan salam juozz gandozzz ! (iwb)

The post Hari ini 20 Bloggers diundang ke pabrik AHM Cikarang, ada apa gerangan ?? appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkk…Alex Lowes (Pata Yamaha Team) terdepak dari Yamaha Factory untuk musim depan, kabar terakhir menyebutkan bahwa ia akan pergi ke Kawasaki. Yupss..Logis cak karena 2 Slot Kawasaki masih kosong untuk tahun 2020. Lantas kira kira siapakah pengganti Lowes nantinya??

Bursa Transfer Rider kembali memanas cakk, kali ini dari kedua Pabrikan Yaitu Kawasaki dan Yamaha. Dari kubu Kawasaki mereka masih ingin mempertahankan kedua ridernya Saat ini yaitu Leon Haslam (Kawasaki Racing Team) dan Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Kawasaki). Sementara itu kemungkinan banyak rider yang membidik satu kursi pabrikan Kawasaki guna guna bersanding dengan Jonathan Rea musim depan salah satunya adalah Alex Lowes.

Dari kubu Yamaha sendiri, Mereka Telah mengkonfirmasi sebelum putaran kesepuluh World Superbike Portimao, Portugal. Jika Alex Lowes tidak akan bersama Mereka untuk tahun depan. Sementara itu disinyalir kuat bahwa Toprak Razgatlioglu akan hengkang dari Kawasaki dan memilih Yamaha sebagai pertualangan barunya musim depan. Wehh Makin seru cakk..

Nah…Leon Haslam mungkin dalam kebimbangan yang cukup besar, meski ia berhasil menyajika race terbaik dan mempersembahkan kemenangan untuk Kawasaki diAjang Suzuka 8 Hours, tapi Prestasinya di World Superbike tak kunjung membaik dalam beberapa seri terakhir, tentu ini akan menjadi pertimbangan lain dari Kawasaki untuk menentukan masa depannya. Namun di Portimao kemarin ia mengungkapkan jika ia telah ditawari kontrak baru untuk tetap bersama Kawasaki, ia tidak yakin apakah akan bertahan di Tim Factory atau diturunkan satu tingkat dengan opsi membela Tim Satelit Puccetti yang juga disupport penuh oleh Factory.

“Mereka telah menawariku kontrak baru (Ekslusif dari Kawasaki), tetapi itu tidak menentukan rencana dimana dan bagaimana aku akan membalap musim depan, sementara itu Toprak akan meninggalkan Kawasaki. Kupikir itu telah menyebabkan munculnya beberapa masalah. Aku menunggu mereka (Kawasaki), Aku ingin menang, jadi aku ingin tetap berada dipabrikan. Tetapi keputusannya tidak semudah itu. Toprak berhasil meraih beberapa podium, pihak mereka ingin mempromosikan tim kedua yang lebih, tinggi tidak hanya Kawasaki, tetapi juga Dorna. Ada banyak faktor mengenai hal ini.” Ujar Haslam

Sedangkan Alex Lowes yang kehilangan tempatnya diYamaha mencoba membidik slot kedua Kawasaki Factory, dan tidak menutup kemungkinan juga jika Lowes bisa saja menggantikan Posisi Razgatlioglu di Kawasaki Satelit. Artinya Haslam dan Lowes akan dipertimbangkan Kawasaki untuk mengisi dua Slot Kosongnya musim depan.

Lowes mengungkapkan jika ia sempat mendapat tawaran bertahan dengan Yamaha namun bukan dipabrikan, melainkan Tim Satelit baru mereka yaitu Ten Kate…

“Aku memiliki hubungan yang baik dengan Eric [de Seynes, COO Yamaha Europe], ia sangat fantastis bagiku, mereka inginkanku untuk tetap menjadi bagian dari proyek Yamaha, anehnya mengapa mereka tidak menginginkanku ditim factory. Dan Mereka bekerja sangat keras untuk menjagaku agar tetap disini (Yamaha). Jujur, aku tidak bermasalah dengan Yamaha. Mereka dan Crescent baik kepadaku, aku merasa hasil yang kuraih bersama Yamaha sejauh ini bagus. Mungkin mereka ingin berubah dan mencoba sesuatu yang berbeda.” Tutup Lowes..

Last….Lowes tetap bungkam rencana masa depannya di akhir akhir pekan Portimao, tetapi mengungkapkan kepada media bahwa – sementara tidak ada yang ditandatangani – ia telah memutuskan ke mana ia ingin pergi. Pembalap Inggris itu juga telah dikaitkan dengan kepindahan ke Honda untuk tahun depan, meskipun proyek HRC kemungkinan akan dipelopori oleh lelaki Ducati saat ini, Alvaro Bautista dan Takumi Takahashi…..(Cc for iwb)

The post Teka-teki Line up Kawasaki & Yamaha WSBK musim depan !!!!!! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com -Cakkk…Pre-Event Putaran ketiga belas MotoGP Misano, San Marino dimulai lebih awal dari biasanya, Jika Pre-Event pada umumnya dilaksanakan hari Rabu dan Kamis, namun khusus untuk Valentino Rossi yang akan menjalani Grand Prix didepan Publiknya sendiri akhir pekan ini, mendapatkan kesempatan spesial dengan mengendarai Yamaha YZR-M1 untuk menyusuri kota Tavullia dan dijadwalkan finish di sirkuit Misano. Betul cak…Rossi “mudik” nunggang Yamaha YZR M1 !! Praktis ini adalah kali pertama Rossi melakukan Parade Lap didepan para penggemarnya. Ramee poll cakkk..

Seri Misano adalah salah satu Grand Prix yang selalu dinantikan Rossi ditiap Musimnya, Yupss…karena Misano sangat dekat dengan tempat tinggalnyq yang berjarak sekitar 10 Kilometer saja. Pre-Event MotoGP biasanya diikuti banyak rider tapi kali ini pihak MotoGP menunjuk Local Hero Valentino Rossi saja untuk hadir meramaikan acara didepan publik Italia.

Rangkaian acara dimulai dari Ranch tempat Rossi dan juga Anak didiknya biasa berlatih, terlihat berbeda dari biasanya dimana Ranch yang berupa Flat track tersebut identik dengan Motorscross, namun kini nampak sesosok M1 dan pertama kalinya Prototype MotoGP hadir dalam Ranch milik Rossi tersebut, The Doctor segera memakai Wearpack lengkap dengan Sarung tangan, Sepatu dan helm persis seperti yang ia gunakan ketika menjalani akhir pekan Race. Kemudian ia mulai melakukan start pertamanya dari Ranch untuk menuju pemberhentian pertamanya diPusat Kota.

Cuaca yang cerah memuluskah Acara yang dipadati oleh para penggemar Rossi dan terlihat jelas sepanjang jalan membentang pasukan kuning selalu ada untuk menyambut Sang Idola, ia berkendara dengan pelan melewati banyaknya kerumunan penggemarnya hingga berhenti dipusat kota Tavullia dengan Poster besar bertuliskan ‘Welcome To Tavullia’. Ia berhenti beberapa saat untuk menyambut para penggemarnya dan melakukan foto bersama.

Kemudian Rossi melanjutkan perjalanannya menuju markas VR46 yang tidak jauh dari Pusat Kota, dimana segala macam Managemen hingga bisnis Aparrel dikelola Rossi bersama orang terdekatnya dari kantor tersebut, tak ketinggalan ia dengan segenap tim serta karyawannya mengabadikan Moment langka itu di Halaman depan yang cukup luas, dan setelah itu Rossi harus segera bergegas melanjutkan pemberhentian Terakhir yaitu disirkuit Misano, Petualangan yang cukup berkesan baginya akhirnya terhenti ketika tiba disirkuit Favoritnya tersebut.

Rossi menyebutkan bahwa kesempatan yang diberikan Pihak MotoGP untuknya adalah ‘Dream Come True’, Yupss cakkk The Doctor sudah lama sekali mendambakan jika suatu saat ia berharap bisa berkendara menyusuri kota Tavullia dengan Motor MotoGP, hingga diusianya yang kini sudah menginjak angka 4 mimpi, impian besarnya tersebut baru bisa terealisasikan menjelang akhir pekan Misano.

“Ini adalah mimpi yang menjadi kenyataan, karena ketika aku masih muda dan mengendarai skuter 50cc bersama teman teman, kami selalu bermimpi melewati Tavullia dengan motor MotoGP, dan hari ini benar benar mimpi itu menjadi kenyataan. Ini adalah momen yang fantastis, dengan emosi yang luar biasa, aku sangat menikmatinya! dengan hadirnya M1 di jalan, aku merasa baik akan ini. Di Tavullia, ada banyak orang, banyak penggemar, dan sepertinya mereka juga sangat menikmatinya.” Tutup Rossi..

Last….Kharisma Rossi memang sangat besar pakdeee, tak khayal dalam Acara yang diselenggarakan pertama kali diItalia tersebut banyak yang antusias dan turut hadir untuk menyambut pahlawan yang telah membesarkan nama Kota Tavullia. Dan Akhir pekan ini Rossi akan menjalani Home Race terakhirnya dimusim ini, tentu hasil terbaik akan dipatok The Doctor pakdee…(Cc for iwb)

The post Valentino Rossi bikin heboh, nunggang Yamaha YZR-M1 dijalan raya !!! appeared first on Iwanbanaran.com.

Iwanbanaran.com – Cakkkkk….prediksi kita akhirnya terbukti. Bocoran awal yang mengatakan Suzuki akan menelurkan model ala Adventure ternyata akurat. Namun jangan salah, ternyata secara fisik nggak ada ubahan apapun alias masih identik dengan current gen. Bedanya hanya diarea ban dan dilalah secara look jadi makin gagah. Yang paling menarik sampeyan akan lihat bahwa color yang diusung Suzuki NEX II versi 2 semakin eye catching. Mantaapppp !!

Suzuki NEX II memang cakep. Dari sekian skutik Suzuki IWB paling demen pada new NEXII ini. Apalagi riding feelingnya menyenangkan banget. Alus, suspensi lembut dan irit. Untuk power….cukuplah. Namanya wae cc kecil cak. Nah, untuk menyegarkan tampilan NEXII, Suzuki diam-diam sudah meracik warna 2020 disertai dengan penambahan varian baru yang sudah dibekali dengan ban pattern ala adventure. Bocoran yang diunggah cak Agoey menjabarkan dengan gamblang sosok new NEX II 2020. Yang pertama versi elegan..

Pada line up ini bocorannya Suzuki akan menawarkan dua warna baru yaitu ijo dan merah marun. Warna ini akan menemani warna lain seperti hitam, putih dan biru gelap. Kemudian untuk versi standart akan nongol warna kuning dan biru. Warna ini juga akan muncul dengan versi aksesories SGA. Dan dari sekian bocoran yang paling menarik adalah varian Fancy Dinamic. Keren cak kelirnya. Warna warni dan eye catching tenan.  Khusus tipe fancy dinamic ini ada 3 warna baru yaitu putih, hitam dan hijau….

Last…belum tergali apakah ban model pattern adventure akan hadir hanya dibeberapa varian atau justru semua ? atau hadir dengan aksesories yang kudu dibeli terpisah? sepertinya sih nggak cak. Yang pasti dengan bocornya NEX II versi 2020 bisa dipastikan Suzuki mencoba menawarkan sesuatu yang berbeda agar skutik ini semakin menarik perhatian. Apalagi dari sisi produk, NEX II memang enak tenan. Lawong IWB punya dan puazzzzzz. So…NEX II 2020? intip beberapa bocorannya dibawah ini, bannya keren juga yak… (iwb)

The post [HOT] Bocor Suzuki NEX II versi 2020, nongol ban adventure !!! appeared first on Iwanbanaran.com.